lundi 25 mars 2024
Menu

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h47

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

On voit parfois des voitures plus anciennes dans nos rues. Du côté des passagers, à la hauteur du cadre de la porte supérieure, un rôle étrange est joué. Surtout lors de grandes manifestations de voitures classiques, les chances sont bonnes de découvrir l'un de ces spécimens. À première vue, ce qui rappelle un haut-parleur Bluetooth géant de style rétro n’est rien de plus qu’une forme précoce de climatisation: le soi-disant Swamp Cooler ou Car Cooler (glacière de voiture librement traduite). Ces dispositifs de refroidissement ont été inventés à une époque où les automobiles n'étaient toujours pas disponibles au sens moderne du terme. Ils sont basés sur un principe simple déjà connu dans l'Antiquité et qui était utilisé pour le refroidissement des pièces. C'est le refroidissement par évaporation, qui sous-tend également la régulation de la température du corps humain par la transpiration.

Principe - éprouvé depuis des milliers d'années

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

Le principe du refroidisseur de voiture est simple et fait ses preuves depuis des milliers d'années: là où l'eau s'évapore, la chaleur est extraite. Dans les villas anciennes, par exemple, des fontaines étaient utilisées pour abaisser la température ambiante et la rendre plus agréable. Et si vous voulez garder les boissons raisonnablement fraîches lors d'un pique-nique sans glacière, il vous suffit d'envelopper les bouteilles avec un chiffon humide. Pour refroidir l'air dans la voiture, refroidissement par évaporation - aussi appelé refroidissement adiabatique - Utilisées pour la première fois dans les années 1930 et jusque dans les années 1960, les glacières fonctionnant selon ce principe étaient des accessoires populaires. Et si vous possédez une Beetle originale des années XNUMX, par exemple, vous pouvez toujours faire des voyages dans la grande chaleur estivale avec un élégant Swamp Cooler beaucoup plus agréable aujourd'hui.

Structure simple - effet impressionnant

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

La construction d'un refroidisseur de marais est relativement simple: il s'agit d'un tube d'environ dix à quinze centimètres de diamètre et d'une longueur légèrement inférieure à celle du haut de la porte de la voiture. Le côté avant du tube est ouvert; il sert d'admission d'air. Pour se protéger contre la contamination par des corps étrangers, l’entrée d’air est généralement munie d’un treillis métallique. Un tambour rotatif est attaché à l'intérieur du tube. Il contient une charge qui absorbe et stocke l'humidité sans causer de pourriture ou des odeurs désagréables. Le tambour peut être tourné à l'aide d'une corde. Sur le côté du tube faisant face au véhicule se trouve la sortie d’air. Le Swamp Cooler est fixé à la porte du passager entre la vitre et le cadre de la porte afin que l'air puisse circuler à travers la sortie dans l'habitacle du véhicule.

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

En général, une fixation supplémentaire sur le cadre de la porte est assurée par deux colliers et éventuellement par une jambe de force reposant sur le cadre inférieur de la fenêtre. Dans la chambre froide, environ trois à quatre litres d’eau peuvent être remplis et absorbés par la charge du tambour. Le vent entrant de l'avant balaie la surface du tambour et permet à l'humidité de s'évaporer progressivement. dans lequel l'air se refroidit puis circule avec une température réduite à travers la sortie latérale dans le véhicule. Si l'humidité du matériau de remplissage est largement épuisée, le tambour peut être réhumidifié par une rotation à l'aide de la laisse.

Quels sont les inconvénients d'un refroidisseur de marais?

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

Aussi simple et efficace qu'un Swool Coooler, il présente également certains inconvénients. D'une part, cela affecte la visibilité côté passager et, bien sûr, il n'est pas très aérodynamique et donc bruyant à grande vitesse. Il y a probablement de bonnes raisons pour que ce type de refroidissement ne soit plus utilisé aujourd'hui sur les véhicules dont les vitesses maximales sont de 160, 200, 250 ou + 300 kilomètres par heure. De plus, un refroidisseur de marais ne fonctionne que lorsque le véhicule est en mouvement et que suffisamment d'air circule dans le refroidisseur. En connectant un petit ventilateur électrique peut être obtenu que le refroidisseur fonctionne également dans l'état, mais il faut faire appel aux réserves d'énergie de la batterie. Enfin, l'air extérieur doit être sec ou au moins modérément humide pour pouvoir absorber encore plus d'humidité. Si l'humidité est trop élevée, le refroidisseur ne fonctionne pas.

assez élaboré et accrocheur

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

Nous espérons que vous rapportez l'information au terme Swamp Cooler / Car Cooler du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

Vous trouverez ci-dessous quelques exemples tirés de notre lexique d’accord:

Mais bien sûr, tuningblog a d'innombrables autres articles sur le thème des voitures et du tuning automobile en stock. Voulez-vous tous les voir? Cliquez ICI et regardez autour de vous. Mais nous voulons aussi vous fournir des nouvelles en dehors du tuning. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co nous recueillons des contributions de fabricants de voitures ou d'accessoires. Et aussi notre catégorie Sites de test, lois, infractions, informations a presque quotidiennement de nouvelles informations pour vous. Voici quelques sujets de notre wiki de réglage:

Volksrod est disponible en tant que constructeur de tuning

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

Protection des flancs / protection des bas de caisse - barres Nerf

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

Pour un budget réduit, peignez la voiture avec le rouleau

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

Classiques d'antan - Jantes Gas Burner

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

Etats-Unis avec une soif de voiture constante

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

Kit lance-flammes / lance-flammes d'échappement

Climatisation du passé - Swamp Cooler / Car Cooler

"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

un commentaire

  1. La glacière des marais de la Ford 1956 noire et blanche est à moi. La photo a été prise il y a de nombreuses années. J'en ai fait 15 tous de styles différents. Vendus à bas prix pour que certaines personnes puissent se les offrir.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué