Abaissement pour véhicules avec ressorts à lames, ressorts paraboliques, etc.?

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Fiat 500 Topolino abaissement des ressorts à lames Abaissement pour véhicules avec ressorts à lames, ressorts paraboliques, etc.?
Outre les ressorts de suspension habituels des véhicules courants, il existe également des variantes spéciales et des suspensions complètement différentes de celles que nous connaissons. Par exemple au moyen de Axe de rotation. Nous expliquons comment l'axe de rotation peut être abaissé comme suit. Les véhicules plus anciens ont pour la plupart pas de ressorts à lames, mais ont un axe de rotation qui peut être abaissé. Pour ce faire, tout ce que vous avez à faire est de soulever la voiture, de retirer l'écrou, puis de pousser l'essieu vers le haut. Remettez ensuite l'écrou, vissez-le bien et voilà la voiture réduit. Cependant, ce processus doit être effectué exactement des deux côtés, sinon la voiture sera inclinée.

Abaissez simplement les ressorts à lames :

Comment les ressorts à lames peuvent être abaissés facilement et à moindre coût est expliqué à l'aide d'une vieille Fiat 500 avec un ressort à lames à 5 couches. Pour cela, il suffit de retirer le paquet ressort, démonter la lame ressort et deuxième feuille à partir du haut supprimer. Ensuite, les embouts qui dépassent à gauche et à droite de la fusée d'essieu après que le ressort (bloc de roulement) a été levé doivent être poncés avec un flex.

Abaissement des clips de ressort à lames ressorts paraboliques Tuning e1629875447625 Abaissement pour véhicules avec ressorts à lames, ressorts paraboliques, etc.?

Redressez ensuite la deuxième feuille avec une presse puis remontez le tout. De cette façon, la Fiat 500 s'abaisse rapidement et l'action du ressort reste presque inchangée. Cependant, le carrossage et le pincement doivent être vérifiés séparément. Quelque chose de similaire peut être réalisé avec un clip à ressort à lames. Les deux variantes conviennent, cependant PAS pour les véhicules qui doivent encore être utilisés sur la route. Chaque centre de test commun fournit plus d'informations.

préférez un ressort à lames d'abaissement spécial

Nous expliquerons une variante alternative de l'abaissement à l'aide d'un Trabant 601. Le soi-disant Abaissement du ressort à lames est généralement fourni comme un ensemble complet pour le véhicule. L'ensemble comprend le ressort à lames d'abaissement pour l'essieu avant, y compris correction de chute intégrée et au mieux par des moyens adaptés amortisseurs. Et une suspension à ressort à lames pour l'essieu arrière, également avec un ressort d'abaissement et un amortisseur, devrait être incluse dans un tel ensemble. Avec ce package, l'abaissement souhaité peut même être spécifié à l'avance sur demande. Il est également possible d'adapter un châssis complet aux exigences individuelles.

Abaissement des pinces à ressort à lames ressorts paraboliques Tuning 2 abaissement pour véhicules avec ressorts à lames, ressorts paraboliques, etc.?

Ressorts à lames et ressorts paraboliques sur camions

Dans le cas d'un camion, une distinction doit être faite entre les ressorts d'essieu avant et les ressorts d'essieu arrière. Il y a soit Ressorts à lames, paraboles ou bras tirés. Les ressorts à lames traditionnels sont fabriqués depuis des siècles et ont été installés dans les voitures dès le Moyen Âge. Lorsque les premières voitures sont arrivées sur le marché au 19ème siècle, les ressorts à lames ont connu un essor. Aujourd'hui, les ressorts à lames sont utilisés dans de nombreux types de camions, tels que les camions de chantier ou les camions lourds.

Pendant ce temps, le soi-disant Ressort parabolique Cependant, le ressort à lames est déplacé dans de nombreux domaines, car il a un meilleur comportement de ressort et une suspension amortie, car les couches de ressort ne frottent plus les unes contre les autres, mais sont amorties par des éléments en caoutchouc. De plus, un ressort parabolique peut même gagner du poids.

Bras tirés En revanche, ce qu'on appelle des ressorts de guidage, qui sont utilisés dans les soufflets à ressort sur les véhicules à suspension pneumatique. Ces airbags ne pouvant guider seuls les essieux du véhicule, ils ne sont utilisés que en combinaison avec un Unité de suspension pneumatique occupée.

Montée et descente des ressorts à lames ou paraboliques

Levage de véhicule : Si les ressorts à lames ou paraboliques sont montés sur l'essieu du véhicule, il y a trois possibilitéscomment le véhicule peut être soulevé :

  1. Modification du décalage du ressort : Avec cette procédure, la flèche du ressort est augmentée d'une valeur comprise entre 50 et 80 mm. Un coude au-delà de cette dimension est possible dans la plupart des cas pas possible, sinon le ressort sera trop court pour être utilisé. Dans un tel cas, le ressort devrait prolongé werden.
  2. Utilisation de plaques d'essieux : Avec spécial Cales pour les ressorts, ainsi que de nouveaux boulons et pinces à ressort, le véhicule peut également être soulevé. De cette façon, une portance peut être augmentée 20 à 100 mm être effectuée. Toute élévation au-delà de cette valeur, cependant, provoque un fort effet de levier, ce qui a un effet négatif sur la pince à ressort.
  3. Combinaison des deux variantes : Les deux variantes déjà présentées peuvent également être utilisées pour surélever la chaise combiné volonté. La chute est augmentée et une plaque de base de 20 à 40 mm est ajoutée. Cette variante promet un très bon succès durable.

Avec des plumes qui sous l'essieu sont installés, seul le décalage du ressort peut être modifié. L'utilisation d'une cale aurait l'effet inverse et abaisserait le camion au lieu de le plus haut.

Abaissement du véhicule : Un camion abaissé atteint généralement un meilleure tenue de routecar le centre de gravité du véhicule est abaissé.
Cependant, étant donné que de nombreux chauffeurs de camion souhaitent également un look plus sportif, le décalage des ressorts à lames ou paraboliques est généralement modifié. L'insertion de plaques entre les ressorts et l'essieu peut également abaisser la suspension, si le ressort est installé sous l'essieu. Cependant, cet effet ne peut être utilisé que dans une mesure limitée, car sinon la distance à la surface de la route serait trop petite.

Vous avez besoin de nouveaux amortisseurs ?

Que vous ayez besoin de nouveaux amortisseurs dépend de wie viel Vous abaissez le véhicule. D'un abaissement de plus de 40 mm, de nouveaux amortisseurs sont recommandés. Ceux-ci peuvent être produits par divers fournisseurs dans différents niveaux de compression et de rebond pour correspondre au domaine d'application.

L'acceptation par le TÜV

Si des documents d'examen ou des rapports comparatifs sont disponibles, vous pouvez les obtenir directement auprès du fournisseur. Sinon, un l'acceptation individuelle être effectuée.

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Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Abaissement des ressorts à lames (D'autres désignations / mots-clés sont : clips de ressort à lames, ressorts à lames, axe de rotation, ressorts à bras oscillant, ressorts paraboliques, ressorts paraboliques d'abaissement, cales) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est d'avoir le plus grand lexique de réglage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning illuminé par nous. Il y a un sujet qui pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez nourrir ouvert.

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