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Réglage légal? L'approbation ECE est alors obligatoire!

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 30 septembre 2023 à 10h41

Réglage légal? L'approbation ECE est alors obligatoire!

[Mises à jour: 30.09.2023] Ce message était Mise à jourprendre en compte des informations plus récentes. L'approbation de la CEE (également E-mark, E-mark ou E-mark) indique qu'un composant du véhicule a été approuvé conformément aux réglementations de l'UE. Cela lui donne une marque de certification ECE que l'ECE (Commission économique pour l'Europe) pardonne. La marque de test ECE est un grand E dans le cercle plus un numéro de test ECE.

Que dit exactement l'approbation de l'ECE?

Réglage légal? L'approbation ECE est alors obligatoire!
par exemple avec une jante

Il indique exactement que ces composants ont été testés conformément à la législation de l'UE et qu'ils ont donc obtenu les approbations requises. Cela a conduit à Homologation de type CEE, Tous les États de l’UE et la plupart des pays industrialisés participent à la procédure de la CEE. Ces États et leurs autorités reconnaissent l’homologation de type CEE entre eux. Il existe des règlements de la CEE stipulant, entre autres, que les composants portant le marquage CEE en Allemagne (aussi en Autriche, par exemple) peuvent être transportés, installés et utilisés sans qu'une mention spéciale soit nécessaire dans les documents du véhicule.

Par conséquent, ni un TGA (certificat de pièces) ni un ABE (ABE) ne sont requis pour ces pièces.Permis général d'exploitation) requis. Cependant, le domaine d'utilisation requis par le permis doit être respecté. En Allemagne, le § 21a StVZO régit la reconnaissance du marquage ECE. Toujours marqué d'un E et d'un numéro suivant. Le marquage est une approbation de type, pas une déclaration du fabricant. Le marquage ECE est délivré par le KBA sur demande avec un numéro d'homologation. Le numéro de vérification ECE comprend également le code de l'état de la licence (1 = Allemagne, 42 = EU).

Utilisation de la plaque ECE

Cette marque ne peut être utilisée que sur des pièces de véhicules ou d'équipements conformes aux dispositions d'un agrément ECE. Il ne doit pas y avoir de signes similaires sur les pièces avec un risque de confusion. Si vous installez maintenant une pièce qui n’a pas obtenu l’approbation ECE, vous devez obtenir un rapport partiel (avec un expert reconnu) pour un Permis général d'exploitation obtenir. Ce rapport doit ensuite être transporté dans le véhicule.

Si le propriétaire ne le fait pas, le permis d'exploitation du véhicule expirera tant que la pièce est installée. Par conséquent, lors du réglage, il est vivement recommandé de procéder à un équipement ultérieur avec des composants homologués ECE. À propos, il existe encore plus de tests supranationaux. L'un se compose d'un petit e dans un rectangle, il représente l'homologation de type européenne. Ce symbole ne doit pas être confondu avec l'approbation de l'ECE. De même, le marquage CE existant sur de nombreux produits n’a rien à voir avec l’homologation ECE.

Aussi le nôtre éclairage de la plaque d'immatriculation (Tutorial) a une marque électronique

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Résumé – l’homologation ECE :

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien essai CEE, initié par le Commission économique pour l'Europe (CEE), représente un marquage essentiel pour les composants des véhicules automobiles qui nécessitent une homologation. Ce marquage signale que les composants marqués ont subi les tests et approbations nécessaires et qu'un Homologation de type CEE ont reçu. Le marquage favorise la circulation fluide des véhicules et des composants entre les pays participants en créant une base d'approbation standardisée.

Structure de la marque d'examen ECE

La marque de contrôle ECE se caractérise par une grande "E" dans un cercle suivi d'un numéro de test faisant référence à la réglementation ECE spécifique. La marque de contrôle contient également le code de l'État qui a délivré l'homologation et le numéro d'homologation. La structure et l'emplacement de la marque de contrôle sont spécifiés dans les directives ECE respectives.

Base juridique et reconnaissance

En Allemagne et en Autriche, les composants portant le marquage ECE peuvent être transportés et utilisés sans mention particulière dans les documents du véhicule. En Allemagne, la reconnaissance du marquage E est en cours § 21a du StVZO réglementé. L'étiquetage se fait sur demande, par exemple auprès de Autorité fédérale des transports motorisés (KBA), délivré et ne figure pas sur une déclaration du fabricant, mais sur un homologation de type sur la base.

Utilisation et limites

L'utilisation de la marque de contrôle ECE est strictement réglementé. Elle ne peut s'appliquer qu'aux composants ou équipements conformes aux dispositions de l'agrément. Il convient d'éviter tout risque de confusion avec la marque d'essai ECE due à des symboles similaires. L'exploitation d'appareils sans marquage E peut, dans certaines circonstances, entraîner approbation laisse sortir.

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Comparaison avec d'autres marques de test

Contrairement aux autres marques d'examen supranationales, la marque d'examen ECE est basée sur un processus d'approbation externe et non sur une déclaration du fabricant. Il est reconnu dans tous les pays participant au processus de la CEE, avec le marquage CE et la marque de test avec un petit e dans un rectangle sont accordés sur des bases juridiques différentes et ont des règles de reconnaissance différentes.

Rapport de la CEE et liberté d'enregistrement

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Rapport de la CEE permet l'utilisation de certaines pièces du véhicule, comme les jantes, sans approbation ou enregistrement supplémentaire dans tous les pays de l'UE. Cela facilite le processus pour les propriétaires de véhicules et évite des tests supplémentaires ou des procédures administratives. L'homologation ECE est donc un signe de qualité et de conformité aux normes de sécurité établies, qui favorise la sécurité routière et crée une norme uniforme au sein des pays participants.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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