Pilatus a porté son PC-12 le plus vendu à un niveau supérieur. Avec plus de 2.000 XNUMX exemplaires livrés, le turbopropulseur monomoteur est l'un des plus réussis de sa catégorie.
Le fabricant suisse lance désormais une version entièrement modernisée, le PC-12 Pro. Une technologie améliorée, un cockpit révisé et des fonctions de sécurité optimisées rendent l'avion encore plus attrayant, sans perdre ses atouts éprouvés.
High-tech dans le cockpit : Garmin G3000 et plus
La mise à jour la plus notable du PC-12 Pro se situe dans le cockpit. Pilatus s'appuie sur le Garmin G3000, un système avionique de pointe doté de trois écrans principaux de 14 pouces et de deux écrans secondaires de 7 pouces, tous commandés via un écran tactile. Le dispositif de contrôle du curseur est également nouveau, ce qui permet un contrôle plus précis.
Pilatus a également développé l'Advanced Cockpit Environment (ACE), qui offre une meilleure visibilité. Le cadre de la fenêtre du Direct Cockpits Vision a été supprimé et les cornes de contrôle sont désormais conçues de manière plus ergonomique, inspirées du plus grand PC-24.
Sécurité : système Autoland et aérodynamisme amélioré
Un véritable point fort est le nouveau système Garmin Autoland, qui sera installé de série à partir de 2026. Si nécessaire, le PC-12 Pro peut atterrir de manière autonome, y compris le contrôle de vol, la connexion radio et l'analyse météorologique. Le radar météorologique a également été amélioré et équipé d’une antenne plus grande.
De plus, Pilatus a aérodynamique raffiné : un avertissement de décrochage optimisé et un système de stabilisation amélioré garantissent une plus grande sécurité et de meilleures caractéristiques de vol.
Amélioration de la cabine : plus d'espace, look moderne
Auch im Intérieur beaucoup de choses se sont passées. La cabine du PC-12 Pro reçoit de nouveaux meubles intégrés avec un espace de rangement supplémentaire. Des matériaux de haute qualité et des surfaces modernes sont destinés non seulement à garantir un design sophistiqué, mais également à refléter le développement technologique de l'avion.
Performance et durabilité : moteur éprouvé, carburant vert
Sous le capot, tout reste pareil – mais dans un sens positif. Le PC-12 Pro continue de s’appuyer sur le moteur PT6 de Pratt & Whitney Canada, utilisé dans plus de 60.000 XNUMX avions dans le monde. La nouveauté réside toutefois dans le fait que le modèle est désormais officiellement certifié pour fonctionner avec des carburants d’aviation durables (SAF).
Lancement sur le marché et disponibilité
La certification du PC-12 Pro est déjà terminée et les premières machines devraient être livrées à partir du quatrième trimestre 2024.
Conclusion
Le PC-12 Pro reste fidèle à lui-même, mais est modernisé dans des domaines clés. En particulier, le nouveau cockpit, le système d'atterrissage automatique et les matériaux améliorés amènent l'avion à un nouveau niveau.
Alors si vous recherchez un turbopropulseur puissant, flexible et moderne, vous le trouverez ici. Toutes les informations complémentaires peuvent être trouvées dans la vidéo ! Crédits/source image et vidéo : Pilatus Avion Ltd | Ce contenu a été créé à l'aide de l'IA et révisé par un éditeur.
