L'anodisation de pièces de véhicules est également une sorte de réglage pour la voiture. Visuellement, le véhicule profite partiellement énormément de ce processus. Il est important de veiller à ce que la surface du composant soit traitée de manière à ce que les couches inférieures ne puissent former aucune rouille (oxydation). L'anodisation est en principe une application particulièrement sûre pour le traitement de l'aluminium. Après tout, les composants ne peuvent plus s'oxyder. Des pièces de véhicule particulièrement coûteuses sont souvent améliorées de manière rétrospective avec un tel réglage. De plus, il est conseillé de changer immédiatement la couleur du composant en question en l'anodisant.
Processus d'anodisation
Le procédé anodisation est une méthode d'ingénierie de surface. Dans ce cas, une couche protectrice d'oxyde est créée sur les pièces du véhicule. L'anodisation est appliquée presque exclusivement sur l'aluminium. Le processus est l'oxydation anodique. Lors de la réalisation de l'anodisation, il suffit d'appliquer une couche protectrice qui protège l'aluminium. L'anodisation forme un oxyde et un hydroxyde dans la couche métallique supérieure. La couche a une hauteur comprise entre 5 et 25 microns. La couche en dessous est alors protégée. Mais ce n'est que tant qu'il est intact. Donc, si un accident / des égratignures se produisent, etc., alors la couche peut se déchirer et l'anodisation est cassée. L'anodisation de différents composants est proposée par différentes sociétés. Vous pouvez certainement les considérer comme un autotuning même si la société n’est pas une pure société automobile.
Quand l'anodisation est-elle appliquée?
Comme déjà mentionné, le processus d'anodisation des pièces de véhicules n'est utilisé que pour des pièces de véhicules en aluminium très spécifiques. Vous ne pouvez donc pas anodiser la voiture entière mais seulement certaines pièces. Le composant sera mis à niveau avec une anodisation réussie et vous en bénéficierez car vous avez un accessoire qui ne rouille pas. Où «rouille» n'est pas l'expression correcte. Au sens chimique, il n'y a pas de rouille sur l'aluminium. Cependant, il y a des changements de surface sur l'aluminium qui rappellent la formation de rouille. Après une anodisation réussie, l'aluminium est définitivement protégé et il n'y a plus de risque d'oxydation de la surface nue à l'air frais. Presque toutes les pièces de véhicules en aluminium peuvent être anodisées. Il est important pour vous que vous parliez à l'entreprise à l'avance avant de commander une anodisation.
Avantages de l'anodisation:
La rouille (oxydation) fait partie du passé après l'anodisation. L'aluminium en réaction ne nuit plus visuellement à votre voiture et vous recevrez un composant qui durera longtemps. Si l'anodisation est faite correctement, elle est extrêmement stable.
Inconvénients de l'anodisation:
Le coût de l'anodisation peut être élevé. En outre, vous devez vous assurer que cela fonctionne pour votre composant. Il se peut que seul votre composant ne puisse pas être anodisé. S'il existe déjà une couche d'oxydes d'aluminium, une anodisation réussie pourrait s'avérer difficile. L'anodisation est peut-être une vraie alternative pour vous. De nombreux propriétaires de voitures souhaitent conserver leur voiture et ses composants aussi longtemps que possible et l'anodisation est disponible. Néanmoins, il faut également garder un œil sur les coûts et les avantages. Vous devez savoir si c'est rentable. Parce que contrairement à la rouille classique, une couche d'oxyde d'aluminium est moins mauvaise. Seulement visuellement c'est un problème.
Nous espérons que vous rapportez l'information au terme anodisation du domaine du réglage automatique. S
