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Tutoriel - Préparation du vernis VW Phaeton au Campanella blanc

Temps de lecture 7 Min.

Récemment mis à jour le 26 septembre 2023 à 05h47

Tutoriel - Préparation du vernis VW Phaeton au Campanella blanc

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Comme à venir été Tuning n'est pas loin et bien sûr de nombreux ateliers/concessionnaires automobiles mais aussi des garages et des arrière-cours s'affairent à travailler sur une grande variété de véhicules, nous avons pensé enrichir la période jusqu'au démarrage officiel avec un petit tuto sur l'entretien de la peinture. C'est un tutoriel très simple qui PAS doit être compris comme une préparation de peinture professionnelle. Cependant, comme les questions sur la préparation de peinture "simplement" faite soi-même ne cessent de revenir ces dernières semaines, nous nous sommes penchés sur le sujet.

Message #2 – BMW Série 5 (G30)

Bien sûr, vous devez garder à l'esprit que chaque véhicule est différent et donc chaque voiture et surtout chaque peinture nécessite également un traitement individuel. Donc, si vous n'êtes pas sûr, vous devriez obtenir des conseils personnalisés sur les bons produits. Nous avons travaillé avec une simple polisseuse de Accessoires voiture HP, Un Nettoyant peinture Sonax ainsi que le Sonax Wax 1.

Bien sûr, il existe une énorme richesse de produits de soins et d'aides et chacun peut les lire lui-même et ensuite décider quoi prendre. Veuillez également noter que tous les produits ne conviennent pas à toutes les applications. De plus, bien sûr, chacun a des exigences différentes en termes de capacité de traitement, d'effet et bien sûr le budget joue également un rôle. hp Il y a une vidéo iciqui montre de manière impressionnante un traitement de peinture sur une BMW E36 (série 3) !

Étape 1: laver d'abord la voiture

Tutoriel - Préparation du vernis VW Phaeton au Campanella blanc

Une voiture propre est la base de toute préparation. Rincez d'abord la saleté grossière, de préférence avec un nettoyeur haute pression. Taches de goudron, la saleté tenace et les autres contaminants doivent être éliminés pour réduire le risque de rayures. Il y a aussi beaucoup de produits de nettoyage spéciaux ici.

Effectuez ensuite un lavage complet complet, idéalement à la main, puis rincez plusieurs fois à l'eau. Un lavage dans le lave-auto est moins recommandé, car les résultats sont souvent insatisfaisants et la voiture doit également être ramenée à l'atelier ou à la maison. Bien sûr, cela peut entraîner l'accumulation de nouvelles saletés.

Étape 2 : La voiture doit être séchée

Tutoriel - Préparation du vernis VW Phaeton au Campanella blancLa meilleure façon de sécher la voiture est d'utiliser un chiffon en microfibre qui absorbe beaucoup d'eau. Un chiffon devrait suffire pour un véhicule moyen, pensez à un second si nécessaire. N'utilisez pas d'outils secs comme une raclette en silicone. Ils peuvent garantir que de fines traînées ou même des rayures peuvent apparaître dans la peinture en raison de la saleté résiduelle. Les chiffons en cuir ne conviennent pas non plus, car ils n'absorbent pas l'eau, mais la repoussent uniquement du véhicule, ce qui peut également provoquer des rayures et prendre plus de temps.

Étape 3: polissage

Tutoriel - Préparation du vernis VW Phaeton au Campanella blanc

Bien sûr, vous avez besoin du polish pour le polissage et si la peinture, comme pour notre véhicule, est assez usée, un nettoyant spécial peinture (un peu plus grossier) est encore plus recommandé. Le nettoyant pour peinture doit faire briller à nouveau la peinture et éliminer en même temps les petites rayures, les tourbillons ou les hologrammes. Cependant, chaque vernis doit être adapté individuellement à l'état de la peinture et dans ce cas, nous avons constaté que le nettoyant pour peinture était nécessaire. Peut-être qu'un vernis vous suffira. Si la voiture présente des rayures plus importantes pour lesquelles même le nettoyant pour peinture n'est pas suffisant, vous pouvez également traiter la rayure avec une pâte abrasive.

Conseil : Insectes, goudron ou résine sur le véhicule ? Cela enlèvera la saleté!

Tutoriel - Préparation du vernis VW Phaeton au Campanella blancCependant, une pâte abrasive ne laisse pas une belle brillance et doit être retravaillée avec des produits plus fins. Le nettoyant pour peinture SONAX est destiné à éliminer les tourbillons et les rayures fines et convient pour laisser une bonne finition de peinture qui ne doit pas nécessairement être complétée par un polissage encore plus fin. Veuillez noter que le polissage doit toujours être effectué à l'ombre et pas nécessairement le jour d'été le plus chaud de l'année. Bien sûr, vous devez également travailler dans un environnement peu poussiéreux et non directement à l'extérieur. Vous devez protéger les pièces en plastique adjacentes, le caoutchouc des vitres, les bourrelets, les fissures, le lettrage, etc. avec du ruban adhésif (ruban de papier) et il en va de même pour les phares.

Bien sûr, vous pouvez également polir directement les phares s'ils sont jaunis ou présentent des rayures et commencent à "aveugler". Vous devez utiliser un kit de nettoyage spécial pour cela. Il existe un système de Autosol, ça est livré avec un simple polissage et un scellement ultérieur ou vous pouvez en prendre un à partir de Sonax. Il y a même du papier de verre 5000 pour enlever les "imperfections", puis il est poli et scellé ici aussi. Mais ce n'est que marginal.

Machine à polir:

  • vous obtenez un taux d'élimination plus élevé et c'est un travail beaucoup plus rapide et économe en énergie par rapport au polissage manuel
  • Les machines d'entrée de gamme commencent à partir de 25 € seulement
  • Pad fourni avec vernis
  • Placez la machine avec le tampon sur la peinture
  • Distribuer le vernis
  • À peu près avec le kilo de pression 4-5, le vernis agit jusqu’à ce qu’il ne reste qu’un léger film (si possible, effectuer les travaux dans le cloître puis de haut en bas)
  • Vérifiez le résultat et retravailler
  • Sceller éventuellement avec un pré-nettoyage (nous ne l'avons pas fait)
Tutoriel - Préparation du vernis VW Phaeton au Campanella blanc
avant: poli gauche / droite non traité

Étape 4: préservation du résultat de polissage

Pour que le résultat soit conservé et pour protéger la peinture des influences environnementales, la peinture polie doit être préservée avec une cire. Ici aussi, il existe d'innombrables produits, de sorte que les préférences personnelles et les exigences relatives à la peinture et au véhicule doivent également être déterminantes ici. Vous pouvez également décider comment l'appliquer vous-même. La cire peut également être appliquée à la machine ou à la main avec une éponge/un chiffon adapté.

  • Tampon avec de la cire
  • Placez la machine avec le tampon sur la peinture
  • Distribuer "un peu" de cire (la cire est appliquée très parcimonieusement)
  • Travaillez la cire sans trop de pression jusqu'à ce qu'il ne reste qu'un léger film (aucune instruction spéciale pour l'application, comme le polissage, n'est nécessaire)
  • Vérifier le résultat et si nécessaire. retoucher
  • après le temps de séchage spécifique au produit, enlevez les restes avec un chiffon en microfibre

Tutoriel - Préparation du vernis VW Phaeton au Campanella blancNotre véhicule était une VW Phaeton en blanc campanella, qui est bien sûr une couleur assez ingrate, surtout pour un tutoriel. Comme nous n'avions qu'une Audi A3 peinte en blanc Ibis comme alternative, nous n'avions pas le choix. Les différentes photos et vidéos montreront à peine une différence compréhensible, surtout pour le profane, mais nous pouvons vous assurer "en réalité, la différence est deutlich disponible". Si vous regardez attentivement dans la vidéo suivante, vous pouvez voir l'eau perler immédiatement et vous pouvez également voir une différence avant/après dans la brillance du capot. La peinture est beaucoup plus lisse, ce qui (comme on peut le voir dans la vidéo ci-dessus) signifie que la saleté adhère beaucoup moins et, par exemple, le véhicule est beaucoup plus facile à nettoyer lorsqu'il est décollé.

Les bulles d'eau / la saleté adhèrent beaucoup plus mal

Conclusion - VW Phaeton

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

Bien sûr, c'était loin de là!

Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes et ils expliquent également comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif coûts indiqués. Le but de notreGuide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et vous pourrez peut-être même faire de petites choses vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes.

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encore une autre tentative sur notre BMW M550i!

Et nous nous sommes essayés à un autre véhicule. L'objet de test était notre BMW M3i Stage 550 (G30), dont la peinture en Saphir noir métallisé (code couleur 475) était complètement épuisé. En termes de produits, nous avons choisi Set de vernis Menzerna (Heavy Cut Compound 1000 + Medium Cut Polish 2500 + Super Finish 3500 + Power Lock + Standard Pads (Hard, Medium, Soft) + 4 Chiffons Microfibre) décidé. Aussi, nous avons cela Polisseuse excentrique Makita PO5000C utilisé pour le traitement. Cependant, cette fois, nous voulons que vous seulement montrer le résultat avant/après et non un guide complet. Amusez-vous à regarder la vidéo!

tuningblog.eu - nous vous tenons au courant avec notre magazine au sujet des défauts / réparations du véhicule et de l'installation d'accessoires / pièces de réglage. Il est préférable de vous abonner à notre flux et vous serez automatiquement informé dès qu'il y aura quelque chose de nouveau à propos de ce message. Et bien sûr à toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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