Lundi 27 septembre 2021

La cybersécurité à l'ère des voitures intelligentes

Temps de lecture env. 4 Minutes

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Lorsque Carl Benz a breveté sa voiture numéro 130 il y a plus de 1 ans et que le triomphe mondial de l'automobile a commencé, personne n'aurait imaginé où en seraient les voitures de tourisme au début des années 21. Conduite autonome, autopartage ou électromobilité ne sont que quelques-uns des mots clés qui décrivent aujourd'hui les grandes tendances de l'industrie automobile. Les constructeurs automobiles doivent prendre en compte les facteurs politiques, sociaux et juridiques et se conformer à un grand nombre de réglementations. En particulier, l'aspect sécurité joue un rôle de plus en plus important, car les nouvelles technologies entraînent également de nouveaux risques. Il s'agit notamment des cyberattaques et des attaques de pirates, qui peuvent compromettre la protection des données des clients et même des vies humaines sur la route. Comment les fabricants assument-ils cette énorme responsabilité?

Écoute et communication inviolables

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Une première étape pour garantir la cybersécurité consiste à utiliser des réseaux de communication privés virtuels, appelés VPN. Ceci est indispensable dans de nombreuses branches de l'industrie car il est utilisé comme moyen de transport qui peut connecter les participants d'un réseau de communication à un autre. Le chiffrement doit être ajouté si possible, ce qui permet alors une écoute indiscrète et une communication inviolable entre les différents partenaires VPN. Certains fournisseurs en proposent un Version d'essai VPN de 30 jourstester sans risque un VPN qualitatif et se laisser convaincre par les fonctions individuelles. En particulier, la sécurité garantie contre les pirates et la surveillance, par exemple grâce au chiffrement AES 256 bits et à la protection contre les fuites DNS / IPv6, sont des arguments importants pour l'utilisation d'un ExpressVPN.

Utilisation de la blockchain

Die Technologie blockchain joue un rôle majeur dans l'industrie automobile. Divers constructeurs automobiles allemands tels que Porsche, Daimler ou Audi utilisent déjà la blockchain dans leurs véhicules pour répondre à divers aspects de sécurité pertinents. En particulier, l'efficacité et la transparence devraient être encouragées et l'utilisation de l'intelligence artificielle et l'intégration de processus automatisés dans l'interaction entre l'homme et la machine devraient être rendues possibles. Chez Mercedes-Benz, la technologie de la chaîne de blocs a récemment été également utilisée dans le domaine de la chaîne d'approvisionnement. Cette nouvelle technologie a sans aucun doute beaucoup de potentiel, notamment dans le domaine de la cybersécurité, et il reste encore beaucoup à exploiter.

Modules de plate-forme de confiance modernes

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La prise de conscience que les véhicules modernes - les soi-disant «voitures connectées» - comme les ordinateurs roulants, en particulier, nécessitent une cyber-protection spéciale est arrivée depuis longtemps dans l'industrie. En conséquence, les entreprises technologiques se sont donné pour mission de développer des solutions pour ces cas spécifiques. Par exemple, Infineon a présenté son module de plateforme sécurisée (TPM). Ce TPM est le premier à être développé spécifiquement pour les applications automobiles afin de protéger la communication entre le constructeur et le véhicule. Un TPM est une solution de sécurité matérielle que les constructeurs automobiles peuvent utiliser pour protéger les données sensibles pour l'attribution des droits d'accès ou l'authentification. Le TPM peut être mis à jour pendant le fonctionnement pour maintenir le niveau de sécurité à jour pendant toute la durée de vie du véhicule.

L'Allemagne est une destination recherchée pour les cybercriminelsqui n'ont guère besoin d'avoir un savoir-faire technique étendu pour faire de gros dégâts. Les véhicules en réseau modernes en particulier offrent une variété de points d'attaque, tels que l'entrée sans clé, à travers laquelle les criminels peuvent facilement accéder au véhicule et vendre des pièces individuelles ou la voiture entière. Les consommateurs ne peuvent être protégés de ces dangers que par une analyse approfondie des éventuels points faibles de cette technologie moderne et des mesures préventives correspondantes.

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