Jeudi 21er octobre 2021

Double propulsion en terrain avec pneus jumelés

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Pneus jumelés Pneumatiques jumelés Tuning 2 Double propulsion en terrain jumelé

Si vous utilisez votre voiture uniquement pour la conduite et non pour le transport permanent et si vous ne participez pas au rallye avec lui, un pneu jumelé pour la voiture ne devrait pas vous intéresser. Mais si vous conduisez un VUS, un jeep, un véhicule de transport ou toute autre voiture souvent chargée de poids, censée bien paraître sur le terrain, ou tout simplement trop grasse, les pneus jumelés peuvent constituer un investissement rentable. Soyez votre voiture. Dans cet article, vous en apprendrez plus sur le pneu double et sur le sens de votre voiture.

Caractéristiques des roues doubles

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Les conditions d'utilisation sont naturelles Jumelages! Si vous en avez, vous pouvez commencer. Dans l'industrie des véhicules utilitaires, les pneus doubles sont utilisés depuis le début de l'industrie automobile. La raison de l'augmentation des pneus sur un essieu est, par exemple, lorsqu'un véhicule transporte souvent des poids lourds sur un terrain accidenté. Les pneus jumelés, entre autres, améliorent la stabilité d'un véhicule lorsqu'il doit faire face à de lourdes ornières sur une longue période. Cela peut être par mauvais temps, ce qui est responsable d'un sol humide et glissant. Un pneu jumelé offre une surface de contact plus large qu'un pneu simple et donne à une voiture beaucoup plus d'adhérence en tout-terrain. La voiture glisse aussi moins vite sur une surface lisse. Par exemple, lorsque la route est enneigée ou légèrement glacée. La raison en est la surface de contact nettement supérieure ainsi que le poids à vide supérieur associé.

L'aspect optique des pneus jumelés

Pneus jumelés Pneumatiques jumelés Tuning 4 Double propulsion en terrain jumelé

Les pneus jumelés, qui dépendent finalement de la largeur des pneus, donnent à une voiture un aspect plus «encombrant». Pour cette raison, les gros pick-up sont souvent équipés de pneus doubles sur l'essieu arrière. Les pneus soulignent la force élémentaire derrière un véhicule lourd et impressionnant. Souvent, la voiture est également surélevée pour la rendre encore plus puissante. Dans le sport automobile, cependant, les pneus doubles n'étaient auparavant pas utilisés pour améliorer l'apparence des véhicules, mais parce que les forces latérales accrues qui agissaient sur les voitures de course pouvaient être mieux absorbées avec des pneus doubles.

Pour qui les doubles roues sont-elles plutôt moins appropriées?

Si vous devez souvent respecter la limite de chargement avec une camionnette ou un fourgon, sachez que votre voiture à pneus doubles est beaucoup plus dure que les pneus ordinaires. Le problème est que les pneus jumelés ne légitiment aucunement un dépassement de la charge utile. Si les roues jumelées sont montées ultérieurement, le poids du véhicule est d’au moins 150 (en fonction de la taille du pneu / de la jante, etc.) plus lourd, qui doit être déduit à la fin de la charge utile éventuelle. Il convient également de rappeler qu’après la conversion, la consommation de carburant d’un véhicule augmentera considérablement dans certains cas. Le bruit de roulement est d'au moins un tiers supérieur et l'usure des pneus correspond alors toujours à deux fois le nombre de pneus.

Centre d'essais TÜV Tuev Dekra KÜS Tuning Double cap sur le terrain avec pneus jumelés

Cependant, si l'avantage est la priorité absolue pour vous, notamment en tant que «bourreau de travail» et que vous n'avez pas à aller constamment à la limite de charge, les pneus jumelés sont recommandés pour votre véhicule. Vous constaterez que le confort de conduite est également nettement amélioré, surtout lorsqu'il s'agit de conduire en automne et en hiver. Bien sûr, il n'y a rien de mal à régler avec des pneus doubles s'il est compatible avec le code de la route. Les pneus jumelés doivent être approuvés par le TÜV. Nous espérons que vous le rapport d'information sur le sujet / terme Zwillingsbereifung (autres noms / mots-clés: Pneus doubles, roues doubles, pneus doubles) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est d'avoir le plus grand lexique de réglage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour nous développons cette encyclopédie et jusqu'où nous sommes déjà peut ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. Par ailleurs, vous serez informé sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre nourrir abonner.

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