Les véhicules réglés doivent répondre aux directives de StVZO et FZV!

L'intention des contrôles ciblés et de la surveillance de la scène de réglage par les autorités policières et l'administration municipale, qui sont effectués dans des lieux de rencontre populaires pour les amateurs de tuning et de voiture ainsi que dans la circulation routière, est de tester les modifications techniques sur les véhicules à l'écoute. Si les modifications techniques apportées enfreignent les réglementations stipulées StVZO ainsi que le FZV (Règlement d'immatriculation des véhicules), le propriétaire de la voiture responsable recevra un rapport ou une amende, en fonction de l'infraction concernée.

Expiration de la licence d'exploitation

Les violations graves à cet égard sont généralement liées à l'expiration de la licence d'exploitation. Les voitures qui ne respectent pas les lignes directrices de la loi sur l'assurance obligatoire à la suite des changements techniques dans la pratique sont souvent remorquées par les autorités directement les arrêter temporairement. Quiconque utilise son véhicule conformément au code de la route allemand (STVZO)Règlement sur les licences de circulation routière) ainsi que le FZV (Règlement sur l'immatriculation des véhicules) souhaite s'accorder, vous devez donc disposer de l'expertise nécessaire pour effectuer les modifications ou confier votre bijou à un professionnel averti et hautement qualifié. Fondamentalement, les conversions de véhicules qui contredisent les exigences légales définies par le StVZO et le FZV mettent en danger la sécurité routière générale et sont accompagnées de sanctions par les autorités responsables.

Les modifications techniques doivent être légitimées de manière transparente par un expert

Afin de justifier de manière transparente le fait que les modifications techniques ne contredisent pas réellement les directives légales du FZV et du StVZO, la plupart des changements sont officiels Organisations d'examen à examiner. Si le travail effectué est conforme à la loi, les examinateurs notent un chiffre de contrôle qu'ils inscrivent dans le certificat d'agrément. Selon l'article 19 (2) STVZO, de nombreuses modifications techniques des véhicules ne sont officiellement pas autorisées. Si le propriétaire du véhicule ne fait pas contrôler officiellement son véhicule, bien que les mesures de réglage mises en œuvre mettent en danger la sécurité routière générale ou que la classe du véhicule change à la suite des travaux, cela justifie le retrait du permis d'exploitation. Il en est de même si le propriétaire de la voiture n'a pas soumis son véhicule réglé à un contrôle, même si les modifications techniques sont liées à des effets négatifs sur le niveau sonore ou les émissions sonores et les émissions polluantes. Quiconque ne vérifie pas les composants soumis à réception et les a inscrits dans les documents d'approbation risque également de perdre sa licence d'exploitation.

La section 19 (3) du StVZO réglemente l'entrée à partir du véhicule

Selon l'article 19 (3) StVZO, les autorités sont en fait autorisées à emménager le véhicule, à condition que les émissions sonores du véhicule ne soient pas tolérées. TÜV, DEKRA, KÜS, des ateliers de réglage exquis et des experts automobiles certifiés effectuent des tests de véhicules et émettent des chiffres de test. Les amateurs de tuning qui négligent ou échouent à faire effectuer un test officiel de leur voiture à la suite de modifications techniques officiellement autorisées risquent également de voir leur licence d'exploitation retirée. L'acceptation et la légitimation par les experts sont donc une priorité absolue pour les fans de tuning.

Certificat ABE ou pièces

Selon le FZV et le StVZO, les modifications apportées aux jantes, aux spoilers, aux fenêtres, au système d'éclairage et aux pneus sont généralement classées comme sujettes à acceptation. Selon les directives du StVZO, les véhicules ne peuvent être équipés que de composants conformes aux exigences d'homologation officielles. Les nouvelles pièces automobiles doivent nécessairement correspondre aux informations du document d'immatriculation du véhicule associé. Dans les cas extrêmes, une mauvaise sélection des pneus / jantes entraîne souvent la perte du permis d'exploitation. Les amateurs de tuning achètent idéalement des composants exclusivement sur le marché allemand et avec eux Teilegutachten ou un ABE. De cette manière, vous vous assurez que les éléments sont conformes aux réglementations de construction en vigueur en Allemagne et qu'ils peuvent être installés légalement.

Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.

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