Les routes sinueuses sont à la fois plaisir et défi. Ils offrent la possibilité de tester vos propres compétences de conduite, mais représentent également un véritable défi en raison des forces centrifuges.Cependant, si vous suivez quelques conseils simples lors de la conduite sur des routes sinueuses, vous pouvez franchir chaque virage en toute sécurité.
- Les courbes serrées sont un défi particulier pour beaucoup
- Les conseils les plus importants pour un comportement sûr dans les virages en un coup d'œil
- Parfaite pour les virages : la SEAT Ibiza FR avec abaissement de 15 mm et pneus de 18 pouces
- Sept rues pour les amoureux des courbes
Adhérence, stabilité et aide à la performance
La SEAT Ibiza FR avec une suspension inférieure sportive de 15 mm et des pneus de 18 pouces est certainement une voiture appropriée pour cette sensation de virage parfaite et sûre. Chez SEAT, FR signifie Formula Racing et donc une sportivité particulière. "Une voiture avec la meilleure adhérence, stabilité et performances maximales nous aide à conduire de manière encore plus sûre sur ces routes", déclare Ángel Suárez, ingénieur au centre technique de SEAT SA. Ces sept conseils vous aideront également à négocier efficacement les virages :
- Attention, courbez-vous devant !
Afin de maîtriser les virages difficiles, il est bon de savoir à quoi ressemble le virage dont vous vous approchez. La conduite prévoyante et l'anticipation sont importantes pour pouvoir s'adapter au mieux au virage. - La signalétique aide.
Les panneaux de signalisation peuvent fournir des indices importants sur la direction du virage, la netteté du virage et ils peuvent même vous dire de combien réduire la vitesse. - L'entrée de la courbe.
L'une des questions clés est, bien sûr, quand devez-vous freiner ou rétrograder ? Le bon moment est AVANT d'entrer dans la courbe. "Lorsque les roues avant de la voiture sont droites, la stabilité est la plus grande", explique Angel Suarez. - Les conditions extérieures.
Les virages sont différents par temps ensoleillé que par temps pluvieux - ou même lorsqu'il neige ou qu'il verglas. La visibilité joue également un rôle. Dans le brouillard ou la nuit, un style de conduite adapté est conseillé. "Dans ce cas, la SEAT Ibiza est équipée à 100% de phares à LED qui nous offrent la meilleure visibilité avec la consommation la plus faible", dit Suarez. - Le moyen le plus efficace.
Afin de prendre le meilleur angle lors de l'entrée dans la courbe, vous devez utiliser l'espace de la voie de manière optimale. D'abord, vous vous en tenez à l'extérieur de la piste et choisissez le plus grand angle possible. « Cela nous donne aussi une meilleure visibilité dans les virages à gauche », explique Suarez. Lorsque le véhicule entre dans le virage, le conducteur se rapproche du bord intérieur. Vous devez toujours vous assurer de rester dans votre propre voie et de ne pas gêner les véhicules venant en sens inverse. « Les rues secondaires sont souvent très étroites. Dans ce cas, le système d'avertissement de sortie de voie est d'une grande aide. - Commande au volant.
Vos mains doivent toujours être positionnées de manière optimale sur le volant - à 10 et 2 heures. Ceci est d'autant plus important dans les virages afin de pouvoir corriger sa propre ligne de conduite rapidement et en toute sécurité. "Le plus important est de tourner le volant progressivement et sans mouvements brusques, tout en maintenant une vitesse constante", conseille Suárez. "En mode Sport, la suspension et la direction sont plus rigides, ce qui apporte plus de sécurité", a poursuivi Suárez. "De plus, la SEAT Ibiza FR est équipée de roues de 18 pouces, qui contribuent à une conduite plus stable", il ajoute. - Accélération en sortie de courbe.
Lorsque le virage est terminé et que les roues avant sont à nouveau droites, l'accélération vous aidera à sortir du virage avec une stabilité maximale. « Ici, comme dans toutes les phases de la courbe, l'exigence de base est la douceur de conduite. Maintenant, il ne reste plus qu'à profiter de la balade et du paysage.", encourage Suarez.
Nous fournissons également de l'inspiration pour des virages agréables. Tour d'horizon de sept courbes extraordinaires en Europe.
Sept rues pour les amoureux des courbes
- En Espagne: L'île de Gran Canaria possède la route la plus sinueuse de tout le pays - 365 courbes pour être précis. C'est le GC-200 qui relie les villes d'Agaete et La Aldea. Un parcours spectaculaire qui demande évidemment beaucoup de prudence.
- En Allemagne: Sur un tronçon de 240 kilomètres entre Taunus et Westerwald, la vallée de Weil détermine d'abord la beauté de la nature. Il monte et descend à travers le Taunus et le Westerwald oriental. Mais il n'y a pas que la nature. Pour les fans de forces centrifuges accrues, il existe des courbes dans toutes les variantes et combinaisons.
- En France: Le Col de Turini, long de 32 kilomètres, est un col des Alpes maritimes françaises dans l'arrière-pays de la Côte d'Azur. Il compte plus de 30 virages en épingle à cheveux et une seule ligne droite de seulement 50 mètres. Cela en fait l'une des étapes les plus exigeantes du Rallye de Monte-Carlo.
- En Grande Bretagne: La spectaculaire gorge de Cheddar se trouve à environ 30 km au sud-ouest de Bristol et est la plus grande gorge rocheuse du Royaume-Uni. Les virages serrés de la B3135 vers Ashwick dans le Somerset sont une expérience inoubliable.
- En Autriche: 48 kilomètres, 36 virages et 2.500 XNUMX mètres d'altitude. Il s'agit de la route alpine du Grossglockner dans le parc national du Hohe Tauern, offrant des vues incroyables depuis le plus haut sommet du pays.
- En Italie: L'Amalfitana est l'une des routes côtières les plus impressionnantes d'Europe, reliant 16 communautés côtières. Les 40 kilomètres entre Vietri et Positano prennent environ une heure et demie, ce qui donne une idée à quel point cet itinéraire sur la côte amalfitaine est sinueux.
- En Roumanie: Le Transfagarasan est un classique pour les amateurs de courbes. Avec ses 90 kilomètres à travers les Carpates, elle est considérée comme l'une des routes de montagne les plus spectaculaires au monde. Crédits photo/vidéo & infos : Places assises
Bien sûr, c'était loin de là!
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