Important: Un rapport de matériel n'est PAS un rapport de pièces!

Rapport de casse rapport de rupture acceptation individuelle

Saviez-vous que le rapport matériel et que Teilegutachten évaluer différents domaines? Un rapport de matériau évalue les propriétés du matériau et détermine le comportement à la rupture du matériau. Un certificat de pièces, d'autre part, est utilisé pour une acceptation des modifications. Dans ce qui suit, le sujet de l'évaluation des matériaux est abordé plus en détail et la différence par rapport à l'évaluation des pièces est expliquée plus en détail.

Rapport matériel - qu'est-ce que c'est?

1999 Mitsubishi Eclipse aileron arrière

Le rapport de matériau fournit des informations sur le comportement à la rupture d'un matériau ou d'un échantillon de matériau. Si, par exemple, un syntoniseur achète une nouvelle pièce de véhicule et que le vendeur en fait la publicité avec un rapport de matériau, il ne s'agit pas d'un certificat de test pour une acceptation générale des modifications, mais seulement dit quelque chose sur le matériau de la pièce de véhicule. Alors ne laissez pas l'indice vous dire Rapport matériel tromper que de nombreux prestataires le présentent délibérément comme s'il convenait à une acceptation rapide par un organisme d'examen. Ceux qui font de la publicité particulièrement intensive dans le domaine des accessoires pour véhicules à moteur avec les conseils du rapport sur le matériel, et ne transmettent autrement aucune autre information concernant l'enregistrement, n'ont normalement pas de rapport d'expert correspondant prêt à être accepté pour le composant.

Rapport matériel vs. Certificat de pièces - la différence!

Rapport de réglage certificat de pièces réglage de la puce TÜV

Toute personne qui installe une nouvelle pièce de véhicule à moteur qui nécessite une acceptation des modifications (§19.3 StVZO) doit certainement faire attention à un certificat de pièces lors de l'achat de l'article. La pièce du véhicule doit avoir été testée avec le véhicule répertorié et doit avoir un rapport d'essai correspondant sous la forme d'un certificat de pièces ou d'un ABE sont disponibles. Un ingénieur de test peut ensuite effectuer une acceptation des modifications sur la base du certificat de pièce. Et avec un ABE, comme celui avec un Vitres teintées est même suffisant si vous avez toujours le reçu avec vous. Cependant, si vous souhaitez acheter une nouvelle aile arrière et que seul un rapport de matériau est fourni pour cette aile, le comportement à la rupture du matériau de l'aile n'a été déterminé que pour un échantillon de matériau. Cependant, un rapport de matériaux ne fournit pas de certificat de test qui est généralement approprié pour être accepté par un ingénieur de test. Le becquet n'a pas été officiellement testé en relation avec un véhicule pour son contrôle technique.

Attention lors de l'acceptation des modifications

Rapport complet sur les coûts de la moto Dekra Auto TÜV 3 E1593169525395

Un rapport de matériau ne peut donc pas être utilisé pour une simple acceptation de modification dans un centre de test pour une utilisation dans la circulation routière. Cela nécessite un certificat de pièces supplémentaire. La pièce automobile à approuver par un ingénieur de test doit avoir été testée en relation avec le modèle de voiture respectif. Une telle évaluation n'est pas disponible dans un rapport important. Dans un rapport sur les matériaux, un échantillon de matériau de la pièce du véhicule à moteur est généralement testé pour la résistance à la rupture. Les organismes de contrôle technique refusent souvent une modification sans approbation de pièce, uniquement avec approbation de matériau, ou effectuent la saisie uniquement dans le cadre d'une approbation individuelle coûteuse.

Demandez à DEKRA / TÜV & Co. avant d'acheter

Si vous ne disposez que d'un rapport de matériel et pas de rapport de pièces pour une pièce de véhicule à moteur qui nécessite une acceptation des modifications, vous devez d'abord demander au DEKRA ou au TÜV et aux autres centres de test de l'État fédéral concerné si une acceptation des modifications dans ces conditions comme l'acceptation individuelle est possible. Parfois, cela dépend du composant, du domaine d'application et un peu de l'inspecteur pour savoir si l'entrée est effectuée. En général, il est conseillé de clarifier la situation juridique avant d'acheter et d'installer le composant.

Rapports sur le sujet - conclusion

Si un syntoniseur intéressé souhaite avoir une déclaration sur la sécurité contre la rupture de la pièce du véhicule achetée, un rapport matériel est la bonne solution. Le rapport dit quelque chose sur la stabilité d'un matériau ou le type de matériau. Cependant, les rapports de matériaux ne sont pas des rapports partiels et ne sont pas liés à une inspection d'une pièce de véhicule automobile sur un modèle de voiture. Si vous souhaitez acheter une pièce de véhicule à moteur en tant que tuner qui nécessite une acceptation des modifications par un ingénieur de test, vous avez besoin d'un certificat de pièces ou d'un ABE. Sinon, cela peut devenir beaucoup plus cher en raison de l'acceptation individuelle (§21). Avant d'acheter la pièce de véhicule à moteur, vous devriez donc vous renseigner auprès d'un centre d'essai dans l'État fédéral respectif sur la situation juridique.

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un commentaire

  1. Bonjour et merci pour cet article intéressant ! Après que nous ayons récemment effectué un rapport de dommages pour les véhicules via notre atelier de confiance, le terme rapport de matériel a également été utilisé. Il est intéressant que ce ne soit pas lié au rapport partiel.

    LG Elsa

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