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Le contacteur de feu stop est-il défectueux ? Quels sont les symptômes, comment fonctionne le remplacement/réparation et quels sont les coûts impliqués ? Les détails les plus importants en un coup d'œil. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le contacteur de feux de freinage allume les feux de freinage en commutant le circuit ouvert se ferme. Cela allume les feux stop. Depuis un défaut jusqu'à échec total des feux stop, il est indispensable de se rendre dans un atelier dès que vous le soupçonnez. Dans le cas contraire, une panne du feu stop met en danger votre propre sécurité et, en particulier, celle des usagers de la route derrière vous.
Défaut - Signes/Symptômes
La cause d'un interrupteur de feu stop défectueux est généralement usure liée à l'âge à l'intérieur de l'interrupteur. Par conséquent, les véhicules avec un kilométrage élevé sont particulièrement souvent touchés. Mais quels sont exactement les symptômes si le contacteur de feu stop est défectueux ?
- Les feux stop ne s'allument pas lorsque la pédale de frein est enfoncée.
- Les feux stop sont toujours allumés.
- Un message d'erreur dans la mémoire d'erreurs, par exemple "Contacteur de feux stop : signal invraisemblable».
- Parfois, il s'allume aussi Témoin de bougie de préchauffage s'allume ou clignote irrégulièrement.
- Le régulateur de vitesse (Régulateur de vitesse) ça ne marche pas.
- Le voyant ESP est actif.
Comment fonctionne le contacteur de feux stop ?
Le commutateur de feu stop est situé dans la plupart des véhicules derrière la pédale de frein. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, l'interrupteur met sous tension les feux de freinage. Donc il n'interrompt plus le circuit. Dès que le pied du conducteur est retiré de la pédale de frein, l'alimentation est à nouveau coupée afin que les feux stop ne soient plus actifs. Si le véhicule est équipé d'un régulateur de vitesse (régulateur de vitesse), le commutateur de feux de freinage désactive également le régulateur de vitesse lorsque la pédale de frein est enfoncée. Selon la conception du véhicule, le contacteur de feux stop peut égalementêtre logé dans le module ABS et reconnaître la position exacte de la pédale de frein et la transmettre à l'unité de commande.
Confusions et inspection principale
Si le contacteur de feux stop est défectueux, l'inspection générale ne pas être mené à bien. Lors de l'inspection principale, l'inspecteur vérifie non seulement tous les autres feux du véhicule, mais également si les feux de freinage fonctionnent correctement. Et que peut-il arriver avec un interrupteur de feu stop défectueux trompé sera? Si "seulement" les feux stop ne s'allument pas, il y a aussi d'autres causes possibles. Il peut s'agir, par exemple, d'un fusible défectueux, d'un câble cassé ou d'une ampoule/LED défectueuse. Le fonctionnement de l'interrupteur doit donc d'abord être testé en atelier avec un Testeur de diagnostic à vérifier.
Réparation ou remplacement du contacteur de feux stop
S'il s'avère qu'un contacteur de feu stop défectueux est à l'origine du problème, il doit être remplacé par une pièce neuve. La réparation n'est pas une option. Même les pièces usagées ne sont pas recommandées, car les coûts d'une nouvelle pièce sont gérables et l'âge et l'usure ne sont pas perceptibles. La plupart des interrupteurs de feux stop sont attaché directement à la pédale de frein. Pour les remplacer, il suffit souvent de retirer la partie de couverture dans la zone des pieds. Cependant, si le contacteur de feu stop est monté dans le compartiment moteur, la batterie et le boîtier du filtre à air doivent généralement être retirés en premier. Dès que l'ancien contacteur de feu stop est retrouvé, il peut être retiré avec un nouveau à remplacer.
Quels sont les frais d'échange ?
Les frais de matériel pour un nouveau contacteur de feu stop sont compris entre 10 et 150 €. Le coût de la pièce de rechange dépend principalement du modèle exact du véhicule et du fabricant de la pièce de rechange. Les fabricants de pièces de rechange les plus connus sont Hella, Bosch, Febi Bilstein et Metzger. L'échange dure généralement entre une demi-heure et une heure. A un taux horaire de 100 euros, le coût de la main d'oeuvre est compris entre 50 et 100 euros. Cela se traduit généralement par un coût total d'environ 60 à 250 Euro.
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