L'aérodynamique joue un rôle crucial dans les performances et l'efficacité du véhicule, et pour le tuner, c'est aussi une considération visuelle importante. Mais que se passe-t-il si les composants souhaités ne sont pas disponibles pour votre propre véhicule ? Pouvez-vous simplement faire fabriquer et installer vous-même des composants individuels ? Au moins ici en Allemagne c'est aussi simple que ça non pas! Pièces aérodynamiques sur mesure comme bobards, Ailes latérales, Flaps ainsi que spoiler avant ne sont pas seulement intéressants pour les passionnés de course, mais peuvent également améliorer les performances générales du véhicule. Dans cet article, nous expliquerons les possibilités de production et d'utilisation de telles pièces en Allemagne et leur légalité sur la route.
Options de personnalisation
- Conception et production individuelles : Pour des pièces aérodynamiques sur mesure, vous pouvez vous adresser à des sociétés spécialisées telles que Prior-Design, JMS Fahrzeugteile ou Maxton Design, dont certaines développent des solutions individuelles pour votre véhicule et produisent leurs propres composants. Ils tiennent compte des exigences spécifiques du véhicule et bien sûr des réglementations légales applicables.
- impression en 3D: L'impression 3D permet de créer des pièces aérodynamiques individuelles selon vos propres souhaits et exigences. Les modèles CAO peuvent être développés par des ingénieurs ou créés à partir de pièces existantes à l'aide de scans 3D. Les pièces sont ensuite imprimées dans un matériau adapté tel que du plastique, du carbone ou du métal. Beaucoup de connaissances personnelles et un équipement coûteux sont indispensables dans ce cas.
- Rénovation : Une autre option consiste à acheter des pièces aérodynamiques tierces existantes et à les adapter au véhicule. Dans ce cas, cependant, vous devez vous assurer que les pièces sont raisonnablement compatibles avec la forme du véhicule (la position de montage) et le rester grâce à vos propres réglages.
Légalité et autorisation en Allemagne
Afin de pouvoir utiliser légalement vos propres pièces aérodynamiques en Allemagne, elles doivent répondre aux exigences du règlement sur les licences de circulation routière (StVZO). Voici quelques points clés à garder à l'esprit :
- Autorisation générale d'exploitation (ABE) : Les pièces aérodynamiques du véhicule doivent avoir un Permis général d'exploitation avoir ou au moins un Teilegutachten apporter. Les documents confirment que le composant est conforme aux réglementations allemandes / européennes et est homologué pour la circulation routière.
- Matériau et fabrication : Les matériaux utilisés et la conception des pièces aérodynamiques doivent être conformes aux normes de sécurité en vigueur en matière de comportement aux éclats, etc. Cela s'applique également à la résistance, à la durabilité et à l'impact possible sur les autres usagers de la route en cas d'accident.
- Certification TÜV : Une fois les pièces aérodynamiques montées sur le véhicule, elles doivent être approuvées par le TÜV ou un organisme de test similaire. Cela vérifie si les pièces ont été installées correctement et sont conformes aux exigences légales.
le coût d'un rapport de pièces
Le coût d'un tel Rapport sont généralement de l'ordre de plusieurs milliers d'euros et l'effort est également élevé. Les coûts exacts dépendent toujours de facteurs tels que la complexité de la pièce, la portée du test et l'effort requis pour produire le rapport. Nous ne voulons pas trop nous pencher par la fenêtre et donc à ce stade keinen donner un prix précis. Pour le profane, cependant, c'est normalement complètement disproportionné et souvent impossible du tout. Pour un ISO D'autre part, il est possible de faire établir les rapports d'essais, les rapports de laboratoire ou les certificats de pièces correspondants. Mais tu devrais venir environ 180 € net calculer par heure commencée.
Homologation de nouveaux composants aérodynamiques
Certaines entreprises peuvent aider à obtenir une telle approbation spéciale pour le nouveau composant. Ces entreprises vérifient d'abord à l'avance si le nouveau composants aérodynamiques sont généralement autorisés. Cela inclut, par exemple, qu'ils ont été correctement assemblés et fixés. S'il s'agit de pièces aérodynamiques qui nécessitent un avis d'expert selon §19.3, le marquage doit être encore visible après peinture.
Conclusion
- Des pièces aérodynamiques sur mesure peuvent améliorer les performances, l'efficacité et l'apparence du véhicule. En Allemagne, il existe différentes manières de fabriquer ces pièces, telles que la conception et la fabrication individuelles, l'impression 3D ou Modernisation. Cependant, pour pouvoir utiliser les pièces légalement sur la route, elles doivent répondre aux exigences du StVZO et avoir un Permis général d'exploitation ou un Teilegutachten fonction.
- Une fois les documents créés, l'acceptation par le TÜV ou un organisme de test similaire doit être effectuée après le montage. Grâce à une planification minutieuse et au respect des exigences légales, rien ne s'oppose à l'utilisation de pièces aérodynamiques sur mesure - à condition que les exigences susmentionnées soient respectées.
Maria Holler
Maria Holler – Depuis 2014, Maria apporte son expertise dans le domaine « Lois & Droit » à tuningblog.eu. Avocate passionnée par le monde automobile, elle allie ses connaissances spécialisées à son intérêt pour le tuning et la personnalisation des véhicules. Il garantit que les lecteurs sont toujours informés du cadre juridique actuel. Pendant son temps libre, elle se concentre intensivement sur les réglementations légales en matière de circulation routière, ce qui fait d'elle une ressource indispensable pour la communauté du tuning.
