Samedi 15er mai 2021
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Powerdome - "presque" toujours un signe de beaucoup de pouvoir

Temps de lecture env. 4 Minutes

SigalaHCM Widebody GT350RR Shelby Ford Mustang GT 11 Powerdome presque toujours un signe de grande puissance

Déjà à la fin des années 1960er, lorsque les muscle cars sont devenus populaires aux États-Unis et ont atteint le statut de cultes, il était courant d'équiper les capots des variantes V8 à grand déplacement de cette espèce automobile de Powerdomes. Aujourd’hui, presque toutes les voitures de sport américaines équipées d’un moteur V8 à gros volume et de Powerdomes (aussi appelé attachement de capot), pour souligner visuellement leurs performances et, dans le cas des Ford Mustang et Chevrolet Camaro, se distinguer des versions à quatre cylindres turbo en termes de style. Même les puissantes versions huit cylindres des berlines sportives australiennes Ford Falcon et Holden Commodore se fient à Powerdomes pour caractériser leurs performances. À l'origine, les Powerdomes avaient été développés pour les gros moteurs afin de trouver de la place sous le capot, mais les constructeurs utilisent aussi occasionnellement de petits dômes pour mettre en valeur l'aspect de leurs modèles sportifs.

dans la dernière année, plus d'apparence que d'être

Roues ADV.1 DARWIN PRO Mercedes AMG GT Réglage C190 Le 85 Powerdome est presque toujours un gage de haute performance

Le meilleur exemple en est le constructeur indien Tata, qui s'est fait connaître dans le monde entier grâce au rachat spectaculaire des marques britanniques traditionnelles Jaguar et Land Rover. Les nouveaux modèles turbo appelés Tata Tiago JTP et Tata Tigor JTP, qui ont été officiellement présentés aujourd'hui, ont un petit dôme de puissance sur le côté droit du véhicule, qui correspond aux deux petites voitures, qui sont équipées d'un moteur à essence turbo à trois cylindres d'une cylindrée de seulement 1,2 litre. , qui a un 114 ch identique dans les deux modèles, devrait lui donner un design sportif. Cette petite élévation est uniquement destinée à souligner la sportivité et n'a aucune fonction. Dans ce cas, il s'agit d'un soi-disant «faux dôme de puissance». Chez les constructeurs allemands, c'est avant tout BMW qui, en plus des systèmes d'échappement à quatre tuyaux, utilise également des dômes de puissance comme caractéristique distinctive de leurs puissants modèles M.

Rohana RFX11 jantes BMW M4 F82 Coupé 3 Powerdome presque toujours un signe de beaucoup de puissance

Avantages d'un Powerdomes:

- Look audacieux avec beaucoup de prestige de dépassement.
- Espace pour les moteurs de gros volumes.
- Le design se démarque de la foule

Inconvénients d'un Powerdomes:

- La vue d'ensemble vers l'avant est parfois sévèrement restreinte.
- Coûts de réparation élevés en cas de dommage frontal.

Quoi qu’il en soit, les voitures équipées d’un dôme puissant ont ce qu’on attend d’un véhicule sportif, même si ces jours-ci sont pour la plupart des faux dômes qui n’ont plus aucune fonction pertinente. Et même s’il ne s’agit pas d’un véhicule sportif, le capot du dôme motorisé a souvent l’air élégant. Le meilleur exemple est ce Jeep Wrangler de notre vidéo.

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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