Chiptuning et une boîte de réglage supplémentaire, que se passe-t-il?

Temps de lecture 4 Minutes

Mercedes C63 AMG Coupe 1.200 PS GAD Motors W204 Tuning 18 Chiptuning et un boîtier de réglage supplémentaire, que se passe-t-il?

Reprogrammation des véhicules est également connu sous le nom de réglage des performances. Mais que se passe-t-il s'il n'y a pas qu'un seul réglage de puce, mais aussi un autre TUNINGBOX est serré devant l'unité de commande du moteur? Y at-il des messages d'erreur? L'augmentation des performances s'annule-t-elle? Est-il possible d'augmenter à nouveau les performances? Cette question est répondue ci-dessous avec diverses hypothèses.

Chiptuning + box = augmentation des performances?

powerbox Chiptuningbox Boitier de puissance Chiptuning et un boitier de tuning supplémentaire, que se passe-t-il ?

Le serrage d'un boîtier de réglage devant l'unité de commande du moteur lorsque le réglage de la puce OBD a déjà eu lieu et que le logiciel correspondant a été installé sur l'unité de commande du moteur est généralement accepté pas recommandable. La question est, que se passerait-il alors ? Y aura-t-il une autre augmentation des performances, l'augmentation des performances sera-t-elle annulée ou existe-t-il éventuellement des messages d'erreur ? Il existe différentes hypothèses pour cela, et ci-dessous les hypothèses les moins probables sont résumées ainsi que les plus probables.

Hypothèse 1 - une programmation plus forte prévaut

2.000 PS Dodge Viper sur le banc d'essai Chiptuning et un boîtier de réglage supplémentaire, que se passe-t-il?

Cela signifie qu'avec une programmation de l'unité de contrôle qui a une pression de suralimentation inférieure à celle du boîtier de réglage, la programmation du boîtier de réglage serait prise en charge. Inversement, avec une pression de suralimentation plus faible dans le boîtier de réglage, la programmation de l'unité de contrôle du moteur serait prise en charge.
Parle contre cette hypothèse Cependant, qu'une boîte de réglage ne peut modifier aucune carte et ne serait donc pas en mesure de "prendre le relais". Une boîte de réglage est capable de manipuler les données de mesure. Mais en fait pas plus !

Hypothèse 2 - il y a une augmentation des performances

Diagramme de performances Les performances du protocole augmentent le réglage des puces du banc d'essai et un boîtier de réglage supplémentaire, que se passe-t-il ?

Si le boîtier de réglage est connecté entre l'unité de commande du moteur et le capteur de pression de rampe, le boîtier de réglage mesure une certaine pression de rail et transmet les données manipulées à l'unité de commande du moteur. Par exemple, avec une pression de rail mesurée de 250 bars, une pression nettement inférieure peut être transmise à l'unité de commande du moteur. En conséquence, l'unité de contrôle suppose que la pression du rail est trop faible et essaie de l'augmenter. Même après le réglage des puces et avec des cartes optimisées, cela devrait toujours fonctionner. En supposant l'augmentation des performances, il est supposé que les performances s'additionnent. Mais est-ce vraiment le cas ?
Parle contre cette hypothèsequ'il y a une énorme charge de composants et pas nécessairement une augmentation des performances. Pour cela, le tuner intéressé doit être conscient du fonctionnement du chip tuning et des boîtiers de tuning.

Que se passe-t-il avec le réglage des puces ?

Avec le réglage des puces, les cartes changent dans l'unité de commande du moteur. Cependant, en raison de la nouvelle programmation de l'unité de contrôle, les nouvelles cartes sont solidement intégrées. Après un bon réglage des puces, l'unité de commande du moteur fonctionne comme si le logiciel était d'origine. Les performances sont augmentées par le réglage des puces et la charge sur les composants individuels (pression de suralimentation, pression de rampe, quantité d'injection, etc.) augmente déjà.

A quoi sert une boîte de réglage ?

Un boîtier de réglage ne manipule en fait que les valeurs qui arrivent à l'unité de contrôle. Cela signifie qu'il transmet par exemple une charge ou une pression de rampe plus faible à l'unité de commande du moteur. L'unité de commande du moteur essaie de prendre des contre-mesures et d'augmenter les valeurs afin d'augmenter les performances.

Hypothèse 3 : Un message d'erreur apparaît

Le voyant de contrôle du moteur MKL s'allume en rouge Chiptuning et un boîtier de réglage supplémentaire, que se passe-t-il?

Si l'on suppose que le boîtier de réglage signale une pression de rampe ou de suralimentation inférieure à l'unité de commande du moteur, une unité de commande du moteur avec réglage des puces réagira également aux valeurs manipulées et essaiera d'augmenter les performances. On peut donc supposer que l'augmentation des performances est ajoutée, mais cela ne fonctionne pas nécessairement. Une augmentation des performances déjà obtenue grâce au réglage des puces entraîne une charge sur les composants du véhicule. Si un boîtier de réglage est connecté devant celui-ci, la pression de suralimentation est trop élevée. De plus, la durée d'injection est allongée. En conséquence, un message d'erreur est émis qui conduit à un fonctionnement d'urgence.

Instructions de burnout, réglage de la puce de démarrage cavalier et une boîte de réglage supplémentaire, que se passe-t-il ?

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

tuningblog a en stock d'innombrables autres articles sur le thème de la voiture et de l'optimisation automatique. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. En partie, nous aimerions vous fournir des nouvelles, mais aussi des mises au point. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co Nous avons des critiques de fabricants de voitures ou d'accessoires, nouvelles Wiki Tuning Termes ou l'un ou l'autre Fuite Veröffentlicht. Suite à un extrait des derniers articles:

Quelle est la prochaine étape sur le smartphone avec Android Auto?

Mise à jour automatique Android 2020 Réglage de la puce Google 310x165 et un boîtier de réglage supplémentaire, que se passe-t-il?

Le vrai amour de la voiture porte ses fruits : Devenez une star de la publicité avec CosmosDirekt

CosmosDirekt, compétition d'amour pour les voitures réelles, réglage de la puce 310x165 et un boîtier de réglage supplémentaire, que se passe-t-il?

Améliorer la voiture classique? Nos conseils de sécurité pour le classique!

Réglage de la puce 2x310 de qualité Oldtimer et un boîtier de réglage supplémentaire, que se passe-t-il?

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre nourrir et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.

de Deutsch
X