Que faire lorsque le témoin d'avertissement du moteur (MKL) s'allume

Récemment mis à jour le 27 janvier 2022 à 10h36

Si le témoin de contrôle du moteur, MKL, s'allume pendant la conduite, la plupart des conducteurs paniquent. L'allumage du symbole d'avertissement jaune indique un défaut dans la voiture à partir du diagnostic embarqué intégré. Mais que devez-vous faire lorsque vous êtes sur la route et que le témoin de contrôle du moteur s'allume soudainement?

Qu'est-ce que le MKL en fait?

Depuis la fin des années 1990, presque toutes les voitures sont équipées de systèmes de diagnostic embarqués qui détectent rapidement un défaut technique et informent le conducteur de la voiture. Le témoin lumineux du moteur est représenté par un symbole uniforme sur toutes les voitures. Le moteur jaune-orange apparaît toujours lorsque le conducteur démarre la voiture. S'il n'y a pas de défaut, le symbole disparaît après un court instant. Si le symbole du MKL reste affiché même après le démarrage du contact, il y a probablement un problème technique. Cette erreur doit être lue et corrigée afin que la voiture ne puisse plus subir de dommages.

Et si le voyant du moteur s'allume?

Si le témoin d'avertissement du moteur s'allume soudainement pendant la conduite, ce n'est pas une raison de paniquer. Si la voiture démarre complètement normalement et qu'il n'y a pas d'anomalie, le conducteur peut généralement rentrer chez lui, ou plutôt, à son atelier sans aucun souci. L'éclairage MKL peut avoir de nombreuses raisons différentes. Cela ne doit pas toujours être un défaut technique majeur. Parfois, il s'agit simplement d'un problème sporadique qui peut être résolu en rallumant et en désactivant le moteur. Seules les erreurs de lecture en atelier peuvent fournir des informations précises. Néanmoins, le type d'éclairage peut souvent être utilisé pour déterminer si le défaut technique du véhicule est grave ou s'il s'agit d'un défaut mineur.

• Le MKL s'allume peu après le démarrage de l'allumage:
  - Dans ce cas, tout va bien, aucune action n'est nécessaire.
• Le MKL ne s'allume pas au démarrage du contact:
  - La lampe témoin elle-même présente un défaut
• Le MKL s'allume brièvement:
  - Il s'agit d'une erreur à court terme du MKL, une action rapide n'est pas absolument nécessaire.
• Le MKL s'allume en continu pendant la conduite:
  - Il s'agit d'une erreur technique permanente. Le conducteur devrait faire rectifier ce défaut dans l'atelier dans un avenir prévisible. Cependant, il n'y a pas de danger aigu pour le moteur
• Le MKL clignote rapidement plusieurs fois de suite:
  - Attention, ne laissez pas le temps passer par ce signal d'avertissement. Le système de bord a détecté un grave défaut moteur. Par exemple, il pourrait y avoir un raté de combustion. La voiture doit être présentée immédiatement à un atelier.

Quelles erreurs peut-il y avoir?

Une voiture est complexe et offre de nombreuses sources d'erreur possibles. Une sous-tension dans la batterie du véhicule peut déjà allumer le MKL ou une bougie de préchauffage défectueuse (moteur diesel). Un contact lâche sur un câble (par exemple sur le débitmètre d'air massique) pourrait également être le déclencheur. Seul le spécialiste peut déterminer spécifiquement quelle déficience a déclenché le MKL.

Combien cela coûte-t-il de lire l'erreur MKL?

Afin de déterminer la cause exacte du défaut, le défaut doit être lu en atelier. La lecture peut se faire en quelques minutes et, selon l'atelier, coûte environ 30 à 80 euros. Ce montant est généralement compensé par les frais de réparation pour les réparations dans le même atelier. En fonction de leur emplacement, les membres de l'ADAC peuvent souvent se voir lire gratuitement des erreurs dans les ateliers partenaires de l'ADAC. Souvent, il y a aussi la possibilité de faire un don au célèbre Cafetière pour obtenir une sélection de défauts beaucoup moins cher. Un soi-disant Appareil de diagnostic OBD être utile avec l'application smartphone. Vous pouvez souvent l'obtenir pour moins d'euros et vous pouvez ainsi lire vous-même les données du véhicule et parfois les supprimer / les modifier directement.

Comment lire vous-même la mémoire des défauts?

Toute personne possédant un tel appareil de diagnostic OBD2 peut lire l'erreur directement si l'appareil est compatible avec la voiture respective. Néanmoins, il faut garder à l'esprit que, notamment en cas de panne du moteur, diverses causes peuvent déclencher le défaut et le diagnostic avec le lecteur de défaut n'indique généralement aucune instruction de réparation. Vous ne devriez donc l'essayer que si vous savez vraiment ce que vous faites. Nous l'avons déjà essayé! En cas de panne du moteur, les profanes devraient mieux s'appuyer sur les connaissances d'un spécialiste pour éviter de graves dommages consécutifs. Vous devez également vous abstenir d'utiliser l'appareil de diagnostic pour supprimer l'erreur en général et négliger la procédure ultérieure de réparation. Cela peut entraîner beaucoup plus de dégâts. Si, à votre discrétion, l'erreur n'est que mineure (sous-tension de la batterie après une longue période d'arrêt, etc.) et peut-être même marquée comme "sporadique" dans le lecteur, une première tentative de suppression est à notre avis très utile. Si le message réapparaît, il est obligatoire de se rendre à l'atelier.

pas de TÜV avec MKL brillant

Si le témoin de contrôle du moteur s'allume, vous obtenez aucun nouveau badge HU / AU.

en résumé - témoin de contrôle du moteur (MKL):

• Si le témoin d'avertissement du moteur s'allume ou clignote, cela indique une erreur
• Le voyant du moteur est également appelé MKL (couleur: jaune, forme: moteur)
• un voyant permanent ou clignotant enregistre un message d'erreur dans la mémoire d'erreur
• Le message d'erreur peut être lu à l'aide d'un appareil de diagnostic - Système de diagnostic (OBD II)
• MCL
  - S'allume uniquement à l'allumage: pas de défaut
  - L'allumage ne s'allume pas: voyant de contrôle moteur défectueux
  - Clignotement bref du témoin de contrôle du moteur: erreur temporaire
  - Témoin de contrôle moteur allumé en permanence: erreur permanente détectée
  - clignotement rapide du témoin de contrôle du moteur: erreur grave
• Sources d'erreur courantes: volets de turbulence dans le conduit d'admission, débitmètre d'air massique, sonde lambda, fuites dans le conduit d'admission ou d'échappement, capteurs de pression défectueux, capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames défectueux, ratés d'allumage, injection de carburant, convertisseur catalytique défectueux, bougie d'allumage, bobine d'allumage, soupape d'injection, etc.
• Lire la mémoire des défauts: en atelier majoritairement à des prix compris entre 20 et 80 euros, durée: moins de 25 minutes
• Lecture également possible via l'application à l'aide d'un connecteur de diagnostic (appareil de diagnostic OBD2)
• La cause exacte des dommages ne peut souvent être identifiée qu'en retirant / démontant le composant en question
• La suppression des erreurs stockées dans la mémoire d'erreurs à l'aide de l'appareil de diagnostic OBD-2 ne doit être effectuée que pour des erreurs simples et sporadiques
• aucun nouveau HU / AU avec MKL éclairé

Il y a encore plus d'informations sur le sujet dans notre article "Causes et conséquences d'un voyant de contrôle moteur actif !". Mais que se passe-t-il si le moteur ne tourne pas correctement ? Alors peut-être notre contribution sur le sujet "fonctionnement irrégulier du moteur" continuer.

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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