Dimanche 24 octobre 2021

Pourquoi les véhicules d'importation doivent-ils souvent être convertis?

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Restomod Chevrolet Chevelle 1970 avec LS3 V8 2 Pourquoi les véhicules d'importation doivent-ils souvent être convertis?

Les règles d'immatriculation en Allemagne prévoient des règles strictes pour l'immatriculation d'un véhicule. Pour les véhicules d'importation, un soi-disant Rapport complet être créé par un expert. Le véhicule est vérifié pour les défauts techniques. Dans le même temps, il est vérifié si le véhicule est également conforme à la réglementation allemande en matière d'immatriculation. Ce peuvent être de petites choses qui causent des problèmes. Cependant, même les pièces essentielles du véhicule ne peuvent pas être conformes aux règles allemandes, de sorte qu'une rénovation plus importante et plus coûteuse est nécessaire. Sans la conversion, le véhicule ne peut pas être immatriculé en Allemagne. Cependant, des exceptions à la réglementation sont possibles dans un cadre très limité et étroit.

Mesures de conversion sur le véhicule d'importation

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Il existe une directive spéciale sur les véhicules d'importation pour les mesures de conversion nécessaires, qui fournit des informations précises pour les domaines importants. Les véhicules sont contrôlés par l'expert selon certaines spécifications. Si toutes les caractéristiques au sens de la directive sont remplies, aucune autre mesure n'est requise. Exemple: Les vitres du véhicule nécessitent au moins un marquage DOT. Ou la voiture en a-t-elle un Attelage de remorque, alors celui-ci doit avoir le diamètre de bille prescrit en Allemagne. Les versions en provenance des États-Unis ne sont pas autorisées pour les barres de remorquage.

Couvercle d'attelage Rotule Bouchon de protection de la boule2 Pourquoi les véhicules importés doivent-ils souvent être convertis?

Et les phares du véhicule doivent également avoir une marque de test européenne. Si ce n'est pas disponible, les phares doivent être convertis. La couleur du phare doit toujours être blanche. De plus, les véhicules immatriculés en Allemagne nécessitent un feu de recul si la première immatriculation a eu lieu après le 1er janvier 1987. Aucune exception n'est faite, une modification peut donc être nécessaire. C'est alors un peu plus complexe. Après tout, le feu de recul doit être connecté au circuit du véhicule. De plus, les feux arrière doivent toujours être fixés séparément. Cela permet de garantir qu'au moins une lampe est toujours allumée. Les réflecteurs ne sont possibles que dans la couleur rouge.

Quels domaines doivent être améliorés?

Si le véhicule a été immatriculé pour la première fois après le 1er janvier 1991, un Antibrouillard être disponible. Les clignotants doivent également être jaunes. Il existe des exceptions à la règle du clignotant pour les véhicules qui ont été immatriculés pour la première fois entre le 1er janvier 1970 et le 31.12.1989 décembre XNUMX. Ce sont des véhicules historiques, pour une Exemption peut être accordée. Si le véhicule a été immatriculé pour la première fois avant 1970, les véhicules peuvent également avoir des indicateurs rouges à l'arrière, qui devraient cependant être dans leur état d'origine. Si le véhicule a une roue de secours à l'extérieur de la voiture, alors une double protection doit être en place. En ce qui concerne le système de freinage, un essai de freinage supplémentaire est effectué par l'expert sur les voitures immatriculées pour la première fois depuis le 1er janvier 1991.

De plus, le véhicule d'importation doit en avoir un à l'avant crochets de remorquage doivent être admis. De plus, le véhicule doit avoir un système d'avertissement de danger. En plus d'un éventuel affichage du kilométrage, le compteur de vitesse doit également avoir une échelle km / h. Une modification ultérieure ou un marquage permanent est requis ici afin que le véhicule d'importation puisse être approuvé. De plus, la voiture doit avoir une plaque signalétique à l'avant droit du cadre.

Composant
sur le véhicule
Rénovation /
Effet approximatif /
Exception
Information
Fenêtres de véhiculeEffet approximatif
concevable
Marquage "DOT"
suffisant
Attelage de remorqueVersion américaine
verboten
Diamètre de boule
inapproprié
phares
(Feux de route / feux de croisement)
Phares anti-brouillard
avec européen
approbations
Technologie d'éclairage Évaluation
pour les particuliers
Phares possibles
Limitation
lueur
feux de position
Effet approximatif
concevable
Couleur: Blanc/Rouge/Noir
Inverser
scheinwerfer est
Effet approximatif
concevable
à partir du 01.01.1987 EZ
devoir
feux arrièreEffet approximatif
concevable
Absicherung
séparé
feux de freinageEffet approximatif
concevable
Véhicules avec
EZ avant le 01.01.1970/XNUMX/XNUMX
boîte
Monocaméral
lueur
avec triple
fonction
utiliser en rouge
(mythe
Circuit prioritaire)
réflecteurconvertir / ou
Projecteur avec
Signe E
obstruer
seule couleur rouge
Brouillard arrière
lampe
Effet approximatif
concevable ou
moderniser
à partir du 01.01.1991 EZ
devoir
clignotantEffet approximatif
concevable
Couleur jaune!
Historique
Acc. Véhicule à moteur §23StVZO
avec EZ 01.01.1970
jusqu'au 31.12.1989 décembre XNUMX via
Exception-
approbation
aussi en rouge
EZ avant le 1970/XNUMX/XNUMX
indicateurs rouges aussi
possible dans le dos
(si original)
ampoulesEffet approximatif
concevable à
Marque de certification américaine
Édition:
Lampes de rechange
Emportez x 2
Marque-
éclairage
Effet approximatif
concevable
ceintures de sécuritéEffet approximatif
concevable
Norme américaine
Accomplit
de rechange
à l'extérieur
double
Absicherung
système de freinagede la chambre simple
01.01.1991 avec
Exception-
approbation
à partir du 01.01.1991 EZ
Test de freinage après
Bulletin VdTÜV
crochets de remorquagebloc devant,
si charge de remorque
spécifié
à partir du 01.01.1974 EZ
les émissions d'échappement
après
StVZO ou EG
doit
les nachgewies
volonté
Exception-
approbation
pour déplacer des marchandises
concevable
Gamme de lumière
réglementation
de la chambre simple
01.01.1990
Exception-
approbation
concevable
rééquipement
pas nécessaire
Avertissement de danger
Anlage
doit
disponible
être
TachymètreÉchelle en
km / h à
Vmax
Régulation
convertir ou
permanente
Marquages,
par exemple 20/50/90 ...
Distance
compteur
Exception-
approbation
nécessaire si
en miles
Pas de mise à niveau
nécessaire
Plaque signalétique ou
Plaque signalétique
nécessairesur le cadre de ré.
attacher
Véhicule-
Identification
Nombre
sur le cadre
vo. ré.
frappé,
sauf si
disponible
consultation avec
Experts
nötig
Électrique
magnétique
compatibilité
(EMC)
pour les véhicules
avec EZ
ab 1.10.2002
prouver
Technique
prestations de service
le befrag

Certificat d'origine, certificat de titre, certificat de destruction

le "Certificat d'origine"Est seulement pour véhicules neufs disponible. Un véhicule vendu utilisé aux États-Unis doit avoir un "Certificat de titre"Posséder. Si vous souhaitez immatriculer un tel véhicule en Allemagne, l'un de ces certificats est absolument nécessaire. y a t-il Changement de propriétaire un utilisé Véhicule sera un nouveau "Certificat de titre" établi. La date de la première inscription est alors au plus tard à partir du deuxième changement de propriétaire plus compréhensible. Juste ça année de modèle (Année modèle) est indiqué. En cas de doute, un bureau d'enregistrement en Allemagne sera appelé à indiquer "jour de la première inscription«Dans le certificat d’enregistrement, partie II 1. juillet du respectif Année de construction entrer. L'évaluation dans un centre de test à haute voix Section 21 StVZO est effectuée conformément aux réglementations techniques et de licence applicables à compter de cette date.

Certificat de destruction Pourquoi les véhicules importés doivent-ils souvent être convertis?

Vous devez faire attention si un véhicule avec le soi-disant "Certificat de sauvetage"Ou avec un"Certificat de destruction"Est offert. Un tel véhicule en avait un dommages considérables, et les autorités américaines ou les compagnies d'assurance ont fait classer le véhicule perte totale économique (environ 75% de la valeur initiale) doit être classée. La cause peut être, par exemple Dommages accidentelsun Dégâts d'eau ou même un Dégâts du feu être. Si un tel véhicule doit être importé, l'étendue exacte des dommages doit être connue. Attention:  dans certains États un "Titre de sauvetage«Aussi pour un véhicule volé supporter. C'est par exemple dans Oregon, Oklahoma, New York, Nouveau Mexique, New Jersey, Minnesota, Maryland, Illinois, Géorgie, Floride ou Arizona de sorte.

Lavage du titre = réparation superficielle

Il faut être prudent avant d'acheter et surtout avant l'importation devant un véhicule avec un soi-disant "Lavage de titre". Il n'y avait qu'un seul dommage superficiel réparé et la voiture après d'un état à un autre apporté. Il y a eu alors une nouvelle inscription sans "Titre de sauvetage". Possède un tel véhicule nouveaux documents sans préavis d'accident et ira ensuite en Europe exporté.

"Découpage automatique«C'est une très mauvaise variante. L'équipement lourd est utilisé pour créer plusieurs Véhicules indésirables connecté à un véhicule en état de marche. Un tel véhicule a alors papiers impeccables et est souvent appelé roulement Tas de déchets acheté à l'aveugle. Si, au contraire, un véhicule a un soi-disant "Titre de récupération reconstruit«Et a été fait par un Atelier spécialisé réparé et livré avec les reçus appropriés, alors cela peut être un véhicule de première classe être. Si vous envisagez d'importer un véhicule, il existe, entre autres, la base de données de protection des consommateurs CARFAX (www.carfax.eu) où aller pour un coût supplémentaire la Histoire du véhicule Peut être envoyé. Conseil : n'achetez pas de véhicule sans "titre".

Conclusion sur la conversion du véhicule d'importation

Sur la base des réglementations d'homologation de l'UE, la mise à niveau garantit que les caractéristiques de performance d'un véhicule à moteur sont aptes à pouvoir être immatriculées en Europe. Malheureusement, les véhicules neufs et d'occasion (en particulier les voitures classiques à l'étranger) pour la plupart pas les exigences techniques pour l'Europe ou en particulier l'Allemagne. L'homologation et l'approbation sont donc exclues. Veux dire conversion ou Exemption une homologation ultérieure comprenant l'approbation peut être rendue possible. Cependant, une condition techniquement parfaite est la condition préalable à une transition réussie. Après la conversion de la voiture américaine, l'acceptation totale est inévitable. Une fois que vous avez reçu le rapport complet requis, rien ne s'oppose à l'approbation de la voiture américaine.

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