Éteignez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

Temps de lecture 9 Minutes

Système de freinage composé Disques de frein 3 Désactivez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

Si vous remarquez qu'il a soudainement des secousses ou des cliquetis lorsque vous freinez, c'est peut-être parce que les disques de frein sont devenus ondulés. Cependant, cela ne doit pas nécessairement être une source de préoccupation, car le fait que les disques de frein soient devenus ondulés ne signifie pas nécessairement que vous avez besoin d'un nouveau jeu de disques. Vous pourrez peut-être également résoudre le problème avec quelque chose qui est non seulement plus facile et plus rapide, mais aussi moins cher. Chaque fois que vous freinez, cela met une pression extrême sur le matériau. C'est pourquoi le processus ne peut jamais avoir lieu sans lui au moins un peu Abrasion vient. Pour cette raison, il peut également arriver à un inégal L'usure des disques de frein se produit. Les conséquences qui en résultent ne doivent pas être sous-estimées et peuvent également constituer un danger grave: Par exemple, une distance de freinage plus longue et des vibrations qui sont transmises au véhicule et au volant lors du freinage et qui mettent en danger d'autres composants à long terme.

Calibrage des disques de frein: présentation

Site Web du blog de réglage des marques de saut Éteindre les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?Qui n'est intéressé que par des domaines très spécifiques autour du sujet Éteindre le disque de frein intéressé, vous pouvez utiliser les étiquettes de saut suivantes pour accéder directement au sujet souhaité en un seul clic. Et tout aussi rapidement, vous pouvez revenir à cet aperçu à partir de l'élément de menu sélectionné en un seul clic. Cependant, nous recommandons à nos lecteurs de toujours lire l'intégralité de l'article. Certains éléments de menu ne sont vraiment compréhensibles et compréhensibles qu'une fois que l'article d'information complet a été lu.

  1. Pourquoi désactiver le disque de frein?
  2. Coût des nouveaux disques de frein
  3. Quand les dommages aux disques de frein peuvent-ils être réparés?
  4. Les longs temps d'arrêt sont-ils problématiques?
  5. Quand les dommages ne peuvent-ils plus être réparés?
  6. À quoi devez-vous faire attention avant de tourner?
  7. Faites attention si vous voyez une couleur bleue!
  8. Que devez-vous considérer d'autre?
  9. Que devez-vous faire avec la vérification?
  10. Qu'est-ce que cela signifie lorsque les freins sont rodés?
  11. Que signifie l'épaisseur minimale des disques de frein?
  12. Comment nettoyez-vous les disques de frein de la voiture?
  13. Dans quelle mesure le disque de frein peut-il s'user?
  14. Comment reconnaître les disques de frein usés?
  15. Comment reconnaissez-vous les plaquettes de frein usées?
  16. Tutoriels pour tourner les disques de frein
  17. Tutoriels pour vérifier et changer les plaquettes de frein

Pourquoi désactiver le disque de frein?

Désactivez les disques de frein lors du réglage du virage e1604479313702 Désactivez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

Répondre à la question de savoir pourquoi vous devriez envisager d'ajouter le disque de frein pour désactiver / tourner, est simple: pour remettre le disque de frein en ordre, il n'est souvent même pas nécessaire de le retirer. Certains ateliers ont un dispositif spécial avec lequel les disques de frein peuvent être traités sans avoir à être retirés. Seuls la roue et l'étrier de frein doivent être déposés. Un tel appareil coûte environ 10.000 euros, mais le prix facturé par les ateliers pour un traitement approprié des disques de frein n'est souvent qu'approximatif. 50 €. Même si vous utilisez des disques de frein très bon marché, vous ne vous en tirerez pas aussi bon marché que de couper les disques de frein. C'est particulièrement le cas si vous additionnez les salaires dus pour le remplacement des disques de frein. L'étalonnage, en revanche, ne prend qu'environ 10 minutes par roue et permet ainsi non seulement d'économiser de l'argent, mais aussi du temps. Et un disque de frein farfelu Qualité OEM peut encore être meilleur et durer plus d'un pas cher nouveau disque de frein. (retour à la vue d'ensemble)

Coût des nouveaux disques de frein

Test de réglage des disques de frein Wave 2 Éteignez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

Le coût final d'un jeu de nouveaux disques de frein dépend, bien entendu, du véhicule en question. Avec une petite voiture ou des voitures de milieu de gamme, vous pourriez bien payer environ 60 euros pour un jeu de disques de frein simples. Cependant, si vous avez besoin de nouveaux disques de frein pour une voiture lourde avec beaucoup de puissance, une plage élevée à trois chiffres peut rapidement devenir due pour les disques uniquement. Par exemple, un seul disque de frein OEM d'une Audi A8 actuelle coûte de l'argent sur l'essieu avant à propos de 350 €. Un ensemble complet tend rapidement vers 1.300 € et les frais d'installation et les plaquettes de frein ne sont même pas inclus. Par conséquent, si les dommages peuvent être réparés, vous devez absolument penser à éteindre les disques de frein avant d'investir beaucoup d'argent dans un nouveau jeu de disques. (retour à la vue d'ensemble)

Quand les dommages aux disques de frein peuvent-ils être réparés?

Disque de frein chaud rougeoyant chaud e1585635583306 Éteignez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

Un disque de frein se compose de deux composants: la coupelle de frein et la bague de frein. La coupelle de frein est la zone du disque qui est glissée sur le moyeu de bord et qui y est également vissée. L'anneau de frein est la zone dans laquelle travaillent les plaquettes de frein. Les disques de frein sont en fonte grise. La fonte grise est un acier assez doux et qui présente également une ténacité élevée. Pendant le processus de freinage, des forces de frottement très fortes agissent sur le disque de frein, qui, en raison de la contrainte de cisaillement dominante, est transférée à la coupelle de frein et à la bague de frein. Afin de résister à ces forces, le disque doit dans une certaine mesure élastique être. Un inconvénient de cette ténacité est que le disque de frein est également sujet à la rouille. Il peut suffire que le véhicule reste sous la pluie pendant quelques heures pour faciliter l'accès aux vitres Film de rouille formes. Dès que vous freinez à nouveau, le film de rouille s'estompe. Avec des temps d'arrêt courts, cela ne pose toujours aucun problème. (retour à la vue d'ensemble)

Les longs temps d'arrêt sont-ils problématiques?

Éteignez les disques de frein renversent la rouille e1604479405156 Éteignez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

La situation est différente lorsque le véhicule est stationné pendant une longue période. En effet, la corrosion se propage très rapidement, ce qui peut conduire à un disque de frein complètement rouillé. Ensuite, il n'est plus absolument possible d'éliminer cette rouille lors du prochain processus de freinage. Cela forme alors un profil en forme de vague. En général: Si de la rouille s'est formée sur le disque de frein ou s'il a un profil ondulé, il est permis de l'éteindre. La condition préalable pour cela, cependant, est que le processus ne Epaisseur minimum le disque de frein n'est pas atteint. (retour à la vue d'ensemble)

Quand les dommages ne peuvent-ils plus être réparés?

Éteignez les disques de frein, renversez les fissures e1604479598896 Éteignez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

Même si la rotation des disques de frein est possible même avec des disques extrêmement rouillés et peut rapidement et facilement apporter une solution, il y a des limites. D'une part, ces limites concernent celles déjà mentionnées Épaisseur minimale / épaisseur minimale et d'autre part sur d'éventuels dommages matériels. L'épaisseur minimale est une valeur prescrite par le fabricant qui est estampée sur la coupelle de frein. Cependant, l'épaisseur minimale n'indique pas quand le disque de frein ne fonctionne plus correctement, mais indique uniquement l'épaisseur jusqu'à laquelle un nouveau jeu de plaquettes de frein peut être installé sans avoir à remplacer le disque. Cela rend la manipulation du système de freinage extrêmement sûre. (retour à la vue d'ensemble)

À quoi devez-vous faire attention avant de tourner?

Dans le cas de dommages importants, il se peut que la désactivation entraîne une épaisseur inférieure à ce minimum. Puis le retournement fut vain. Pour cette raison, le disque de frein doit être soigneusement examiné avant de tourner. Cela comprend également la vérification du disque pour les fissures. De telles fissures peuvent apparaître par exemple au niveau des bords, au passage de la coupelle de frein à la bague de frein ou encore dans les alésages. Si vous trouvez une fissure lors de l'examen, aussi petite soit-elle, la vitre est malheureusement inutilisable. Ceci s'applique également au disque du côté opposé, car les disques de frein doivent et doivent généralement être remplacés par paires par essieu. (retour à la vue d'ensemble)

Faites attention si vous voyez une couleur bleue!

Éteignez les disques de frein et tournez au bleu Éteignez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

Si le disque de frein est devenu bleu, il est certainement possible de le réparer, mais cela ne s'applique que si l'épaisseur ne tombe pas en dessous du minimum. Néanmoins, vous devez être prudent avec une telle coloration. Normalement, la couleur indique que quelque chose ne va pas avec le système de freinage. Une telle coloration est causée par une surchauffe. Une telle coloration ne se produit normalement pas lors d'un freinage normal. La situation est différente, par exemple, si les pistons de frein se bloquent, ce qui signifie qu'il n'est plus possible de détacher correctement le disque de frein des plaquettes de frein. Ensuite, les plaquettes frottent en permanence sur le disque, ce qui à court ou long terme conduit à une surchauffe, qui à son tour aboutit finalement à la couleur bleue déjà mentionnée. Aussi surtout, nous l'appelons "conduite sportive", peut conduire le disque de frein à devenir bleu. Il suffit d'avoir à freiner d'une vitesse de +250 km / h à environ 100 km / h sur l'autoroute en quelques minutes seulement. S'il s'agit également d'un véhicule lourd, un tel style de conduite peut être "Recuit«Des disques de frein. (retour à la vue d'ensemble)

Que devez-vous considérer d'autre?

Si le disque de frein est usé ou présente de fortes rainures, les plaquettes de frein doivent être remplacées. L'effort supplémentaire qui se produit ici est relativement faible, car l'étrier de frein doit de toute façon être retiré si le disque de frein doit être désactivé. De plus, les nouvelles plaquettes de frein ne sont pas forcément coûteuses et le changement est inclus dans le service dans la plupart des ateliers. Si les plaquettes de frein sont usées, le disque s'use à nouveau, ce que vous vouliez en fait réparer en tournant. (retour à la vue d'ensemble)

Que devez-vous faire avec la vérification?

Tuning wishbones réglable Lollipop set 4 Éteignez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

Le piston de frein peut se coincer s'il n'est pas utilisé pendant une longue période. L'étrier de frein déjà déposé permet de rendre à nouveau le piston de frein utilisable. Un outil de réinitialisation du piston de frein est cependant nécessaire ici. Cet outil est assez bon marché à 15-50 euros. Le contrôle et la mise en œuvre du piston de frein doivent encore être confiés à l'atelier spécialisé. Les autres composants en dehors du système de freinage doivent également être vérifiés en même temps. Par exemple, la mécanique de direction de l'essieu avant. Ceci comprend:

  • Vérification de l'étanchéité du soufflet d'essieu
  • Test de la rotule
  • Examen de la rotule
  • Vérifiez tout bruit dans le roulement de roue
  • Vérifier le fonctionnement et l'état de l'amortisseur, du ressort hélicoïdal et du palier du dôme
  • Vérifiez l'état des triangles et des stabilisateurs

Si les composants sont endommagés, il est relativement facile de les remplacer car le véhicule a déjà été démonté. Vous devriez donc profiter de l'occasion. Le disque de frein fraîchement tourné est inutile si d'autres composants du véhicule sont usés. (retour à la vue d'ensemble)

Qu'est-ce que cela signifie lorsque les freins sont rodés?

Comme Arrivée Ce sont des disques de frein qui présentent déjà des signes d'usure visibles à travers une jante. L'épaisseur de ces disques doit être mesurée dans un atelier. (retour à la vue d'ensemble)

Que signifie l'épaisseur minimale des disques de frein?

Éteignez les disques de frein, épaisseur minimale e1604479864298 Éteignez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

Comme déjà mentionné, la spécification de l'épaisseur minimale est définie par le constructeur du véhicule. Cela signifie la limite d'usure du disque de frein. Lorsque le point est atteint, le disque doit être remplacé. La valeur est imprimée en millimètres sur le bord extérieur ou sur la coupelle du disque. Les disques de frein non ventilés doivent avoir une épaisseur d'environ 9 mm. Ici aussi, la cote d'usure est estampée sur le bord du disque. (retour à la vue d'ensemble)

Comment nettoyez-vous les disques de frein de la voiture?

Les tranches peuvent être dégraissées. Pour ce faire, il suffit de nettoyer le disque de frein avec un détergent (de l'acétone peut également être utilisé) et de l'eau claire. Mais vous ne devez jamais utiliser de «nettoyant pour freins» pour cela. (retour à la vue d'ensemble)

Dans quelle mesure le disque de frein peut-il s'user?

Cette valeur est abrégée en "MIN TH". Il peut être vu sur le bord ou sur la coupelle de disque du disque de frein. Un disque de frein disponible dans le commerce peut généralement résister à une usure de 2 à 3 millimètres. (retour à la vue d'ensemble)

Comment reconnaître les disques de frein usés?

L'usure du disque de frein est relativement facile à voir. Si le disque est usé, une bavure tangible et visible se forme sur le bord, puisque les garnitures (le matériau de friction) n'agissent pas à ce stade, le bord est créé. Plus la bavure est épaisse, plus le disque est usé. (retour à la vue d'ensemble)

Comment reconnaissez-vous les plaquettes de frein usées?

Changez les plaquettes de frein Remplacez les disques de frein! Quand pouvez-vous encore faire ça?

Un signe est des bruits de grincement et de frottement, même lorsque la pédale de frein est légèrement enfoncée. Ils indiquent des plaquettes de frein usées. Bien entendu, cela ne s'applique pas si le véhicule est stationné depuis longtemps et qu'il s'agit du premier freinage depuis. C'est alors le film de rouille qu'il faut d'abord ralentir. Les véhicules modernes ont généralement un indicateur d'usure électronique. Il attire l'attention sur le fait que les plaquettes de frein peuvent être usées. (retour à la vue d'ensemble)

Tutoriels pour tourner les disques de frein

 (retour à la vue d'ensemble)

Tutoriels pour vérifier / changer les plaquettes de frein

 (retour à la vue d'ensemble)

Jusqu'ici tout va bien! Mais que faire si le volant vibre soudainement lors de l'accélération ou du freinage? Que faire si tout le véhicule tremble et que vous ne savez pas d'où vient le déséquilibre? Alors peut-être notre contribution sur le sujet "La voiture vibre ou vacille pendant la conduite - pourquoi?« !

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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