Terme d'accord "Draggin" - suspensions pneumatiques et patins métalliques

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Comme vous le savez, rien dans la zone de réglage n’existe. Beaucoup de choses sont faites pour rendre le véhicule encore meilleur, plus beau, plus rapide et plus extravagant. Nous examinons ci-dessous la possibilité de Suspension pneumatique ainsi que leurs avantages et inconvénients et pourquoi vous un cadre métallique à la voiture. Un cadre en métal? Jupp qui existe! Au moins si vous êtes fan de Draggin Scène de syntonisation (Explication ci-dessous) sont. Les véhicules appartenant à ce type de réglage fantaisiste ont besoin à la fois du cadre et de la suspension pneumatique. De même, les avantages et les inconvénients sont mis en évidence dans cet article.

Informations générales sur les suspensions pneumatiques

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Bien sûr, le train d'atterrissage n'est pas une invention nouvelle. Il existe depuis longtemps des sociétés bien connues telles que Bilstein avec Airmatic, Airforce Suspensions ou encore Wabco, qui s’occupent des suspensions pneumatiques dans le secteur de l’automobile. De nombreux constructeurs automobiles les ont déjà installés en standard dans leurs voitures et avec quelques astuces la suspension pneumatique d'usine peut même être utilisée pour l'abaissement. Mais surtout dans le domaine du réglage, les "vraies" suspensions pneumatiques Airride sont utilisées encore et encore, car elles ont des propriétés positives correspondantes et permettent un abaissement nettement plus extrême.

Avantages des suspensions pneumatiques

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Un des avantages de la suspension pneumatique est que vous pouvez régler le véhicule progressivement en hauteur. Contrairement au ressort normal, qui a une longueur fixe, vous pouvez régler la hauteur du transport d’air en fonction du volume d’air contenu dans l’airbag de la suspension. La dureté de la suspension peut également être ajustée et réglée progressivement. Il en résulte l'avantage de pouvoir ajuster la suspension en fonction de ses souhaits, de son comportement de conduite et de l'état de la route. La régulation progressive de la suspension a un effet accrocheur correspondant. Lorsque la voiture change de hauteur, comme par magie, elle attire toujours le regard.

Inconvénients des suspensions pneumatiques

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L'inconvénient des suspensions pneumatiques est que vous avez besoin d'un compresseur supplémentaire, qui produit en permanence la quantité d'air et la pression d'air souhaitées et maintient le niveau de manière permanente. Ainsi, l’espace requis pour la suspension est supérieur à celui de la variante classique. Le coût d'une suspension pneumatique, y compris l'installation, est considérablement plus élevé et ne doit pas être sous-estimé, même en cas de réparation nécessaire. Selon la conception du train d'atterrissage aérien, celui-ci doit être approuvé et enregistré par le TÜV pour une installation ultérieure. Sinon, l'utilisation sur la voie publique n'est pas autorisée. Et maintenant le deuxième sujet à la Draggin est nécessaire. Le cadre!

Avantages des cadres en métal et magnésium

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Pour utiliser le véhicule dans la zone d’exposition, vous pouvez fixer un cadre en magnésium ou en métal sous la carrosserie. Ainsi, il semble visuellement jamais abaissé car le cadre peut être monté de manière à être directement visible. En plus de l'effet visuel du cadre en métal mais quelque chose de très spécial. À savoir qu'il crée des étincelles lorsqu'il touche le sol. Et voici que l'Airride entre en jeu, que le véhicule peut décharger si loin. C'est vraiment un eye-catcher absolu. L'utilisation de magnésium rend les étincelles encore plus intenses et plus brillantes.

Inconvénients des cadres en métal et magnésium

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La culture des cadres métalliques est fondamentalement pas admissible et doit dans tous les cas être accepté et enregistré par le TÜV. Mais les chances de succès sont très faibles ici. Surtout s'il ne s'agit que de l'effet de spectacle, cela ne sera certainement pas approuvé. Et une autre explication sera assez difficile. Lors de l'utilisation de magnésium, vous devez également veiller à ce que ces étincelles puissent devenir très chaudes. La fixation du cadre nécessite des trous appropriés dans la carrosserie, de sorte que le cadre ne se perde pas en touchant le sol et n'endommage ou ne blesse la voiture, les véhicules derrière lui ou des personnes.

jamais sur la voie publique

Le cadre n'a d'autre but que de faire sensation sable Autoriser. Il va sans dire que la route sera également endommagée, raison suffisante pour que ce type de réglage soit interdit et quasiment inconnu dans ce pays. Mais comment pourrait-il en être autrement - il y a certainement une vraie scène de traînage en Amérique. Nous espérons que vous le rapport d'information sur le terme Draggin du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre nourrir souscrit.

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