Jeudi 23 septembre 2021

Recreusage de pneus de voiture ? Est-ce vraiment autorisé ?

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Pouvez-vous retailler des pneus de voiture ? Le recreusage des pneus pour pneus de voiture est verboten, quand le véhicule doit continuer à rouler sur la voie publique. Dans le sport automobile, cependant, il existe une possibilité, par exemple Semi lisse en redécoupant à "Convertir des pneus pluie« En coupant un profil supplémentaire. Dans quelle mesure les pneus ou les règlements de l'hippodrome / série de courses, mais cela devrait permettre précédemment peut être découvert. Ce qui suit s'applique à la route : C'est UNIQUEMENT sur les pneus de véhicules utilitaires erlaubt à re-découper, mais seulement si le pneu a l'inscription latérale "RÉGROOVABLE« Contient. Ne sont pas autorisés pour le recoupage :

  • les pneus des deux-roues
  • les pneus des voitures
  • pneus rechapés (il y a quelques exceptions pour les camions)
  • les pneus pour bus et autocars (KOM) sur l'essieu directeur
  • les pneus pour véhicules de transport de marchandises dangereuses (y compris la roue de secours)

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Le code de la route StVR, 38e édition, dans le Cm 7 au § 36 StVZO dit ce qui suit à propos de la coupe des pneus : En général, les pneus recoupés ne sont pas autorisés sur les voitures et les motos. Pour les autres types de véhicules, il est recommandé de faire couper les pneus dans un atelier spécialisé, si nécessaire. Si quelqu'un coupe lui-même les pneus, le propriétaire/conducteur est entièrement responsable de la sécurité de fonctionnement du véhicule. Directive à ce sujet dans VBl 96, p.400

Opportunités pour les véhicules utilitaires

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Il existe un moyen de prolonger la durée de vie de vos pneus du camion étendre. Surtout à Pneus pour véhicules utilitaires est le soi-disant retaille un facteur intéressant. Mais qu'est-ce que le recoupage en fait ? Lors de la nouvelle coupe de la profondeur du profil restauréen enlevant le caoutchouc de la couche de caoutchouc existante. Les pneus adaptés au recreusage portent le label "RÉGROOVABLE". L'ETRTO (Organisation technique européenne des pneus et jantes) permet cette technologie et dans ce cas les fabricants des pneumatiques assurent une couche de gomme suffisante lors de la phase de fabrication, ce qui rend possible le retaillage, mais en même temps la robustesse du pneumatique pas avec facultés affaiblies.

Avantages du recreusage

1. Durée de conservation plus longue : Avec une augmentation moyenne du kilométrage d'environ 25 % (selon le domaine d'application), le recreusage prolonge la durée de vie potentielle des pneus en créant une profondeur de bande de roulement supplémentaire.

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2. Consommation de carburant améliorée : Lorsque la résistance au roulement d'un pneu est au plus bas, il est généralement retaillé, ce qui augmente le rendement énergétique et, par exemple, peut 2 litres de carburant aux 100 km être sauvé (camions). C'est ainsi que les 25 % de kilométrage supplémentaires sont générés en recoupant exactement au moment où la consommation est la plus faible.

3. Plus de sécurité - meilleure adhérence : Le recreusage permet d'obtenir une sécurité optimale et une meilleure adhérence sur la route en produisant de nouvelles arêtes de profil. Sur les routes mouillées, par exemple, l'adhérence latérale et la traction sont améliorées d'environ 10 % avec des pneus retaillés par rapport aux pneus usés mais non retaillés de la même manière.

4. Augmenter la protection de l'environnement : L'augmentation du kilométrage et la réduction de la consommation de carburant grâce au recreusage contribuent à la Préservation à. La durée de vie des pneus est prolongée dans la période où ils consomment le moins de carburant, réduisant ainsi les émissions de CO2. De plus, une durée de vie prolongée des pneus neufs ou rechapés signifie une économie d'environ 25% de matières premières. De plus, il y a selon le fabricant même l'option de pneus retaillés rechaper de quitter.

5. Recreusage - mais comment ? Il est toujours recommandé pour le recoupage faire appel à un professionnel qui utilise des couteaux aussi ronds que possible. S'il reste 2 à 4 mm de profondeur de bande de roulement, le professionnel peut reproduire le dessin de la bande de roulement en retaillant et ajuster la profondeur de retaille de sorte qu'une épaisseur de bande de roulement d'au moins 2 mm soit maintenue entre les couches et le dessous de la bande de roulement. La condition préalable à cela est que le pneu ne Indicateur de profondeur a.

Risques de recreusage trop profond !

Une coupe trop profonde peut entraîner la destruction prématurée du pneumatique et remettre en cause l'homologation de tout rechapage envisagé. A partir du moment où les couches sont exposées dans la zone inférieure de la sculpture, le pneu est ne respecte plus la loi. Si la surface de roulement présente des dommages importants tels que des trous, des rayures, des coupures, des décollements, etc., le recreusage est urgent pas conseillé. Le risque est trop élevé que les inserts métalliques rouillent et provoquent une détérioration rapide du pneu pendant la conduite, ce qui peut entraîner un éclatement soudain. Le fait d'avoir en stock quelques pneus entièrement assemblés garantit le bon déroulement du processus et empêche les véhicules de rester trop longtemps sur la route pendant le recreusage.

Il convient de noter les points suivants :

  • Les pneus doivent être marqués "REGROOVABLE"
  • autorisé sur les camions, les véhicules utilitaires et les gros pneus
  • La profondeur de sculpture restante recommandée est de 2-3 mm
  • Si possible, toujours recouper en utilisant le modèle de profil spécifié
  • certains fabricants proposent des modèles de sculpture de bande de roulement spécifiques au modèle ou des recommandations de retaillage pour leurs pneus
  • Indicateur de recreusage / points de mesure disponibles sur les pneus de camion à une distance d'environ 30 - 40 cm

Quand est-ce qu'un pneu de camion s'est épuisé?

Vous devriez changer le camion-pneu généralement lorsqu'il est soumis à des contraintes excessives ou que la profondeur du profilé est déjà inférieure à 4 mm. Dans le cas des pneus hiver pour camions, un changement entre 8 et 6 mm est recommandé.

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Le rechapage des pneus comme alternative !

Non seulement le recreusage prolonge la durée de vie des pneus de camion, mais le rechapage peut également leur donner une nouvelle vie. Et les pneus rechapés sont même disponibles pour les voitures. Toutes les informations à ce sujet sont disponibles dans notre article "Pneus rechapés ou pneus neufs - une alternative?».

 

Pneus en caoutchouc naturel BMW X5 Plug in Hybrid Pirelli 1 Recreusage de pneus de voiture ? Est-ce réellement autorisé ?

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