La batterie d'un véhicule est souvent négligée, mais extrêmement importante. Surtout maintenant que l'hiver approche. Mais même si, par exemple, vous allumez la voiture batterie de démarrage plus légère aimerait convertir, vous devez inévitablement traiter le sujet batterie du véhicule ainsi que électronique du véhicule traiter avec. Parce que les véhicules modernes aiment avoir selon le fabricant un problème si la batterie est simplement retirée et qu'une autre est installée. Soit dit en passant, si vous pouvez en croire les statistiques de panne ADAC, la cause la plus fréquente de véhicules en panne est la batterie de la voiture. Cela se justifie avec trop peu de kilomètres parcourus ou simplement avec l'âge. Si vous roulez trop peu, l'alternateur ne peut pas fournir une puissance suffisante à la batterie. S'il est trop vieux, il ne fera plus son travail comme prévu.
de plus en plus d'électronique dans la voiture
Et l'immense électronique à bord des véhicules actuels - par rapport aux temps anciens - entraîne une charge beaucoup plus élevée sur la batterie. À propos, nous recommandons des types de batteries tels que AGM (Absorbent Glass Mat) ou EFB (Enhanced Flooded Battery), qui sont utilisés spécifiquement comme batteries de démarrage pour les bateaux, par exemple. En raison de leur adéquation à cela, les types de batteries sont également de plus en plus utilisés dans les véhicules avec mode marche-arrêt. Souvent, l'alimentation électrique de la voiture n'est pas optimale, de sorte que la batterie tombe en panne et que l'assistant de dépannage doit être appelé. Ensuite, un voyage chez le concessionnaire est apparemment nécessaire pour que la batterie puisse être vérifiée, optimisée et apprise par le système de gestion de batterie du fabricant.
À quoi sert le système de gestion de la batterie?
Les constructeurs automobiles promettent une plus longue durée de vie de la batterie avec le système de gestion. Le contexte de cette déclaration est que la surveillance de la batterie enregistre les processus de démarrage et régule la puissance de sortie de la batterie vers le véhicule. Le but est de prolonger la durée de vie. Les constructeurs automobiles déclarent également que le système de gestion n'accepte les nouvelles batteries qu'avec le soutien du constructeur / concessionnaire. Le concessionnaire automobile peut à tout moment utiliser des outils de prévision pour évaluer l'état de la batterie. Le système de gestion de la batterie contrôle la tension de charge et la quantité de courant que la batterie fournit au véhicule à quelle heure. Une optimisation doit avoir lieu, ce qui ne peut être assuré sans un système de gestion de batterie.
L'apprentissage de la batterie de la voiture est obligatoire?
Que signifie apprendre une batterie de voiture maintenant? Les fabricants déclarent que les données sur la tension de charge et les cycles de charge pour les nouvelles batteries dans la voiture doivent être réapprises du système de gestion. Sans supprimer les anciennes données, le système se rabat sur les données existantes, qui ne correspondent pas de manière optimale à la batterie. L'inconvénient pour le consommateur est que l'apprentissage n'est possible que chez le revendeur d'origine avec des batteries d'origine, assuré par un système de code constructeur. Et bien sûr, tout cela coûte beaucoup de gravier.
Utiliser des batteries sans formation?
Il est important que le même type de batterie soit utilisé. Une batterie AGM doit être remplacée par une batterie AGM. Il n'est pas nécessaire de sélectionner une batterie auprès du constructeur du véhicule. Il est possible d'utiliser une batterie et de l'installer dans le véhicule sans marque correspondante. Et c'est même relativement simple. À savoir, si vous installez simplement la même batterie avec la même capacité et que vous partez! Le système de gestion de la batterie ne prend que quelques minutes pour collecter toutes les données par lui-même, puis le véhicule peut être utilisé normalement sans aucune restriction. Et si la voiture peut donner des messages d'avertissement, il est généralement possible de la conduire. Même sans outil de diagnostic ou autres outils, le système de gestion commence à effectuer tous les réglages pendant la conduite et à les adapter à la nouvelle batterie. Avant que les messages d'erreur aient complètement disparu, vous devez bien sûr être particulièrement prudent car les messages sont inhabituels et peuvent également affecter des systèmes importants. Heureusement, ils sont de courte durée dans presque tous les véhicules et même l'horloge de la voiture n'a besoin que de quelques minutes pour afficher à nouveau l'heure correcte. Si nécessaire, les erreurs existantes peuvent également être corrigées avec un simple Outil de diagnostic OBD à supprimer.
Pour résumer les informations les plus importantes:
- ce que disent les fabricants:
- VW: Les véhicules avec gestion de l'énergie de la batterie (tous les modèles avec la technologie Start-Stop / BlueMotion) doivent être enseignés. La batterie d'origine ou la batterie de rechange d'origine et le codage BEM sont nécessaires. Sans formation ou en installant une batterie de remplacement d'un tiers, il peut y avoir des restrictions de fonctionnalité et une usure accrue de la batterie.
- Fiat / Abarth: La batterie de démarrage peut être facilement remplacée. Il peut être nécessaire de régler à nouveau la date et l'heure.
- Alfa Romeo: La batterie de démarrage peut être facilement remplacée. Il peut être nécessaire de régler à nouveau la date et l'heure.
- Audi: Les véhicules avec gestion de l'énergie de la batterie tels que A6, A8, Q7 à partir de 2003/04 et à partir de 2010, presque tous les modèles avec gestion de l'énergie de la batterie et fonction marche-arrêt (ultra) doivent être enseignés. La batterie d'origine ou la batterie de rechange d'origine et le codage BEM sont nécessaires. Sans formation ou en installant une batterie de remplacement d'un tiers, il peut y avoir des restrictions de fonctionnalité et une usure accrue de la batterie.
- BMW: L'enregistrement doit être effectué pour tous les véhicules start-stop à partir de 2008 avec IBS (capteur de batterie intelligent). Le fait de ne pas enregistrer la batterie peut entraîner une surcharge.
- Citroën: La batterie d'origine peut être remplacée à tout moment par un modèle adapté auprès d'un fournisseur tiers. Veuillez vérifier toutes les fonctions électriques après l'installation. - le remplacement sans le Banner Battery Service Tool (BBST) et sans Memory Saver est presque toujours possible
- La saisie d'un code n'est pas obligatoire
- Cependant, l'enseignement PEUT être un avantage, comme le montre la vidéo suivante!
- Avant de remplacer complètement la batterie, il peut être intéressant d'essayer une soi-disant impulsion de batterie. Toutes les informations sont disponibles ici.
Informations récapitulatives pour vérifier la batterie de la voiture :
- Vérifier la batterie avec un voltmètre
- Couper le contact
– Retirer la protection de connexion du pôle positif de la batterie (nettoyer les pôles de la batterie si nécessaire)
– Connectez le câble positif du voltmètre au pôle positif de la batterie (le câble positif du voltmètre est généralement rouge)
– connecter le câble négatif du voltmètre à la borne négative de la batterie
– La tension doit être comprise entre 12,4 et 12,7 volts
– Une lecture inférieure à 12,4 V signifie que la batterie doit être chargée
– Chargez la batterie en "charge d'entretien" (puis vérifiez à nouveau)
– Les valeurs supérieures à 12,9 V indiquent une surtension (éliminez l'excès de charge de surface à l'aide de feux de route, de sièges chauffants, etc.) - une surtension peut être une indication que l'alternateur surcharge la batterie
- Vérifier la batterie avec une lampe test
- Couper le contact
– Retirer la protection de connexion du pôle positif de la batterie (nettoyer les pôles de la batterie si nécessaire)
– Connectez le câble positif de la lampe test au pôle positif de la batterie (le câble positif de la lampe test est généralement rouge)
– Connecter le câble négatif de la lampe test au pôle négatif de la batterie
– Maintenez la pointe de la lampe test sur le pôle positif de la batterie
– Lisez l'affichage de la tension sur la lampe témoin - la tension doit être comprise entre 12,4 et 12,7 volts
– Une lecture inférieure à 12,4 V signifie que la batterie doit être chargée - Vérifier la batterie en démarrant le moteur
– Démarrer le moteur (tourner la clé de contact jusqu'à ce que le démarreur s'enclenche)
- Maintenez pendant deux secondes
– une deuxième personne vérifie la chute de tension de la batterie
– Vérifier l'affichage sur la lampe témoin au moment du démarrage
– la valeur ne doit pas descendre en dessous de 9,6 V
– si c'est le cas, la batterie va se sulfater et ne tiendra aucune tension - Renseignements: Ne jamais court-circuiter les pôles de la batterie. Des brûlures graves, des dommages aux pôles et même une explosion de gaz hydrogène peuvent se produire.
À quoi devez-vous faire attention pour que la batterie résiste bien à l'hiver? Que faut-il faire pour éviter une mauvaise surprise le matin à basse température? Notre rapport d'information sur "Évitez ces erreurs et la batterie de la voiture survivra' apporte un éclairage à ce sujet. (retour à la vue d'ensemble)
À quoi devez-vous faire attention pour que la batterie résiste bien à l'hiver? Que faut-il faire pour éviter une mauvaise surprise le matin à basse température? Notre rapport d'information sur "Évitez ces erreurs et la batterie de la voiture survivra«Fournit des informations à ce sujet.
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