Jeudi 23 septembre 2021

L'Allemagne et le problème des puces : les constructeurs automobiles de plus en plus difficiles

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Tesla Model 3 Performance Widebody Abaissant 6 Allemagne et problème de puce : les constructeurs automobiles de plus en plus en détresse

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En raison de la numérisation endormie de tous les domaines de la vie en Allemagne, la plus grande puissance économique d'Europe devient de plus en plus autonome. La crise corona a aggravé d'autres domaines. Il semble que tout le monde se dresse à sa manière, prenne de mauvaises décisions et qu'il n'y ait toujours pas de solutions viables. L'industrie automobile n'est qu'un de ces domaines et la tendance se poursuit depuis des années, voire des décennies.

Les entreprises allemandes ont dormi trop longtemps - tout

Il existe de nombreux exemples du déclin de la haute technologie allemande. Dans le domaine de la photographie, c'était Agfa. Une entreprise qui a dormi dans la tendance à la photographie numérique et n'a pas pu changer à temps. En ce qui concerne les téléphones portables, Siemens se démarque. Dans les années 1990 et au début des années 2000, Siemens était toujours en concurrence avec des sociétés telles qu'Ericsson et Nokia pour le leadership du marché - ce qui est terminé depuis les premiers smartphones au plus tard.

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Les raisons sont complexes, mais cela tient en grande partie au fait que les entreprises allemandes ont ignoré la technologie des semi-conducteurs et que les entreprises américaines et asiatiques dominent désormais ce marché, à quelques exceptions près comme Infineon. Dans le secteur des logiciels également, presque tous les produits allemands sont des niches. Dans un bon pari de casino en ligne, au moins un certain degré de domination du marché peut encore être observé.

L'industrie automobile sous pression

L'Allemand et son moteur thermique, c'est une histoire en soi. Il ne tarde pas à convaincre les automobilistes de ce pays de passer à la propulsion électrique. À ce jour, les modèles haut de gamme d'Audi, BMW, Mercedes et VW sont de grandes automobiles avec beaucoup de puissance et des moteurs à essence ou même diesel. Il existe des modèles prometteurs d'Ingolstadt, de Munich, de Wolfsburg et de Stuttgart, mais ils ne se rapprochent pas de la puissance de traction d'une Tesla. Et tout comme les constructeurs automobiles allemands sont sur le point de prendre pied dans le secteur des voitures électriques, ils dorment trop longtemps la prochaine tendance.

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Semblable au développement des smartphones - d'un téléphone avec appareil photo intégré à un appareil photo avec téléphone intégré, des choses se passent également dans l'industrie automobile. Parce que les derniers modèles des États-Unis et d'Extrême-Orient ne sont pas seulement des véhicules qui se déplacent avec un moteur électrique au lieu d'un moteur à essence. Au lieu de cela, ils déplacent des monstres électriques avec beaucoup de fonctions et beaucoup de puces informatiques à l'intérieur.

Aucun savoir-faire dans ce domaine !

Et c'est exactement là que commencent les problèmes de VW, BMW et Cie : il y a un manque de savoir-faire dans ce domaine. Les Allemands peuvent encore construire les meilleurs moteurs et transmissions, mais l'utilisation de puces informatiques efficaces et de la technologie correspondante est très difficile pour les constructeurs automobiles. Sans parler de la conduite autonome. Il y a non seulement un manque de main-d'œuvre, mais aussi des opportunités. À l'exception d'Infineon, tous les autres grands fabricants de puces sont situés à l'étranger :

  • NXP aux Pays-Bas
  • Renesas au Japon
  • Texas Instruments aux États-Unis
  • STMicroelectronics également aux Pays-Bas

Et ce sont précisément les entreprises dont les constructeurs automobiles sont le plus dépendants. De plus, il y a eu une erreur de jugement concernant la crise corona. Les entreprises ont supposé un ralentissement prolongé et ont donc annulé de nombreuses commandes des fabricants de semi-conducteurs. Cependant, malgré la crise, la demande de voitures a énormément augmenté, et il en va de même pour l'électronique de divertissement : c'est ce que ressentent tous les utilisateurs de PC qui ont besoin d'une nouvelle carte graphique.

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Jusqu'à présent, les puces informatiques n'ont pas été perçues par les constructeurs automobiles comme une technologie clé. Cela change au moins un peu. Le patron de VW, Herbert Diess, a récemment annoncé que VW avait l'intention de s'impliquer dans la conception de puces. "Apple, Tesla et d'autres ont plus de compétences en matière de définition en ce qui concerne les semi-conducteurs. Afin d'obtenir des performances optimales face aux exigences élevées de la voiture, les logiciels et le matériel doivent provenir d'une seule source.« Diess est cité par Wirtschaftswoche. Un aperçu qui peut arriver trop tard.

La crise intensifie la misère

Les puces informatiques manquent partout. Il ne s'agit pas seulement de nouvelles techniques, mais aussi de techniques éprouvées. Le manque de semi-conducteurs pour les airbags et autres composants de commande dans les voitures signifie que les machines de l'industrie automobile du monde entier s'arrêtent. Selon les estimations des experts, 2021 millions de voitures en moins seront produites en 4,5, ce qui correspond à une baisse de 5%. Lorsque la demande de voitures a diminué, les fabricants de puces se sont réorientés et ont approvisionné l'industrie informatique - l'une des industries qui a pu bénéficier massivement de la pandémie de corona. La demande d'ordinateurs, d'ordinateurs portables, de smartphones et autres a augmenté rapidement, car dans le bureau à domicile, les gens ont plus de temps et, surtout, plus de besoin d'électronique de toutes sortes.

Le gouvernement travaille également à des solutions

Le gouvernement fédéral a maintenant reconnu que l'Allemagne, en tant que site technologique, est en grand danger en raison du problème des puces. Le ministre fédéral de l'Économie Peter Altmaier, par exemple, a noué une coopération avec une grande entreprise taïwanaise et le ministère de l'Économie finance un total de 1 entreprises allemandes d'un montant de 40 milliard d'euros d'ici 2023 afin d'établir la production de puces en Allemagne. et européennes. Cependant, il faudra beaucoup de temps jusque-là, car une nouvelle usine de fabrication de puces informatiques est une entreprise très longue et compliquée.

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Bien sûr, c'était loin de là!

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