Le président américain Donald Trump a enfin reçu le nouveau "Beast". La limousine du président américain a été présentée à New York il y a quelques jours et s'appelle "Cadillac One". La nouvelle voiture d'État a été présentée pour la première fois avec Donald Trump lors d'un défilé à Manhattan. Cependant, on en sait peu sur le produit phare. La Bête est basée sur la version extensible de la Cadillac CT6 et n'a pas l'air aussi encombrante et démodée que le prédécesseur d'Obama. Le véhicule de Trump est, bien sûr, extrêmement blindé et équipé d'innombrables systèmes de sécurité. L'armure doit résister aux munitions de l'armée et aux armes chimiques.
Bien entendu, les pneus et les jantes Good Year sont à l'épreuve des balles et l'ensemble du sous-plancher est protégé. Comme son prédécesseur, il dispose de sa propre source d’oxygène, d’un blindage, de canons pour grenades et gaz lacrymogènes, d’un dispositif de vision nocturne ainsi que d’un téléphone satellite associé à un accès Internet crypté, qui fait partie du répertoire. Le prédécesseur aurait déjà eu des réserves de sang avec le groupe sanguin du président à bord et c'est certainement le cas actuellement. Le poids est estimé entre 7 et 9 tonnes. Diverses sources signalent qu'un contrat de près de 14 d'un million de dollars avait été signé avec General Motors pour la production de véhicules 12. Le coût des véhicules devrait être là mais lâche dehors.
La voiture d'État mesure près de 7 mètres de long et possède un toit surélevé et des portes d'une bonne 20 cm d'épaisseur. Presque aucun détail n’est connu sur le moteur ! Un gros moteur essence V8 pourrait être installé, mais un diesel Duramax de 6,6 litres à couple élevé serait également possible. Apparemment, la Cadillac ne roule qu'à une vitesse maximale de 97 km/h et consomme la somme incroyable de 27 litres. Grâce à l'injection de protoxyde d'azote, jusqu'à 1.000 XNUMX ch pourraient être utilisés pendant une courte période. Mais ce ne sera probablement pas une fusée. Données exactes à ce sujet – inconnues ! Si nous recevons plus d'informations sur la nouvelle bête, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport.
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth est le fondateur et rédacteur en chef de tuningblog.eu - il en fait partie intégrante depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Ford F-6 Hennessey 6x150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu une référence ambulante pour la scène du tuning.
