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Carter d'huile et bouchon de vidange d'huile - le réglage est possible!

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 10 janvier 2020 à 10h24

Carter d'huile et bouchon de vidange d'huile - le réglage est possible!

Le moteur et tous les composants associés doivent toujours contenir suffisamment d'huile. L'huile lubrifie les composants afin que le moteur et ses composants ne soient pas endommagés. Ici surtout en ce qui concerne la chaleur. Selon le moteur, le besoin d'huile peut être très différent. Une pompe à huile est installée dans le véhicule afin que le moteur et ses composants contiennent suffisamment d'huile. L'huile nécessaire à la pompe provient du carter d'huile.

pour de meilleures performances

Carter d'huile et bouchon de vidange d'huile - le réglage est possible!

Le carter d'huile d'une voiture doit être dimensionné de sorte que le moteur et ses composants disposent toujours d'huile fraîche. Ceci est important, car l'huile transporte également la chaleur et le carter d'huile est également responsable du refroidissement. Ceci est très important en ce qui concerne les performances du moteur. Le moteur de la voiture peut fonctionner encore mieux et plus efficacement. Mais juste au moment où vous voulez régler la voiture et viser une puissance moteur plus élevée, vous devez considérer la pompe à huile et, en conséquence, le carter d'huile et peut-être la modifier. En plus de l'huile chauffée absorbée par le carter d'huile, le carter d'huile a une autre fonction. Il prend également soin de démousser l'huile. Le carter d'huile est situé directement sous le moteur, plus précisément sous le carter. Les carters d'huile sont disponibles en standard selon le modèle, mais le carter d'huile existant peut également être remplacé par un carter amélioré. Par exemple avec un plus grand carter d'huile.

Différents modèles de carter d'huile

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Selon le modèle du carter d'huile, il est soit en tôle, soit en aluminium. La capacité est très différente selon le véhicule. Le matériau du carter d'huile n'est pas négligeable, car bien sûr, le poids et la capacité de dissiper la chaleur sont également liés. L'avantage d'un carter d'huile en aluminium est que ce matériau a un faible poids. Si vous souhaitez régler votre voiture et remplacer le carter d'huile, il doit bien entendu s'adapter au véhicule. Cela dépend de la mesure dans laquelle la garde au sol existe. En raison de la position du carter d'huile et d'une garde au sol insuffisante en raison d'une forte abaissement, le véhicule peut toucher le mauvais modèle. Les dommages et les fuites du carter d'huile sont donc presque inévitables. Offres de protection ici Protection anti-encastrement, Lors de la sélection du carter d'huile, vous devez faire attention à la hauteur du carter d'huile. Soit dit en passant, il n'y a rien de juridiquement nécessaire à considérer lors du remplacement du carter d'huile. Aucune approbation par le TÜV n'est requise ici.

Installer un bouchon de vidange d'huile approprié

Si un nouveau carter d'huile est installé, une vis de vidange d'huile correspondante doit bien sûr également être installée. Il est préférable d'utiliser une variante magnétique. Cela présente l'avantage que les plus belles copeaux d'abrasion du moteur sont attirés par l'aimant et ne sont plus remis en circulation. Cela évite une usure accrue du moteur. Le bouchon de vidange d'huile magnétique élimine les copeaux métalliques du circuit d'huile moteur et augmente la durée de vie du moteur. Même si le carter d'huile monté en usine est installé, il vaut la peine d'échanger le bouchon de vidange d'huile contre un bouchon magnétique. Il est livré avec un joint approprié et peut facilement être remplacé par une vis de série. Ce n'est que dans le cas d'un carter d'huile en plastique que vous devez vérifier à l'avance si le bouchon de vidange magnétique convient à l'installation.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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