dimanche 14 avril 2024
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Rugissement trop fort - Dodge Challenger Hellcat arrêté!

Temps de lecture 3 Min.

Rugissement trop fort - Dodge Challenger Hellcat arrêté!

Et une fois de plus, la commission spéciale «Soko Autoposer» de Hambourg se fait un nom. Les officiers ont regardé un 717 ch particulièrement bruyant Dodge Challenger Hellcat qui était apparemment tout neuf avec 900 km au compteur. Mais la balle de 80.000 6,2 € avait un son inhabituellement fort. Il va sans dire que le compresseur de XNUMX l n'a pas le paysage sonore d'une VW Polo, mais le paysage sonore extrêmement visible ne pouvait rien avoir à voir avec un véhicule de série. La solution était un système de dérivation qui pouvait être actionné au moyen d'un interrupteur dans le plancher et garantir que les gaz d'échappement sortent du silencieux central. Il va sans dire que le son est bien sûr beaucoup plus violent que celui de la série, surtout au vu du moteur intégré. Notre courte vidéo montre comment cela fonctionne!

Le véhicule a donc été confisqué afin de sécuriser les preuves pour les procédures futures. Un autre cas concernait une BMW 306i de 335 ch dont le système d'échappement contrôlé par les volets pouvait également être régulé au moyen d'un système de dépression. Ici, le conducteur de 23 ans a essayé de retirer rapidement le tuyau d'aspiration, qui n'a pas fonctionné. La BMW a rugi un énorme 97,4 dB, ce qui est bien sûr assez violent par rapport aux 81 dB autorisés pour ce véhicule. Là aussi, il y a une procédure d'infraction administrative et ce véhicule a également été saisi. le Héros du jour mais était une année 41 de la voiture de police klaxonnée puis mesurée dans le village avec 102 km / h. Après que le conducteur eut communiqué les informations personnelles de son frère, il s'est avéré qu'il n'était même pas en possession d'un permis de conduire. Une affaire criminelle suit!

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À propos de Thomas Wachsmuth

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un commentaire

  1. Existe-t-il un moyen de savoir ce qui a été réellement installé ou modifié? Mon Hellcat m'est également venu d'AEC, tout comme il a été modifié. Cependant, ce n'était pas une option, mais est géré selon l'AEC en tant que filiale allemande officielle de Dodge, car le système standard est trop bruyant?!

    Sinon, je dois contacter mon revendeur, si je me convertis je dois vivre avec mais pas si cela a été fait depuis chez moi et a été officiellement enregistré lors de la première inscription?

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