Jeudi 23 septembre 2021

Dashcam avec détecteur de radar : Neoline X-COP 9100s & 9300S à l'essai !

Temps de lecture env. 6 Minutes

Neoline X COP 9100s 9300S Dashcam Hybrid Radar Detector Test 13 Dashcam avec détecteur de radar : Neoline X COP 9100s & 9300S dans le test !

Aujourd'hui nous en avons un Revoir d'une dashcam avec détecteur de radar intégré pour vous. Plus précisément, il s'agit du modèle Neoline X-COP 9100 et les légèrement meilleurs X-COP 9300. En fait, nous n'avons testé que le modèle 9300s de manière approfondie. La variante 9100s est relativement similaire, mais quelque peu allégée par rapport aux 9300s et équipée d'une batterie intégrée au lieu d'un condensateur. Nous vous disons plus de différences entre les deux modèles dans notre vidéo (ci-dessous) et dans la description du produit (ci-dessous).

Neoline X-COP 9100s & 9300S à l'épreuve !

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c'est ce que nous aimons dans les X-COP 9100s & 9300S

Comme positif, nous aimerions que le traitement mettez en surbrillance les deux appareils. Ils se sentent de haute qualité et convainquent par leur aspect soigné. Les boutons sont faciles à atteindre et à utiliser. L'écran est d'une netteté remarquable et équipé de toutes les fonctions nécessaires. Tout pour l'installation et le fonctionnement immédiat est inclus dans la livraison. Les deux appareils peuvent être rapidement retirés du support et les deux appareils convainquent également avec les appareils standard Fonctions de la Dashcam inklusive Mode nuit et stationnement. Une micro SD jusqu'à 128 Go (modèle 9100s | 2 x 128 Go) est suffisante. Des boîtes à étoiles fixes ont été ajoutées à notre période de test 100 % affichée.  "arrière

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c'est ce que nous aimons dans les X-COP 9100s & 9300S pas

Complètement avertissements insuffisants devant des radars mobiles ou des mesures avec un pistolet laser. Aussi soi-disant Remorque d'application volonté pas reconnu. En principe, les avertissements sont dans notre essai au mieux comparables à ceux d'appareils comme Saphe ou Ooonoà une fraction du prix des Neoline X-COP 9100s & 9300S, sur le Base de données Blitzer.de accéder et afficher des boîtes à étourneaux installées en permanence. Les avantages de la communauté Blitzer.de, signaler et avertir des radars mobiles, sont même exclus.

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D'autres points critiques sont un manque de compatibilité smartphone (pas d'application, pas de Bluetooth, pas de WiFi), pas de caméra de recul, pas d'enregistrement de l'intérieur, pas d'écran tactile, souvent pendant de nombreuses minutes pas de signal GPS (surtout après avoir commencé le voyage) et celles qui se produisent toujours malgré d'innombrables tentatives en ce qui concerne les réglages Faux positifs. Il ne fait aucun doute que les Neoline X-COP 9100 et 9300S sont principalement achetés en raison de la fonction radar. Ainsi, la fonction dashcam intégrée ne se justifie pas au vu du prix élevé. Notre conclusion est donc claire : complètement inutile dans ce pays !  "arrière

notre rapport de test en vidéo

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la Neoline X-COP 9300S en détail

Le fabricant fournit les informations suivantes Néoline à propos du modèle 9300s : Avec le nouvel appareil hybride Neoline X-COP 9300S, vous pouvez presque toutes les fréquences radar internationales peuvent être reçues dans la voiture. De plus, l'appareil avertit grâce Détecteur laser avant les mesures laser. À cause d'un Base de données GPS l'appareil reconnaît également les boîtes en étoile fixes et enregistre le trafic en même temps que le caméra de tableau de bord intégrée dans une excellente qualité d'image (jour et nuit). Grâce à un processeur puissant et à un capteur Sony, toutes les vidéos sont de la plus haute qualité. L'angle de 135 degrés permet également d'enregistrer jusqu'à 4 voies et le bord de la route. Un mode nuit améliore les enregistrements dans l'obscurité.  "arrière

le grand frère du X-COP 9100S

De plus, l'appareil dispose d'un modèle EXD Plus, ce qui le rend encore plus sensible aux radars et sonne l'alarme encore plus tôt. Ainsi, le X-COP 9300 une performance encore meilleure que les X-COP 9100s. La sensibilité de l'appareil dépend de la vitesse de conduite. A partir d'une certaine vitesse, la soi-disant Mode Turbo et les avertissements sont affichés nettement plus tôt augmenté.

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Ceci est particulièrement vrai pour les mesures radar de faible puissance (Gatso, Multanova 6F, Multa Radar, etc.) par quels véhicules passent mesurer par derrière un net avantage. Ce type de mesure radar est utilisé par exemple en Autriche et en Espagne. En Allemagne, en revanche, seules les mesures de l'avant sont courantes, car le conducteur peut être montré sur la photo doit "arrière

Détection des multiradars CD et CT

Le Neoline X-COP 9100s et 9300s est le premier système hybride au monde, qui est également largement utilisé en Europe (Autriche, Hollande, Pologne, Espagne) Multiradars CD et CT peut reconnaître. Les radars spéciaux fonctionnent avec une structure de signal unique et sur une fréquence spéciale et ne peuvent donc être reconnus qu'avec un matériel spécial.  "arrière

De l'illégal au légal

D'une simple pression sur un bouton, l'appareil se transforme en un mode légal et la fonction radar et laser Deaktiviert. Cette fonction peut être facilement réactivée. L'appareil offre également une bonne protection contre Périphériques RDD tels que Spectre 4 et Spectre Elite et est difficile à voir.

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De plus, un spécial empêche Filtre Fausses alarmes causées par les systèmes d'assistance d'autres véhicules (Assistant d'angle mort, avertissement de sortie de voie, radar de distance) peut être déclenché sans le soi-disant Filtre de signature Z affecte la sensibilité aux signaux radar et laser.  "arrière

base de données radar intégrée

Tous les appareils Neoline ont une base de données radar et star box intégrée, utilisable dans le monde entier plus de 100.000 XNUMX systèmes comprend et régulièrement sur neoline.com peut être mis à jour. Grâce au GPS intégré, la localisation rapide et précise ne pose aucun problème. Les Neoline X-COP 9300s & 9100s avertissent également des systèmes de contrôle, tels que la surveillance des voies de bus, les radars qui mesurent de dos, les clignotants, les boîtes à étoiles ou encore les mesures de vitesses moyennes ou les contrôles de sections sur autoroute.  "arrière

Comment le système est-il désactivé ?

Pour désactiver le système, placez simplement votre main devant l'écran (9100s) et tous les avertissements audio et vocaux seront immédiatement désactivés. Grâce à l'intégration Technologie de contrôle de mouvement les gestes peuvent être utilisés pour supprimer les avertissements pendant 6 secondes. Avec les 9300, cela se fait en utilisant bouton mis en œuvre.  "arrière

Fonction de sélection de fréquence intégrée

Dans le menu de l'appareil hybride, il y a un Fonction de sélection de fréquence intégré. Selon le pays d'utilisation, l'appareil hybride peut ajuster les paramètres de détection dans les gammes de fréquences et minimiser les fausses alarmes. Les experts peuvent personnaliser les fonctions hybrides à l'aide du fichier de configuration.  "arrière

Autres faits : Neoline X-COP 9100s & 9300S

Les deux appareils Neoline ont un écran IPS lumineux qui peut être parfaitement lu sous tous les angles. Les enregistrements vidéo peuvent être visualisés directement via l'écran et certains d'entre eux peuvent être édités. Étant donné que l'appareil est monté sur le bord supérieur du pare-brise, il est pratique de l'extérieur invisible. Le câble d'alimentation est connecté directement au support et peut être chargé à l'aide de l'électronique de charge Power Plus. Grâce au support d'amortissement des vibrations, une image claire peut être vue même sur des routes inégales. Dès que le moteur s'éteint, le Neoline X-9100S passe en mode parking via la batterie intégrée Pendant un certain temps. Le 9300s nécessite un câble spécial et une connexion directe à l'alimentation électrique de la voiture pour cette fonction.  "arrière

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Bien sûr, c'était loin de là!

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