Parfois, le siège auto intégré en termes d'espace pour les jambes ne répond pas aux besoins de l'homme. Cela peut être un problème en particulier pour les personnes de grande taille et les personnes handicapées. Même les personnes âgées sont parfois touchées en raison de la liberté de mouvement limitée. Cela rend très difficile de faire taire l'entrée et la sortie du véhicule. Dans l'article suivant, vous apprendrez ce qu'il faut prendre en compte lors de l'installation de rails de siège modifiés.
Extension de rail de siège - quel type?
En principe, une extension de rail de siège pour tous les types de véhicules courants tels que Mercedes, BMW, VW, Fiat, Renault, Opel, Hyundai, Kia, Ford, Citroën, Audi, Dacia, Toyota, Mitsubishi et d'autres possibles. Cependant, il faut également tenir compte d'autres aspects, tels que la marque du véhicule, lors de la conversion des rails de siège. Le rail de siège se compose de pièces profilées en acier fixes et coulissantes. Ils ont presque toujours une fonction de verrouillage et de verrouillage pour un réglage individuel. Mais ils sont également disponibles sans cette possibilité. Surtout dans les véhicules concurrents, on installe une console de siège complète qui ne peut pas être ajustée mais adaptée au conducteur.
Comment une conversion du rail de siège est-elle mise en œuvre?
Ici, le principe est simple: les sièges de voiture fonctionnent généralement sur des rails dans la zone avant. Avec l'extension, le siège auto peut être déplacé au-delà de l'étendue normale à l'arrière ou même à l'avant. Pour certaines personnes présentant certaines caractéristiques physiques, cela peut considérablement améliorer la qualité de conduite. Si vous souhaitez installer un siège sport / coque spécial, il peut s'avérer nécessaire de remplacer les rails du siège d'origine par des rails spéciaux pour ce siège uniquement. Il y a beaucoup de raisons pour l'échange! Une telle conversion doit être effectuée exclusivement par un atelier spécialisé. Parce qu'un rail de siège doit être personnalisé pour chaque véhicule et qu'il est beaucoup plus important de prendre en compte que l'installation simple. Après tout, tout doit être ancré fermement et lors de la conversion, il peut être nécessaire de désactiver / désactiver les airbags latéraux et les autres accessoires des sièges.
Les spécifications techniques sont à prendre en compte
Avant d'installer l'extension de rail de siège, les spécifications techniques doivent être prises en compte. Ceci est particulièrement important pour l'inspection TÜV ultérieure. Un auto-assemblage par un profane ne doit donc en aucun cas être effectué. Car outre le respect de la réglementation, comme déjà évoqué, l'aspect sécurité est particulièrement important. C'est le seul moyen d'éviter d'importantes lacunes de sécurité. Les points suivants doivent être respectés:
- Conformité à la construction TÜV
- la position correcte de la ceinture de sécurité après l'installation
- la distance appropriée à l'airbag
- Si nécessaire, la rallonge de siège peut également être installée ultérieurement. Cela peut être particulièrement important pour les véhicules en leasing. Aussi, lors de la revente du véhicule, il faut y penser. Celui-ci n'a à craindre plus tard aucun inconvénient.
Les coûts liés aux rails de siège modifiés
L'individualité du rail de siège adapté ne permet pas de chiffrer à cent pour cent. Mais vous pouvez faire une limitation. Comme déjà mentionné, les coûts sont déterminés individuellement en fonction du modèle. De plus, il n'est pas toujours nécessaire d'avoir une approbation TÜV. Un rail de siège normal est souvent disponible pour moins de 50 €. S'il en est par exemple un pour un siège baquet Recaro, environ 100 € peuvent être engagés. Les consoles à siège fixe - par exemple de SPARCO - coûtent également environ 100 €. Si vous souhaitez une console de siège Recaro réglable, elle peut rapidement atteindre 300 € et plus. En fonction de ce qui doit être fait, des frais compris entre 500 et 1500 euros sont engagés si le siège est encore nécessaire. Bien sûr, il n'y a pas de limites supérieures. Dans cette estimation de notre part, le matériel, les coûts pour l'homologation TÜV et l'assemblage d'un siège sport moyen sont déjà pris en compte.
d'innombrables options de configuration pour la voiture
Conclusion : Il y a beaucoup de possibilités. Mais il devrait toujours exécuter un atelier. L'installation par un atelier spécialisé n'a pas d'inconvénient si l'on fait abstraction des coûts. Cependant, il est définitivement recommandé d’aborder le changement de manière professionnelle, car après tout, il ne s’agit pas de fixer une bande de pare-soleil. L'aspect sécurité doit être pris en compte et peut même sauver votre vie à la fin. Nous espérons que vous rapportez l'information au terme extension de rail de siège (Autres désignations: Console de siège pour sièges baquets, rail de siège, rail de réglage, glissière, rail de voie, rail de guidage) du domaine du réglage automatique. S
