Après trois ans en tant que vélo concept et de salon, le Aprilia Frisson 900 officiellement de retour – mais exclusivement pour le marché chinois.
Et pas sous une nouvelle étiquette ou avec un changement de marque majeur, mais clairement comme ce qu'elle était autrefois : une Aprilia Shiver 900.
Aprilia Frisson 900
Piaggio et son partenaire chinois Zongshen ramènent le naked bike sur la route avec quelques mises à jour – minimalement révisé visuellement et techniquement, mais au fond, il reste le même. Le moteur V2 reste comme avant 896 cc, livré 95 ch à un peu moins de 9.000 XNUMX tr/min et apporte 90 Nm à 6.500 tr / min dans la rue.
Une technologie éprouvée avec de petites mises à jour
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien train d'atterrissage vient toujours de KYBavec débattement de la suspension avant de 120 mm et 130mm arrière, le poids total est 220 kg prêt à rouler. Ce qui est nouveau, cependant, c'est une Phares à LED avec clignotants assortis ainsi qu'une Système sans clé, c'est-à-dire un accès sans clé.
Il y a ça ABS et le contrôle de traction, tous deux en fonction de l'angle d'inclinaison – fournis par le fournisseur Continental. Le trois Modes de conduite pour la gestion du moteur sont également conservés.
Pas une bonne affaire en termes de prix
Ce qui est surprenant : le prix. Le nouveau Shiver 900 est lancé en Chine environ 10.000 € au départ – pour un vélo avec une puissance plutôt modérée Prestation et sans révolution technologique majeure, c'est déjà une déclaration.
La combinaison du poids, des performances et du prix était déjà une raison pour laquelle le Shiver 900 ne pouvait plus rivaliser en Europe, en particulier par rapport aux modèles plus modernes. Modèles Aprilia 660qui sont plus légers et moins chers à la fois.
Retour en Europe ? Plutôt improbable
On ne sait pas encore si le Shiver 900 retrouvera le chemin du marché européen. actuellement peu clair – et pour être honnête, plutôt improbable. La dernière fois, il était déjà trop lourd, trop peu puissant et trop cher pour beaucoup de gens. En outre, des règles plus strictes Normes Euro 5 représentent en outre un obstacle.
Le retour en Chine s’apparente donc davantage à une « seconde chance » sur un marché peut-être un peu moins intransigeant en matière de spécifications techniques et de poids. Toutes les informations complémentaires sur le retour de l'Aprilia Shiver 900 peuvent être trouvées dans la vidéo. Crédits/source image et vidéo : Zongshen | Ce contenu a été créé à l'aide de l'IA et révisé par un éditeur.
