Mercredi 22 septembre 2021

De retour sur la route avec un permis spécial!

Temps de lecture env. 5 Minutes

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Par exemple, si vous souhaitez conduire un véhicule américain dans le trafic routier allemand, vous avez besoin d'un permis spécial. Parce qu'avec les véhicules américains, il n'est pas toujours possible de convertir le véhicule pour qu'il Lignes directrices CE, Lignes directrices de la CEE sowie den StVZO- Exigences d'agrément. De plus, les dépenses financières pour la conversion correspondante ne sont pas toujours justifiées. Les autorités compétentes en matière de réception peuvent, sous certaines conditions et selon des réglementations définies, délivrer un soi-disant permis d'exception pour un véhicule d'importation.

Exemption d'admission

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Les véhicules américains ne sont pas destinés au marché européen et un effort technique et financier énorme est souvent nécessaire pour convertir le véhicule conformément aux directives CE et ECE. Mais le véhicule ne peut pas toujours être modifié de manière à être conforme aux règles d'homologation du StVZO. Dans certains cas, il n'est tout simplement pas possible de mettre à niveau. C'est le cas, par exemple, si une lentille indicatrice d'un ancien classique n'est pas disponible en orange.

Ensuite, par exemple, un permis spécial est délivré afin de pouvoir utiliser les indicateurs de type américain, qui étaient souvent rouges à l'époque. La question de savoir si et dans quelle mesure l'entrée est effectuée dépend également du véhicule. Il est également possible que l'entrée ne soit effectuée que si le véhicule a un Agrément H possède. Ici, vous devez absolument le savoir à l'avance. En principe, cependant, des exemptions étendues peuvent parfois être accordées pour les véhicules importés afin d'obtenir l'homologation dans ce pays. Seule une déclaration générale est difficile!

Exemple: l'antidémarrage

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L'immobilisation est obligatoire pour les véhicules immatriculés pour la première fois à partir du 01.10.1998er octobre XNUMX (date de première immatriculation). Les véhicules américains ont un dispositif d'immobilisation qui, cependant, n'a que des propriétés similaires à celles de l'immobilisateur pour le marché européen. Les fréquences d'émission des télécommandes sont différentes et une conversion n'est généralement pas possible. Un permis spécial est donc requis pour l'immobilisation du véhicule importé. Qui accorde l'exemption ou pour quelles exceptions une demande est nécessaire peut dépendre de l'État fédéral respectif.

Exemple Bade-Wurtemberg: Le conseil régional est l'autorité compétente, qui à son tour a délégué l'octroi d'exemptions. Les bureaux d'enregistrement locaux et les autorités de la circulation routière boîte Exemptions de subventions. Les exemptions boîte ne sont délivrés par les autorités de la circulation routière et les autorités d'enregistrement que pour les événements récurrents qui nécessitent une exception. Si une exception n'est pas courante, elle doit être demandée au propriétaire du véhicule au conseil régional. Le processus administratif requis pour les exemptions coûte des frais.

respecter le barème des frais

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Les exceptions font l'objet d'une grille tarifaire distincte. La grille tarifaire laisse aux autorités une certaine marge de manœuvre, par exemple entre 10 et 500 euros, selon les faits et le modèle de véhicule importé. En pratique, cependant, les prix demandés sont souvent modérés. Par exemple, seuls des frais de 50 euros sont généralement facturés pour chaque exception. Pour 3 exceptions, un montant de 100 euros est souvent demandé et pour plus de 3 exceptions, 150 euros sont facturés.

Cependant, les frais spécifiés peuvent varier et ne prétendent pas être corrects ou complets. Il est essentiel de demander à l'avance au bureau d'enregistrement compétent les frais et le calcul exact des frais. Par ailleurs, il convient de rechercher quelles dérogations le bureau local des licences peut effectivement effectuer et pour quelles dérogations une demande doit être introduite auprès du conseil régional.

des conseils sont nécessaires

Centre de test TÜV DEKRA KÜS GTÜ Reprenez la route avec un permis spécial!

Le TÜV et les bureaux d'enregistrement locaux peuvent fournir des informations sur les exemptions nécessaires pour les véhicules d'importation. Avant d'acheter et d'importer un véhicule, il est conseillé de se renseigner sur les mesures de conversion et les exonérations nécessaires si le véhicule doit être conduit sur les routes européennes et allemandes.

Tout ce que vous devez savoir sur un permis spécial:

  • l'exonération concerne généralement les véhicules importés mais également les modifications et changements apportés aux véhicules européens
  • Le barème des frais se situe généralement entre 10 € et 500 €
  • L'article 71 du Règlement sur les licences de circulation routière (StVZO) stipule que lorsque des exemptions sont accordées, peut-être les exigences énumérées doivent toujours être respectées
  • Une approbation spéciale concerne les dispositions du StVZO
  • S'il n'y a pas de permis spécial et que le véhicule circule néanmoins sur la route, des amendes et des points peuvent s'appliquer et le permis d'exploitation peut également expirer.
  • Il est délivré uniquement par un organisme de test reconnu par l'État

Autre exemple : Quad/ATV & Co.

Par exemple, une exonération peut également être accordée pour un Quad / VTT être accordé. Par exemple, si le véhicule est insuffisant ou pas du tout enjoliveur de roue possède. Un tel enjoliveur est en fait obligatoire en Allemagne. Dans certaines circonstances, cependant, cela peut être annulé avec une exemption. La justification réside, par exemple, dans le fait qu'un tel véhicule principalement en dehors des voies publiques en terrain dur est utilisé et à cause de quoi l'enjoliveur d'une part serait inutile et d'autre part serait rapidement endommagé. Dans ce cas également, l'examinateur peut délivrer l'exemption.

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Bien sûr, cela n’avait pas été le cas.

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Rapport de test - n'est plus valable pour une acceptation de modification!

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Détermination de la valeur actuelle avec le rapport d'évaluation!

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Le bref rapport pour l'évaluation des dommages mineurs!

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Crédit du blog Smava tuning 12 e1618563898711 De retour sur la route avec un permis spécial!

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