Vendredi 26 avril 2024
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Machines agricoles et tracteurs - réglage des puces !

Temps de lecture 4 Min.

Machines agricoles et tracteurs - réglage des puces !

Demandes croissantes d'augmentation des performances à l'aide de Chip tuning pour tracteurs et machines agricoles signifient que de nombreux fournisseurs proposent désormais ce type de réglage. L'appliqué "véritable réglage de la puce" n'est en aucun cas un boitier d'accord ou une électronique supplémentaire, mais traite de la Optimisation des cartographies du calculateur moteur. Des augmentations significatives des performances sont obtenues en augmentant la pression de suralimentation, en ajustant parfaitement le mélange et en augmentant les limites de couple. Cela permet à l'utilisateur de travailler plus rapidement tout en consommant souvent beaucoup moins de carburant. Dans le secteur agricole notamment, de nombreux moteurs sont montés en usine en termes de performances reduziert. Cela signifie qu'ils n'exploitent même pas le potentiel réel. Le starter de puissance programmé peut être supprimé par réglage de la puce. Pour ce faire, les experts lisent l'état des données de l'unité de commande du moteur. Le logiciel de l'unité de commande est ensuite utilisé dans tous les domaines liés à la combustion optimisé puis reprogrammé avec les nouvelles valeurs souhaitées.

Chip tuning - Pas seulement pour les voitures !

Machines agricoles et tracteurs - réglage des puces !

Ainsi, les produits fabriqués et distribués par les syntoniseurs de puces ne sont pas uniquement destinés à cela réglage de voiture qui convient. Au contraire, ils fonctionnent avec autant de succès dans les grosses machines telles que les excavatrices, dans les véhicules utilitaires (camions) ou dans les machines agricoles telles que les moissonneuses-batteuses, les tracteurs, etc. De nombreux véhicules de ce type peuvent être reprogrammés directement via l'interface OBD. Cela évite le démontage de l'unité de commande du moteur. Cependant, en raison de leur taille et de leur poids, la plupart des véhicules ne peuvent pas être mesurés sur un dynamomètre à traction intégrale. C'est pourquoi de nombreux fournisseurs de réglage de puces pour machines agricoles travaillent avec un réseau de concessionnaires ou divers partenaires commerciaux. Ceux-ci ont souvent un Banc d'essai de prise de force. Avec cela, les résultats du réglage de la puce peuvent être vérifiés directement. En plus du réglage, un est souvent disponible sur demande et moyennant un supplément Garantie et certificat TÜV requis disponible. Si vous êtes intéressé par le réglage des puces, les clients peuvent souvent envoyer directement l'unité de commande du moteur ou apporter eux-mêmes le véhicule au syntoniseur. Un réglage de la puce ECO pour les machines agricoles et agricoles pour plus de performances et moins de consommation doit donc certainement être envisagé.

Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Mise au point de machines agricoles (Les autres désignations/mots-clés sont : réglage des machines agricoles, réglage des machines agricoles, réglage du tracteur, réglage du tracteur, réglage du tracteur, réglage du tracteur) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est de créer le plus grand lexique d'accordage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain terme de scène de réglage illuminé par nous. Il y a un sujet qui non pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez Fil d'actualité ouvert.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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