En Renault 5Turbo 3E Renault lance sur la route une version extrêmement sportive de la Renault 5 E-Tech. Le modèle est un hommage aux légendaires modèles Renault 5 Turbo des années 80, qui ont fait sensation avec leurs joues larges et leur moteur central.
Mais cette fois, sous la coque agressive, il n'y a pas de technologie de moteur à combustion, mais une technologie moderne Concept de propulsion électrique avec une puissance impressionnante de 540 ch.
Performance brutale
Sous le capot – ou plutôt, dans les roues arrière – se trouve un Transmission intégrale avec deux moteurs de moyeu de roue, chaque 200kW permettre. Cela amène la Renault 5 Turbo 3E à un Puissance totale de 400 kW (540 ch). Encore plus impressionnant est le maximum Couple de 4.800 NM, qui offre une accélération brutale.
Le turbo électrique sprinte dans en secondes 3,5 de 0 à 100 km / h et atteint un Vitesse maximale de 270 km / h . Le sien Batterie 70kWh offre une gamme de plus de 400 kilomètres (WLTP) – du moins si vous ne le poussez pas constamment à la limite.
Chargement extrêmement rapide
Renault donne au Turbo 3E un Architecture 800 volts, ce qui permet des temps de chargement ultra-rapides. À un Borne de recharge rapide jusqu'à 350 kW on peut mettre la batterie seulement 15 minutes de 15 à 80 pour cent être chargé. Si vous ne disposez pas d'une borne de recharge haute puissance, vous pouvez utiliser le Chargeur embarqué de 11 kW à un niveau normal Station de charge dans Heures 8 recharger complètement.
Large, profond et sans compromis
Visuellement, Renault mise sur look sport automobile maximal. Le pare-brise a été reculé, ce qui réduit l'empattement de 3 cm juste pour 2,6 compteur étendu. La voiture elle-même est environ 4 mètres de long, presque exactement 2 mètres de large et moins de 1,4 mètre de haut. Cela le rend non seulement aussi long qu'une voiture de ville, mais aussi large qu'une supercar.
Les larges ailes ne sont pas seulement un accessoire visuel, mais abritent également des Jantes aérodynamiques de 20 pouces, Avec l' Pneus avant de 245 mm de large et Rouleaux arrière de 275 mm sont équipés. Le grand diffuseur arrière et l'extension spoiler de toit fournir une force d'appui supplémentaire.
Sensation de course à l'intérieur
La Renault 5 Turbo 3E reste également fidèle à son ADN de sport automobile à l'intérieur. Sièges baquets avec ceintures à six points maintenir les occupants en sécurité. Alcantara, carbone et aluminium dominer le cockpit. Un frein à main vertical de type rallye offre des expériences de dérive supplémentaires.
Techniquement, c'est moderne : deux écrans avec 10,1 et 10,25 pouces afficher les informations de conduite et de navigation. Le système multimédia est Google intégré et capable de fonctionner en ligne. Un Bouton Boost sur le volant libère plus de puissance à court terme, tandis que le effet de freinage régénératif en quatre étapes peut être ajusté. Il existe quatre modes de conduite : Neige, Régulier, Sport et Course – ce dernier comprend même un Fonction d'assistance à la dérive.
Édition limitée et prix incertain
Renault produit le Renault 5 Turbo 3E en 1.980 exemplaires, en référence à l'année de naissance de la première Renault 5 Turbo. Chaque véhicule est numéroté et les clients peuvent Numéro souhaité sécurisé. Le prix ? Il n'y a pas encore d'informations officielles, mais Renault indique que cela se fera en fonction des performances.
Une chose est claire : il reste nettement inférieur aux 265.000 XNUMX EUR, qui sont strictement limités Alpine A110 R Ultime sont dus. Toutes les informations complémentaires se trouvent dans la vidéo ! Crédits/source image et vidéo : Renault | Ce contenu a été créé à l'aide de l'IA et révisé par un éditeur.
