Réparation de pneus de voiture: qu'est-ce qui est autorisé et combien ça coûte?

Temps de lecture 7 Minutes

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De nombreux propriétaires de véhicules sont peu enthousiastes à l'idée d'investir immédiatement dans un nouveau pneu avec un minimum de dommages à la bande de roulement d'un pneu. Surtout si vous avez installé une jante de réglage, par exemple. Par exemple, s'il est équipé d'un pneu été Pirelli P Zero SC 305/25 ZR22, alors par pneu happy times 500 € et plus dus. Et les jantes de 23 ou même 24 pouces sont de plus en plus populaires, même départ usine. De plus, vous devez toujours changer les essieux. Plus de 1.000 XNUMX € sont vite partis. Par conséquent, la question se pose de savoir si et dans quelle mesure il est possible de réparer le pneumatique. Pouvez-vous le faire vous-même ou avez-vous besoin d'une aide professionnelle? C'est une autre question qui se pose. Réparer soi-même un pneu de voiture a certaines exigences. Elle n'est pas non plus toujours autorisée par la loi, mais plutôt ce qui est permis et ce qui n'est pas défini en détail. Les exigences selon le StVZO doivent être suivies à la lettre pour continuer à participer à la circulation routière.

Qu'est-ce qui est autorisé et quels sont les avantages!

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rien ne peut être réparé ici

Par exemple, les blessures par perforation, c'est-à-dire les dommages dits d'impact, qui ont une extension maximale de six millimètres, peuvent être réparées. La procédure de réparation est également prescrite. Des corps de réparation dits combinés doivent être utilisés. Il s'agit souvent de caoutchouc brut chauffé. Et veuillez noter que vous n'êtes autorisé à faire réparer les pneus qu'à leur vitesse autorisée sous 240 km / h. Le pneu ZR mentionné au début est donc PAS réparable. En passant, vous pouvez réparer vous-même les pneus. Bien qu'il existe des kits de réparation bon marché disponibles auprès de revendeurs spécialisés, vous devez être conscient du risque que vous courez avec un pneu auto-réparé.

Il est nécessaire que le pneu soit tiré de la jante pour le réparer. Du point de vue du législateur, cela n'est pas nécessairement possible pour un profane. En conséquence, il suppose que la réparation ne peut pas être effectuée correctement et ne considère donc pas que la réparation effectuée lui-même est autorisée. Vous courez le risque d'être remarqué lors de la prochaine inspection générale ou contrôle de police. Il est donc fortement conseillé de faire réparer le pneu par un spécialiste dans un atelier.

Avantages - réparation de pneus!

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Le plus gros avantage est certainement les économies de coûts par rapport à un pneu neuf, qui, selon la qualité de la marque, peut coûter plusieurs centaines d'euros chacun. Pour les dommages marginaux, cependant, vous n'avez pas besoin de visiter un atelier en vertu de la loi, mais vous pouvez le réparer vous-même avec une compétence manuelle en quelques minutes. L'environnement en profite également car vous pouvez continuer à utiliser vos pneus, par exemple, et vous n'avez pas à vous rendre dans un centre de recyclage ou un atelier. À ce stade, bien sûr, la précieuse contribution que vous apportez à la nature doit également être mentionnée.

Comment un pneu est réparé, quel en est le coût!

Il est indispensable de démonter les jantes. Si le pneu est équilibré, tous les poids d'équilibrage doivent être retirés de la zone endommagée. En outre, un nettoyage et un nettoyage doivent être effectués, ce qui est abordé en forant le site. Même s'il ne peut être empêché que le trou résultant dans le pneu soit plus grand que l'endommagement réel, le trou ne doit être sélectionné que le plus petit possible afin de pouvoir effectuer un nettoyage efficacement. Pour le réparer vous-même, vous avez besoin de caoutchouc brut d'un revendeur spécialisé. Celui-ci doit être vulcanisé avec un vulcaniseur. Le trou foré en est complètement rempli. Le patch réel est maintenant positionné à l'intérieur de la bande de roulement de la roue pour sceller définitivement la zone endommagée. Le pneu est maintenant prêt à être à nouveau fixé à la jante. Si vous avez marqué les poids d'équilibrage avant la réparation, vous vous épargnerez un nouvel équilibrage.

Les pneus doivent être conformes à la loi!

Cependant, gardez à l'esprit que vous devez vous assurer que le pneu réparé est conforme à la loi. Cela coûte un peu plus cher avec un spécialiste, mais vous n'avez pas investi d'efforts ou de nerfs en vain et vous avez gagné un temps précieux. Il convient de noter ici que le rapiéçage est une solution peu coûteuse, mais seulement temporaire et vous aurez éventuellement besoin d'un nouveau pneu. Si vous comparez les coûts de l'auto-réparation et de l'aide professionnelle avec vos connaissances, vous constaterez que la différence de prix n'est généralement que de quelques euros. Compte tenu du fait que la réparation professionnelle est conforme aux exigences légales, la différence qui doit être payée davantage est tout à fait acceptable. Cependant, il est conseillé de vérifier les offres des différents ateliers, car il existe une large gamme de prix. Vous pouvez donc choisir l'option la plus adaptée et la meilleure pour vous.

Inconvénient du kit d'assistance dépannage

Souvent, les voitures en ont un Kit d'assistance routière dans le coffre. Après utilisation du produit d'étanchéité pour pneus, les réparations professionnelles effectuées par une entreprise spécialisée ne sont plus approuvées pour diverses raisons techniques. Ceci s'applique également aux autres scellés d'urgence. Vous devriez donc vous demander si l'utilisation d'un tel moyen a du sens.

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résumé les propriétés les plus importantes:

  • La réparation des pneus de voiture est autorisée
  • les exigences du § 36, directive 6 du StVZO doivent être respectées (uniquement les dommages causés par l'enfoncement, les coups de couteau d'une longueur ou extension maximale de 6 mm)
  • La réparation doit être effectuée avec ce que l'on appelle un corps de réparation combiné (caoutchouc brut chauffé)
  • Les pneus ayant une vitesse autorisée de +240 km / h ne doivent pas être réparés
  • Les revendeurs spécialisés vendent des kits de réparation de 15 à 20 euros
  • Le StVZO considère que les réparations de pneus effectuées par ses propres moyens ne sont pas autorisées
  • Si vous effectuez vous-même des réparations, vous assumez le seul risque d'une inspection générale, d'un contrôle de police ou d'un accident
  • Les petites réparations de pneus vous évitent d'avoir à acheter un nouveau pneu
  • des dommages marginaux peuvent être causés vous-même avec un peu de compétence manuelle (une visite dans un atelier automobile n'est pas nécessaire)
  • une utilisation ultérieure du pneu après le patch permet d'économiser des déchets
  • D'un point de vue qualitatif, un nouveau pneu a plus de sens
  • Frais- et les aspects environnementaux parlent pour le patch
  • Frais dans un atelier gratuit sont inclus à propos du 30 Euro
  • coût des kits de réparation en vente libre à propos du 20 Euro

Quand la réparation vaut-elle la peine et quand non?

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  • ça en vaut la peine: si le pneu n'a pas été utilisé pendant une longue période et a une profondeur de sculpture restante suffisante
  • ça en vaut la peine: si une réparation d'urgence temporaire n'a pas encore été effectuée sur le pneu
  • ça en vaut la peine: si le dommage a été découvert peu de temps après qu'il s'est produit
  • ça en vaut la peine: si aucun pneu de remplacement approprié n'est disponible
  • ça en vaut la peine: si seules certaines zones sont touchées et que les dommages ne dépassent pas un certain degré
  • vaut la peine pas: si, pour des raisons techniques, le deuxième pneu de l'essieu concerné devait également être remplacé (souvent dans les véhicules avec un système de surveillance de la pression des pneus TPMS)
  • vaut la peine pas: dans certains véhicules à traction intégrale où le constructeur stipule que la circonférence de roulement des 4 roues peut ne différer que très peu (alors tous les pneus peuvent même avoir besoin d'être remplacés)
  • vaut la peine pas: si le véhicule a roulé pendant une longue période avec une pression de pneu insuffisante et que le pneu a été davantage endommagé en conséquence

La procédure pour réparer un pneu vous-même!

  1. Retirer le pneu de la jante
  2. Retirer les poids d'équilibrage dans la zone à réparer
  3. Nettoyez la zone endommagée en perçant (Cela rend le trou un peu plus grand)
  4. Patchs, uniquement avec un matériau approprié provenant de revendeurs spécialisés (caoutchouc brut)
  5. Vulcaniser le matériau de base à utiliser avec un vulcaniseur
  6. Remplissez complètement le trou percé
  7. Appliquez le patch à l'intérieur de la bande de roulement de la roue pour la sceller
  8. Remettez le pneu sur la jante
  9. Réappliquer les poids d'équilibrage

En déplacement et une vis ou un clou dans la bande de roulement? Que faire?

  1. Gegenstand pas supprimer mais laisser coincé (Le trou reste fermé, d'autres dommages dus à l'extraction sont évités)
  2. Prendre rendez-vous dans un atelier de pneus
  3. Vérifiez régulièrement la pression de remplissage avant la date limite (PSI ou barre ? Les unités peuvent être converties ici!)
  4. Faire effectuer une réparation professionnelle

Renseignements: Quelle est la vérité de la rumeur selon laquelle l'azote dans les pneus est bien meilleur que l'air? Nous avons fait des recherches. Plus d'informations sur le sujet pneu est là dans notre petit ABC des pneus!

Vis de réparation de clous de plaques rétractées de pneu e1598261932832 Réparation de pneus de voiture: qu'est-ce qui est autorisé et combien cela coûte-t-il?

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.

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commentaires 2

  1. Merci pour les informations sur les réparations de pneus de voiture. Les pneus de ma voiture semblent perdre de l'air, mais je ne trouve pas la source du problème. Je vais chercher un atelier de réparation automobile qui peut réparer les pneus de ma voiture.

  2. Lévitique Bennett

    Un article très clair et approfondi sur le thème de la réparation des pneus. Je suis sûr que vous m'avez aidé. Je sais maintenant plus ou moins quoi faire. Parce que cette information est exactement ce que je recherchais.  

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