BMW a révisé toute la série R 18 pour l'année modèle 2025. Avec un puissant moteur boxer de 1.802 XNUMX cm³, de nouvelles variantes de couleurs et des améliorations techniques la série commence la nouvelle saison à neuf.
En plus de répondre à la norme Euro 5+, la R 18 offre désormais plus de couple, une dynamique de conduite plus confortable et des options d'équipement supplémentaires.
Améliorations pour plus de plaisir de conduire

Le cœur de la BMW R 18 reste le Big Boxer refroidi par air. Le moteur fonctionne 91 PS (67 kW) et a été réglé sur un couple maximum de 163 Newton mètres à 3.000 XNUMX tr/min coordonnée. Au moins 2.000 Newton mètres sont toujours disponibles entre 4.000 150 et XNUMX XNUMX tours par minute.
Ces ajustements garantissent une réponse sensiblement améliorée. Des fonctionnalités supplémentaires telles qu'un Prise de chargement USB-C et – selon le marché – les feux de jour augmentent l'aptitude des modèles à un usage quotidien. Les taux de ressort et d'amortissement ont également été optimisés pour assurer une conduite plus confortable.
Design et couleurs : Plus d’individualité
Visuellement, la BMW R 18 se distingue grâce à des ailes avant et arrière révisées, de nouveaux silencieux arrière et un plus grand. Roue arrière de 18 pouces (180/55 B 18) loin. La roue avant reste en 19 pouces (120/70 R 19). Grâce au nouveau design des roues, équipées de série de sept rayons doubles, la R 18 peut également être adaptée individuellement.
Des « Contrast Cut Wheels » et la version précédente de 16 pouces sont disponibles en option. Les nouvelles options de couleurs incluent « Tempête noire métallique », « Gris Brooklyn bicolore métallisé » et l'exclusivité « Vert velours métallisé » l’« Option 719 ». Le poids de la R 18 est prêt à rouler 345 kg. Le siège simple a été retapissé et est amovible via un mécanisme caché.
BMW R 18 Classic : la tradition rencontre le confort
La société R18 Classique combine un design nostalgique avec une technologie moderne. Alors que la roue arrière avec 180/65B16 est conservée, la roue avant reçoit également un nouveau format 120 / 70 R 19. Le poids prêt à rouler est 365 kg. Les couleurs standard incluent « Blackstorm métallisé » et « Gris minéral métallisé mat ».
L’exclusivité « Option 719 Aquamarine » offre une élégante finition de peinture bicolore « Planète bleue métallisée/Bleu oriental métallisé ». Pour les adeptes du look sombre, la version « Blacked Out » en « Two-Tone Brooklyn Grey métallisé » est également disponible. Le prix de départ est 23.950 EUR.
BMW R 18 Roctane : La pelle sur mesure
En R 18 Roctane BMW présente une variante de pelle dynamique. Il brille dans la nouvelle peinture « Rouge Dragonfire bicolore métallisé » et est équipé de détails chromés foncés tels que des tiges de poussée et des couvercles de boîte à air.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Pack confort, composé d'un « Hill Start Control », d'un bouchon de réservoir verrouillable, d'un moniteur de pression des pneus et de poignées chauffantes, est inclus. Le poids prêt à rouler est 351 kg, alors que les roues sont avec 120/70 R 19 à l'avant et 180/65 B 16 à l'arrière sont équipés. Les prix commencent à 25.500 EUR.
BMW R 18 Transcontinental : Pour les longues distances
Pour les amateurs de tourisme, le R18 Transcontinental équipement maximum. Avec un Sièges chauffants, « Hill Start Control », surveillance de la pression des pneus et verrouillage centralisé il offre le plus haut niveau de confort. Il est disponible en option de couleur métallisée Two-Tone Dragonfire Red.

Avec un poids prêt à rouler de 427 kg c'est la variante la plus lourde de la série R 18. Le prix commence à 29.820 EUR. Vous trouverez toutes les informations complémentaires dans la vidéo. Crédits/source image et vidéo : BMW / Ce contenu a été créé à l'aide de l'IA et révisé par un éditeur.