Pour voter - régulateur de pression manuel / roue de vapeur

Une pression de suralimentation élevée sollicite beaucoup le moteur ou le turbocompresseur, raison pour laquelle vous ne souhaitez pas rester constamment sur la route avec une pression de suralimentation élevée. Mais les vrais accordeurs ne peuvent pas se passer d'une pression de suralimentation aussi élevée. Pour ceux qui veulent augmenter la pression de suralimentation en cas de besoin, il existe régulateur de pression de suralimentation manuel, Avec un régulateur de pression de suralimentation manuel (aussi appelé roue à vapeur), la pression de suralimentation peut être réglée de manière variable. À cet effet, une bille en céramique est située à l'intérieur du régulateur de pression manuel ou de la roue à vapeur. Grâce à cette constellation, un contrôle très précis de la pression de suralimentation est possible. Cela permet non seulement un contrôle variable de la pression de suralimentation, mais permet également une augmentation plus rapide de la pression. L'installation d'un régulateur de pression de suralimentation manuel est également relativement facile. Vous le construisez simplement entre wastegate et coté collecteur d'admission.

Fonction du régulateur de pression de suralimentation (roue à vapeur)

Dans le cas d’un régulateur de pression de suralimentation manuel, le signal de la pression de suralimentation qui est dépassé La soupape de dérivation du régulateur de pression de suralimentation ou de son contrôleur est dérivé utilisé. Une ouverture retardée est le résultat de la tension réduite du ressort qui en résulte. Comme l'ouverture est retardée, une pression de charge plus élevée est créée.

Avantages d'un régulateur de pression de suralimentation manuel

Le régulateur de pression de suralimentation manuel augmente considérablement les performances d'un véhicule. La pression de suralimentation accrue augmente le couple, permettant de meilleures valeurs d'accélération. L’expérience a montré qu’une augmentation des performances allant jusqu’à 30% est possible.

Fournisseur de régulateurs de pression de suralimentation

Par exemple, Bar-Tek Tuning propose des régulateurs de suralimentation manuels. Le régulateur de pression de charge variable proposé a été testé jusqu'à une pression de charge de la quantité de barre 2.1. Le régulateur de pression de suralimentation manuel est disponible avec deux orifices différents. La première variante consiste en un adaptateur de raccord de tuyau de ¼ de pouce comprenant des ardillons. La deuxième variante consiste en un adaptateur de raccordement de tuyau avec une connexion 4 AN (Dash). Arlows est un autre fournisseur de régulateurs de pression de suralimentation manuels ou de roues à vapeur. Les régulateurs de pression de suralimentation conviennent à tous les véhicules équipés de moteurs suralimentés via un contrôle de pression. Le régulateur de pression de suralimentation est fixé entre la conduite de la soupape de décharge et la pression de suralimentation est réglée au moyen d'une vis. En conséquence, le fabricant peut atteindre une performance supérieure à 30%. Un troisième fournisseur est celui TurboZentrum de Berlin.

Ici, vous pouvez obtenir des régulateurs de suralimentation manuels des États-Unis. Les régulateurs de suralimentation manuels sont utilisés par des préparateurs renommés tels que HKA et Turbonetics dans leurs kits de turbocompresseur. Turbo Center indique que les régulateurs de pression de suralimentation manuels peuvent être réglés entre la pression de suralimentation standard et une pression de suralimentation en bar 2.07. Le concessionnaire promet que le régulateur de suralimentation manuel est très précis. La roue à vapeur peut être verrouillée dans cette version, vous ne pouvez donc pas l'ajuster accidentellement. La livraison comprend les tuyaux et les raccords d’air comprimé appropriés. Le fabricant est TRE ou Treadstone Performance.

dans la zone du StVO pas autorisé

Attention: les contrôleurs Boost manuels (contrôleurs Boost) ne sont pas autorisés dans la zone StVO, ce qui signifie que vous le montez à vos risques et périls et le mettez en service. Le moteur peut également être endommagé s'il n'a pas été réglé pour la pression de suralimentation supérieure. Nous espérons que vous rapportez l'information au terme Régulateur d'appoint manuel / roue de vapeur du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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