Tesla Motors est le leader du marché des véhicules électriques depuis des années et dessert également le segment du luxe. Avec Audi, un nouveau challenger apparaît sur scène et veut s'affirmer ici. Déjà Mercedes et jaguar ont découvert le potentiel de ce segment et souhaitent s'adresser à de nouveaux groupes de clients. L'Audi e-tron (Incidemment, e-tron est une marque distincte avec laquelle Audi enregistre tous les nouveaux développements dans le domaine des hybrides électriques et plug-in depuis l’année du 2009.) est le premier modèle d’Ingolstadt, qui devrait également garantir le succès dans ce domaine.
L'Audi e-tron et ses caractéristiques
Un SUV-mètre 4,90 avec un coffre pouvant contenir un volume de litres 600 offre un espace et un confort simples pour les passagers 5. Audi ne veut pas offrir un véhicule de niche, mais convaincre le grand public de l'e-tron. L'Audi e-tron est la première voiture du groupe à fonctionner entièrement électriquement. Cela posait un problème majeur aux développeurs à l’avance: les SUV sont très prisés par les clients, ce qui explique leur bonne vente et leur offre donc un potentiel de vente élevé. Mais cette classe de véhicules contraste avec les objectifs réels que vous souhaitez atteindre avec une voiture électrique. Ces voitures devraient constituer un moyen de transport durable et respectueux de l'environnement. Mais un tel véhicule est connu comme un carburant énergivore. Avec ce modèle, cependant, les développeurs ont pu unir ces contradictions, c'est pourquoi l'Audi e-tron pourrait devenir un best-seller.
Différences nettes avec la concurrence
C’est ainsi que les ingénieurs ont réussi à développer une voiture avec plus d’espace dans les pieds. Le plancher du véhicule plat en est responsable. Il n'y a pas de tunnel de transmission, ce qui conduit à une perte d'espace. En raison de sa conception intelligente et cohérente, il a permis de réaliser d'importantes économies d'espace. C'est pourquoi il existe un autre espace de stockage sous le capot, qui inclut le litre 60. Ici, par exemple, le propriétaire peut facilement ranger le câble de charge nécessaire. Pour les autres modèles, il est rangé sous le plancher du coffre, ce qui explique pourquoi l'utilisateur y accède mal. Si vous voyagez avec l'Audi e-tron, vous n'avez pas besoin de décharger l'espace de stockage avant de pouvoir recharger la batterie.
L'Audi e-tron a un excellent profil de performance
En récupérant de l'énergie lors du freinage, il est possible de générer de l'énergie qui représente environ 30 % de l'autonomie possible. Cela fait plus de 400 kilomètres. La batterie d’un volume de stockage de 95 kWh en est en partie responsable. Les deux moteurs, qui produisent ensemble 408 chevaux, assurent des capacités de sprint exceptionnelles. À l’arrêt, l’Audi e-tron met moins de six secondes pour dépasser la barre des 100 km/h. L'e-tron a une vitesse maximale de 200 km/h, après quoi une limitation de vitesse électronique est appliquée. Si nous recevons rapidement les premiers tests de comparaison et rapports de conduite, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport.
Tuning Audi e-tron 2018
