tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Pour beaucoup, le spoiler arrière est considéré comme le symbole ultime d'une voiture de sport. Par exemple, tous les véhicules ont un spoiler arrière dans le DTM, les rallyes et la Formula 1. Et bien sûr, pas sans raison. Mais est-il judicieux d'en acheter un pour votre voiture privée? Quelles sont les variantes de spoiler arrière et à quoi devez-vous faire attention? La contribution suivante vous aidera à répondre à ces questions.
L'aileron arrière et ses fonctions
La fonction d'un spoiler arrière est relativement simple. Il devrait réduire la flottabilité du véhicule et ne pas augmenter de manière significative la résistance à l'air. Parfois, il arrive même que la résistance de l'air avec un spoiler arrière en plus reduziert devient. Cela signifie qu'un becquet arrière empêche les voitures de se détacher de la route à une vitesse trop élevée. La fixation d'un becquet arrière est donc d'une grande importance dans le sport automobile. Cependant, de nombreux tuners ne fixent pas de becquet arrière à votre voiture en raison de sa fonction d'origine. L'optique joue souvent le rôle décisif. Au plus tard, quand vous verrez une berline VW Passat ou une Opel Astra avec un becquet arrière, vous l'aurez compris. Les véhicules qui parcourent au maximum 220-230 km / h ne décolleront probablement de la route que dans les cas les plus rares. Le «mythe du spoiler» est bien plus important que la fonction réelle.
pour véhicule avec + 250 km / h est logique
Les spoilers arrière sont disponibles dans une grande variété de variantes, de couleurs et de matériaux. La fourchette de prix est donc extrêmement large. En fin de compte, voici le goût propre et bien sûr le domaine d’application. Un simple spoiler arrière fixe peut démarrer aux alentours du 90 €, mais si vous recherchez une version ajustable en carbone, vous devrez rapidement payer plusieurs milliers d'euros. Mais méfiez-vous pas tous les véhicules, un aileron arrière semble attrayant et sportif et sur certaines voitures un tel complètement hors de propos. Personne avec un goût ne viendrait avec l'idée de monter un spoiler 200 EUR sur une Mercedes Classe S. De plus, l'aileron arrière brutal sur le toit d'une Opel Corsa avec 80 PS de l'année 2005 semble certainement inapproprié. En fin de compte, le goût personnel décide toujours!
L'installation d'un spoiler arrière
Vous pouvez acheter un spoiler arrière pour peu d’argent sur Internet. Par exemple, si vous voulez un petit becquet Dans la plupart des cas, ceux-ci sont uniquement fixés au hayon ou au toit à l'aide d'un adhésif spécial ou d'un ruban adhésif double face. Vous trouverez de nombreux tutoriels vidéo sur ce sujet. YouTube. Si vous commandez un becquet directement auprès du fabricant, il est préférable de le faire installer par les employés professionnels du concessionnaire automobile. Un savoir-faire technique est souvent requis pour de telles installations.
Après tout, une version plus grande doit être percée et l'alignement correct n'est pas aussi simple qu'on pourrait le penser. Il existe également des réglementations strictes en Allemagne lors de l'installation d'un aileron arrière. Celles-ci précisent que celle-ci doit d'abord faire l'objet d'un avis d'expert avant d'être appliquée au véhicule correspondant. Ceux-ci sont généralement disponibles auprès de Dekra et TÜV. Toutefois, si le becquet à fixer nécessite une autorisation générale d'exploitation (ABE), le rapport sera omis. Pour que l’approbation soit facile, il est essentiel que le becquet arrière ne dépasse pas les dimensions extérieures du véhicule.
Enfin, on peut dire qu’il faut bien réfléchir à la question de savoir si on veut obstruer un aileron arrière sur le véhicule. Premièrement, le spoiler et l’assemblage nécessaire coûtent du temps et de l’argent, et deuxièmement, les spoilers arrière de certaines voitures n’ont pas une belle apparence ou sont tout simplement inappropriés. Parfois, moins c'est plus! Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme aileron arrière (Autres désignations / mots-clés: aileron arrière, aile de coffre, aileron de coffre, aile de sport automobile, aileron de sport automobile, ailes de course, aileron de course, aileron) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre nourrir souscrit.
Vous trouverez ci-dessous quelques exemples tirés de notre lexique d’accord:
Mais bien sûr, tuningblog a d'innombrables autres articles sur le thème des voitures et du tuning automobile en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Nous aimerions également vous fournir des nouvelles en dehors du réglage. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co nous recueillons des contributions de fabricants de voitures ou d'accessoires. Et aussi notre catégorie Sites de test, lois, infractions, informations a presque quotidiennement de nouvelles informations pour vous. Voici quelques sujets de notre wiki de réglage:
"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre nourrir et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.
