La BMW R 18 a été lancée pour la première fois en septembre 2020, suivie de la R 18 Classic au printemps 2021. Puis, à l'automne de la même année, sont venues la R 18 B, également connue sous le nom de "Bagger", et la R 18 Transcontinental. , ou "commode complète", ajouté. Le cinquième modèle de la série R 18, le R 18 Roctane, devrait être livré à partir du 22 juillet 2023. La principale différence entre le Roctane et ses roues réside dans ses élégantes roues en aluminium coulé avec des diamètres plus grands - 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière. La BMW Concept R 18 avec une roue avant de 21 pouces a fait ses débuts en mai 2019. Les pneus du Roctane sont 120/70-21 à l'avant et 180/55-18 à l'arrière, tandis que la base R 18 a 120 /70 -19 à l'avant et 180/65-16 à l'arrière (des roues plus grandes sont disponibles en option comme accessoires d'origine). On s'attend à ce que ces roues plus grandes aient un impact significatif sur l'apparence et la maniabilité de la R 18 Roctane.
BMW R18 Roctane
Le R 18 Roctane pèse 374 kilogrammes et a un angle de tête de direction plus lâche. Celle-ci est réduite de 2 degrés de 57,3 à 55,3 degrés, et la traînée passe de 150 à 185 millimètres. Ces changements indiquent une prise en main plutôt poussive. De plus, le Roctane pèse environ 30 kilogrammes de plus que le R 18 de base, qui pèse 345 kilogrammes. Les deux spécifications de poids se réfèrent à l'équipement de base et incluent un réservoir d'essence de 90 litres rempli à 16 %. Le châssis du Roctane reste en grande partie inchangé, avec un cadre en acier tubulaire, des fourches télescopiques avant et un amortisseur arrière caché.
Il dispose de 120 millimètres de débattement du ressort à l'avant et de 90 millimètres à l'arrière, ainsi que de trois freins à disque, chacun d'un diamètre de 300 millimètres, deux à l'avant et un à l'arrière. La R 18 Roctane conserve le gros moteur boxer avec ses spécifications impressionnantes : une machine de 1.802 158 cm3.000 refroidie par air-huile avec un train de soupapes à poussoir frappant, un couple maximal de 91 Nm à 67 4.750 tr/min et une puissance de pointe de 6 ch (XNUMX kW) à XNUMX XNUMX tr/min par minute. Il existe également une boîte de vitesses à XNUMX rapports avec palettes de changement de vitesse et marchepieds, ainsi qu'une transmission finale visiblement ouverte via un arbre à cardan.
L'avant de la R 18 Roctane reste simple
L'avant de la R 18 Roctane est assez simple, tandis que l'arrière bas est équipé de deux valises latérales au design aérodynamique. Ceux-ci offrent chacun 27 litres d'espace de stockage et disposent de poches intérieures pratiques. Les valises latérales sont peintes dans la couleur du véhicule. Pour l'année modèle 2023, les clients peuvent choisir entre le noir ou deux tons de gris mat différents ("Gris minéral métallisé mat" et "Manhattan métallisé mat").
Une particularité de la R 18 Roctane est l'instrument rond avec compteur de vitesse à aiguille et affichages numériques intégrés dans le boîtier du phare, qui rappelle les modèles plus anciens. Malgré son apparence classique, la moto utilise un éclairage LED moderne, éventuellement même avec des feux de virage adaptatifs. Une autre caractéristique moderne de la R 18 Roctane est le système de clé radio Keyless Ride, qui n'est utilisé que pour allumer et éteindre la moto. Les serrures traditionnelles sont utilisées pour l'antivol de direction, le boîtier et le bouchon de remplissage de carburant en option, pour lesquels une clé classique se déplie de la clé radio. La R 18 Roctane dispose de différents modes de conduite ("Rain", "Roll" et "Rock"), du contrôle de glissement ABS et ASC, du contrôle du couple de traînée du moteur MSR et du régulateur de vitesse.
Poignées chauffantes, aide à la marche arrière, aide au démarrage en côte, etc.
Les poignées chauffantes, l'aide à la marche arrière et l'aide au démarrage en côte sont disponibles en option. Ceux-ci peuvent être utiles étant donné qu'il y a plus de 7 livres de métaux lourds à manœuvrer ici. Les livraisons de la BMW R 18 Roctane devraient débuter le 22 juillet 2023, dans un premier temps en Europe. En Allemagne, le prix de l'équipement de base (y compris les valises) sera d'au moins 25.500 18 €. Cela fait de la cinquième variante de la BMW R XNUMX une alternative appropriée aux Big Twins des États-Unis. Reste à voir dans quelle mesure il sera reçu par le groupe cible.
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Cinquième membre de la famille R 18 - la BMW R 18 Roctane !
Crédit photo : BMW
