Un son d'échappement sonore - qui n'aime pas ça ? Vous cherchez un système d'échappement pour votre voiture mais vous ne savez pas de quel type d'échappement vous avez besoin ? Un bon système coûte plusieurs milliers d'euros et même le simple remplacement du silencieux arrière donne souvent un montant à quatre chiffres ! Vous pourriez donc penser à conserver l'échappement d'origine tout en obtenant un meilleur son. Et c'est tout à fait faisable. Presque tous les ateliers automobiles devraient pouvoir modifier un système d'échappement standard. À cet égard, l'atelier fait des suggestions appropriées sur la meilleure façon de procéder afin d'atteindre l'objectif souhaité. Et dans certains cas, il est même possible de moderniser un échappement à volet pour ajuster le bruit de fond.
Conversion à un échappement plus fort !
Pourquoi échanger votre échappement d'origine contre un système d'accessoires coûteux alors que vous pouvez obtenir le même résultat sonore, voire meilleur avec l'original ? C'est ainsi que de nombreuses entreprises font de la publicité. Mais cela peut être un gros problème ! Car les promesses sont - du moins dans ce pays - absolument inutiles si le véhicule veut continuer à participer au trafic routier. Car la manipulation - la conversion - d'un pot d'échappement d'origine pour augmenter le volume est simple et émouvante pas autorisé.
Comment fonctionne la conversion du système OEM ?
La chambre ESD d'origine est généralement ouverte au point de soudage d'origine - sur le dessus du système d'échappement - complètement vidée, puis le tout est ré-isolé, rempli et, bien sûr, soudé à nouveau de manière experte. De cette façon, il est même possible de créer un bruit de fond individuel selon les exigences du client :
- subtilement plus fort
- son puissant
- limite fort
Selon le type de conversion que vous choisissez, le son et le volume du système d'échappement changent. Même une légère augmentation des performances peut être obtenue après la conversion. Certaines balises ont un son plus doux que d'autres, il est donc important de précédemment pour réfléchir au type d'échappement que vous voulez.
Cependant, vous devez toujours considérer qu'un tel échappement d'origine converti est disponible aucun TUEVqui rend possible l'utilisation légale. Peu importe qu'une commande supplémentaire via des volets via une télécommande radio soit incluse en option. Ensuite, l'échappement devient plus silencieux, mais il reste toujours illégal. Et cela s'applique également à Les systèmes d'échappement sport. Si vous avez installé un système fourni avec des documents de test, il n'est légal que si aucun changement ont été faites dessus. En d'autres termes, si vous dégagez le silencieux de l'échappement sport, il est illégal. En résumé, quelques informations supplémentaires sur la modification de l'échappement :
- Le tuyau d'échappement, etc. est toujours percé illégal
- est la modification de composants individuels inadmissible
- un échappement illégal conduit à perte l'immatriculation du véhicule
- La falsification des composants autorisés et des pièces de rechange fabriquées par nos soins est conforme au StVZO non autorisé
- Démonter le pot catalytique / le remplacer par un mannequin illégal
Tableau des amendes pour le réglage des gaz d'échappement
| Description | fin | Punkte |
|---|---|---|
| Gênant les autres par des émissions de bruit et d'échappement inutiles | 80 € | |
| Pas d'ABE ou d'approbation de type | 10 € | |
| Le tuyau d'échappement dépasse latéralement / vers l'arrière sur le bord du véhicule | 20 € | |
| Conduire sans permis d'exploitation | 50 € | |
| Dépassement des dimensions | 60 € | 1 |
| Conduire sans convertisseur catalytique | fin | |
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Maria Holler
Maria Holler – Depuis 2014, Maria apporte son expertise dans le domaine « Lois & Droit » à tuningblog.eu. Avocate passionnée par le monde automobile, elle allie ses connaissances spécialisées à son intérêt pour le tuning et la personnalisation des véhicules. Il garantit que les lecteurs sont toujours informés du cadre juridique actuel. Pendant son temps libre, elle se concentre intensivement sur les réglementations légales en matière de circulation routière, ce qui fait d'elle une ressource indispensable pour la communauté du tuning.
