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Récemment mis à jour le 22 septembre 2023 à 04h01
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Le monde change. À l’heure du changement climatique et du réchauffement climatique, chaque individu doit repenser son empreinte écologique. Notamment en raison d'événements météorologiques de plus en plus fous, mais aussi d'initiatives importantes telles que Fridays for Future, une remise en question commence lentement à se produire. L’industrie automobile y est désormais également parvenue. Tesla et Cie ouvrent la voie : les nouveaux géants de la technologie mettent sous pression les géants industriels établis comme Volkswagen, Daimler et autres. Nous présentons plus en détail les technologies du futur.
Le brûleur est au col
Après que diverses initiatives ont mis de plus en plus en avant ces dernières années les dangers du changement climatique mondial, les hommes politiques sont désormais également devenus actifs. Le moteur thermique est en difficulté. Selon la Commission européenne, seules les nouvelles voitures sans émissions devraient être immatriculées en Europe à partir de 2035. Afin d'atteindre cet objectif le plus rapidement possible, des normes d'émission de CO² plus strictes pour les voitures sont progressivement introduites. À partir de 2030, les émissions annuelles devraient être réduites de 55 pour cent et cinq ans plus tard de 100 pour cent. Si l’on considère les chiffres actuels, c’est une nécessité urgente. En 2020, trois quarts de toutes les nouvelles immatriculations étaient des moteurs à combustion pure.
C'est ainsi que le retournement devrait être accompli
Dans le cadre de la conduite et du retournement de la circulation, des recherches ont été menées sur les entraînements alternatifs pendant des années. À cette fin, des travaux doivent également être menés sur l'infrastructure à l'échelle européenne pour les capacités de charge et de fourniture. La gamme des piles à combustible électriques et à hydrogène doit être élargie, en particulier le long des axes de transport les plus importants. Entre autres, une borne de recharge pour véhicules électriques doit être créée tous les 60 km et une installation de remplissage d'hydrogène tous les 150 km.
L'électrique comme moteur du futur ?
Si vous regardez les alternatives actuelles au moteur à combustion classique, les entraînements électriques deviennent de plus en plus populaires. Une des raisons à cela est que ce type d'entraînement est actuellement fortement subventionné par l'État. L'autonomie reste le gros inconvénient par rapport à un moteur essence ou diesel, mais c'est cela peut aussi être augmenté avec quelques astuces. En termes d'impact climatique, les voitures électriques sont sans émissions, mais elles sont loin d'être climatiquement neutres. D'une part, cela est dû au dégagement de gaz à effet de serre lors de la production des batteries et de la production d'électricité, dont une grande partie provient encore d'énergies fossiles. Néanmoins, l'e-mobilité est considérée comme le principe du futur. Tesla a montré la voie et maintenant Volkswagen, BMW et Cie emboîtent le pas avec des offensives électriques majeures. Comme pour beaucoup d'autres sources d'entraînement alternatives, c'est actuellement l'infrastructure qui fait encore défaut. Cependant, devrait le réseau de bornes de recharge sera étendu à toute l'Europe.
Les hybrides rechargeables comme technologie de transition ?
Une autre alternative populaire aux moteurs à combustion conventionnels sont les modèles dits hybrides. Différentes sources d'entraînement sont combinées ici. La technologie provient à l'origine de la Formule 1, où elle a été développée par les ingénieurs de Mercedes. Depuis plusieurs années, l'équipe Mercedes-AMG est l'une des équipes de course les plus innovantes en Formule 1. Il n'est pas étonnant que les paris sportifs de Betway leur donnent de bonnes chances de remporter à nouveau le titre des constructeurs avec une cote de 4,33 (au 21 juillet ). Entre-temps, la technologie hybride s'est également imposée dans le trafic routier. En règle générale, une combinaison de moteur à combustion et d'entraînement électrique est utilisée ici. Alors que de courtes distances allant jusqu'à 07 km peuvent être parcourues électriquement sans émissions, le moteur à combustion est également utilisé. Presque tous les grands constructeurs automobiles proposent désormais un modèle hybride - cela s'applique même à la marque de luxe Bentley.
Les véhicules à hydrogène comme alternative
Les véhicules dits à pile à combustible fonctionnent avec des moteurs électriques alimentés à l’hydrogène. Cela signifie qu’ils offrent certains avantages par rapport aux entraînements purement électriques. L’électricité nécessaire n’est pas stockée dans une batterie, mais est produite directement à l’aide d’une pile à combustible. Contrairement aux voitures électriques, les véhicules à hydrogène ne sont pas rechargés mais ravitaillés directement. Or, c’est l’un des problèmes actuels. L’infrastructure pour l’hydrogène est encore très limitée en Europe.
Le gaz naturel en baisse
En principe, le gaz naturel ou GPL fait également partie des combustibles fossiles. Cependant, les véhicules à essence ont une empreinte carbone nettement meilleure que les moteurs à essence ou diesel, par exemple. Les émissions de polluants sont inférieures d'environ 20 % à celles d'un véhicule à essence. A terme, cette technologie doit également être remplacée par des entraînements électriques. Cependant, de nombreux experts considèrent la variante dite CNG comme une technologie de transition pour le changement d'entraînement.
Une chose est sûre, le monde de l'automobile est en train de changer. Cela s'applique non seulement à la technologie de série, mais aussi au sport automobile. Avec la Formule E, le sport automobile innove et la Formule 1 veut aussi s'adapter. La catégorie reine du sport automobile devrait être totalement neutre sur le plan climatique dans quelques années. De cette façon, la mobilité peut également être sécurisée à l'avenir.
Bien sûr, c'était loin de là!
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