Mardi 11 mai 2021

Style Camber! Toyota GT avec cambre lourd se bloque vite!

Temps de lecture env. 3 Minutes

Le style Camber permet de personnaliser le style Camber de 7! Toyota GT avec cambre lourd se bloque vite!

Savez-vous que Camber style (appelé Onikyan au Japon)? Surtout au Japon, mais aussi aux USA, cette méthode de réglage est complètement à la mode depuis un certain temps. Dans ce pays, cependant, il s'agit encore plus d'un phénomène marginal ridiculisé qui est discuté à plusieurs reprises avec vigueur. Le terme «camber» vient de l'anglais et signifie quelque chose comme «fall» dans le contexte des véhicules. Comme cela est bien connu, le carrossage est un terme utilisé dans la technologie des châssis et décrit l'angle entre le plan médian de la roue et une ligne verticale (virtuelle) vers le sol. Si le haut de la roue s'incline vers l'extérieur, on parle de "carrossage positif" et s'il est inversé (va vers l'intérieur), on parle de "carrossage négatif".

Le style Camber permet de personnaliser le style Camber de 2! Toyota GT avec cambre lourd se bloque vite!

Ce cambre négatif est le centre du style "Camber" et est mis en œuvre ici par une variante grotesque. L’avantage d’une force de virage plus élevée n’est pas envisageable dans cette variante au départ; de plus, les pneumatiques sont déjà après quelques kilomètres souvent jusqu’à la carcasse. Un exemple extrêmement remodelé comme cette Toyota GT86 et les autres voitures des photos nécessite également des accessoires très spéciaux. Et que voulez-vous réaliser avec cela? L’objectif est clairement une immersion plus profonde dans les passages de roue et donc un Stancefaktor cool qui n’a aucun sens à se réconcilier avec le TÜV allemand. INTERDIT! PS. aussi Hellafail est un terme commun

Le style Camber permet de personnaliser le style Camber de 6! Toyota GT avec cambre lourd se bloque vite!

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Crédit du blog de réglage Smava 12 e1618563898711 Camber Style! Toyota GT avec un gros carrossage coincé!

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