Mardi 26 octobre 2021

Meilleur comportement de réponse avec la valve de dérivation électronique

Temps de lecture 5 Min. Tik Tok logo e1634906009237 Besseres Ansprechverhalten mittels E Schubumluftventil

Vanne de dérivation d'air, clapet de sécurité électrique Réglage e1580029533709 Meilleur comportement de réponse avec la vanne de dérivation d'air E

Les soupapes pneumatiques de dérivation ou soupapes de purge à commande pneumatique se trouvent généralement dans les moteurs turbo. Ceux-ci peuvent être complétés par une soupape de dérivation à commande électrique dans le cadre du réglage du moteur. Cela peut être utilisé pour remédier ou réduire la faiblesse d'un véhicule équipé d'un moteur turbo.

Le décalage du turbo peut être réduit

Vanne de dérivation d'air Vanne à cliquet électrique Tuning Forge e1580029587591 Meilleure réactivité avec la vanne de dérivation d'air E

Un moteur turbo fonctionne sur le principe que l'air frais aspiré est chargé via un compresseur entraîné par le flux de gaz d'échappement. La préparation du mélange est alimentée sous pression. Avec une vanne de dérivation à commande pneumatique, cependant, on se plaint souvent du soi-disant décalage turbo, c'est-à-dire de la faiblesse de l'approche impopulaire. La vanne de dérivation à commande pneumatique garantit que le compresseur est maintenu à sa vitesse et que la pression de suralimentation complète est à nouveau disponible lorsqu'il accélère. Dans le cadre du réglage, une vanne de dérivation à commande pneumatique peut être remplacée par une vanne à commande électrique. Grâce à cette nouvelle valve, le problème de turbo lag ne se pose pas ou du moins il est significativement réduit.

Le réglage n'est souvent nécessaire que pour les anciens modèles

Soupape de dérivation d'air Valve à cliquet électrique Tuning Forge 2 Meilleure réponse avec la soupape de dérivation d'air E

Il n'est pas nécessaire d'effectuer cette modification sur tous les modèles de voiture en installant une telle soupape auxiliaire. En effet, une soupape électrique est souvent déjà installée dans les modèles de voitures de construction récente équipés d'un moteur turbo. Cependant, cela varie d'un fabricant à l'autre. En outre, tous les constructeurs automobiles n'ont pas installé de telles vannes à partir d'une certaine année de construction. Cela varie également d'un fabricant à l'autre. Audi, par exemple, a commencé à le faire en 2004. Seuls ceux qui ont un modèle de voiture plus ancien avec un moteur turbo devraient vérifier si le remplacement de la soupape de dérivation est nécessaire et possible. Cela signifie que, dans les modèles de voitures plus récents avec un moteur turbo, une soupape de dérivation à commande électrique peut déjà être disponible, selon le fabricant et l'année de fabrication.

l'échange a plusieurs avantages

Quiconque conduit un modèle de voiture sans valve de dérivation électrique peut, bien sûr, le remplacer par un modèle à commande électrique dans le cadre du réglage. L'échange présente plusieurs avantages en plus du fait qu'il n'y a plus de décalage turbo. À l'avenir, le remplacement empêchera la valve de dérivation pneumatique de se bloquer de temps en temps et ne fonctionnera pas toujours avec précision. C'est une lacune, en particulier pour les moteurs de plus de 110 kW de puissance, ce qui est toujours critiqué. En remplaçant la vanne de dérivation à commande pneumatique par une vanne à commande électrique, le problème de réduire considérablement la vitesse du compresseur en mode de dépassement est également résolu si la vanne de dérivation pneumatique s'ouvre trop tard. De plus, il n'y a aucune perte d'air chargé, qui est simplement glissé au-delà du papillon des gaz. C'est le cas si la vanne de dérivation pneumatique s'ouvre trop tôt. Cependant, le réglage n'apporte pas plus de puissance. Cependant, les pertes de performances sont évitées.

inverseur électrique de l'usine

Une soupape de dérivation à commande électrique, si elle est intégrée au turbocompresseur, nécessite moins de composants. Le système est également beaucoup plus compact. De plus, les conduites pneumatiques souvent sensibles, l'accumulateur de vide, le clapet anti-retour et la vanne de commutation électrique appartiennent au passé. La vanne peut être commandée directement et les temps de commutation sont 70% plus courts. C'est très efficace, surtout avec un changement de charge rapide. Il existe quelques ensembles de conversion. La soupape de dérivation électrique fonctionne généralement sans changer le logiciel du moteur. Le SUV électrique permet de retirer complètement le système de vide. Si le système d'air secondaire est conservé, la soupape de distribution doit être fixée ailleurs. C'est du moins le cas du populaire 1.8T 20V de VW.

Alternative en aluminium

Une soupape de recirculation d'air pneumatique est un composant relativement imprécis. Lors du réglage, nous remplaçons donc la valve standard, souvent par une en aluminium. Nous espérons que le rapport d'information sur le sujet / terme vanne directionnelle (autres noms / mots clés:, soupape de pression de suralimentation, soupape d'inversion, soupape auxiliaire, soupape de commande de pression de suralimentation, soupape d'arrêt, SUV, soupape à pression) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre nourrir abonner.

Soupape de dérivation d'air Valve à cliquet électrique Tuning Forge 4 Meilleure réponse avec la soupape de dérivation d'air E

Vous trouverez ci-dessous quelques exemples tirés de notre lexique d’accord:

Mais bien sûr, tuningblog a d'innombrables autres articles sur le thème des voitures et du tuning automobile en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Nous aimerions également vous fournir des nouvelles en dehors du réglage. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co nous recueillons des contributions de fabricants de voitures ou d'accessoires. Et aussi notre catégorie Sites de test, lois, infractions, informations a presque quotidiennement de nouvelles informations pour vous. Voici quelques sujets de notre wiki de réglage:

Pour avoir la tête froide: modernisez la climatisation dans la voiture!

Air conditionné Auto Nachr% C3% BCsten Tuning 2 e1579674023246 310x165 Meilleur comportement de réponse avec la vanne d'inversion E

Une relique de l'époque? Les essuie-phares!

Phares Essuie-glaces Lave-phares SWRA 3 310x165 Meilleur comportement de réponse avec valve d'inversion E

Pas pour les tickets de parking - le détenteur du ticket dans le véhicule!

Porte-billets Porte-billets Porte-parcmètre e1579846424252 310x165 Meilleur comportement de réponse avec la vanne d'inversion E

Connecté en déplacement - modernisez le WiFi dans votre voiture!

WLAN Auto nachr% C3% BCsten LTE Router WiFi e1579671561322 310x165 Meilleur comportement de réponse avec la vanne de dérivation E

Plus de fiabilité avec un roulement de boîte de vitesses renforcé!

Unité de commande de boîte de vitesses% C3% A4t Getriebek% C3% BChler Tuning Software 2 310x165 Meilleur comportement de réponse grâce à la vanne d'inversion E

Le cuir artificiel - l'alternative parfaite pour le tuning automobile!

Simili cuir Imitation simili cuir Tuning e1579842007503 310x165 Meilleur comportement de réponse au moyen de la valve d'inversion E

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre nourrir et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.

Smava tuning blog credit 12 e1618563898711 Meilleure réponse grâce à la vanne de dérivation E




Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.