La sécurité avant tout! Cette idée n’est sans doute pas la première à retenir l’enthousiasme des amateurs de vitesse à la recherche de la prochaine poussée d’adrénaline. Mais ceux qui attachent de l'importance aux performances et à la vitesse maximales de leur véhicule et qui ont peut-être lourdement investi dans ces fonctionnalités doivent également s'assurer de profiter longtemps des résultats durement acquis. Les incendies de véhicules posent un risque élevé pour la sécurité, en particulier dans le cas de charges exceptionnelles dues aux températures élevées qui se produisent, par exemple en course automobile. Pour cette raison, la présence d’un système d’extinction d’incendie dans le véhicule fait depuis lors partie des préoccupations de la FIA (la Fédération Internationale de l'Automobile) en dispositif de sécurité prescrit en course.
Quels sont les systèmes d'extinction d'incendie?
Les systèmes d'extinction d'incendie intégrés ont un conteneur contenant l'agent d'extinction et les systèmes de tuyaux associés qui permettent une fuite de l'agent d'extinction dans de nombreux endroits en cas d'incendie. Les systèmes d'extinction doivent être installés à la fois dans la cabine du véhicule et dans le compartiment moteur. En principe, une subdivision peut être faite entre les systèmes d'extinction d'incendie fonctionnant au gaz et ceux d'extinction avec de la mousse. Les deux systèmes, à gaz et à mousse, présentent des avantages et des inconvénients.
Systèmes d'extinction à mousse:
La plupart des fabricants de systèmes d'extinction d'incendie dans la voiture utilisent ce qu'on appelle AFFF. AFFF signifie Film aqueux formant de la moussequi se traduit par une mousse moussante. La mousse d’extinction présente l’avantage de pouvoir être utilisée pour des feux de toutes sortes (pour ceux qui sont intéressés: les incendies sont divisés en différentes classes. La mousse extinctrice couvre la classe A - incendies de substances solides - et la classe B - incendies de substances liquides). Cependant, l'utilisation de mousse n'est pas possible sans résidus et certaines substances contenues dans la mousse peuvent provoquer une corrosion du matériau.
Systèmes d'extinction à gaz d'extinction:
En comparaison, le gaz d'extinction est pratiquement sans résidus. Il convient toutefois de rappeler que le gaz de trempe ne convient que pour les incendies à liquide, par exemple pour le mazout ou les combustibles (classe d'incendie B). Surtout avec les véhicules, ces incendies l'emporteront probablement. Un autre avantage de l'utilisation d'un système d'extinction à gaz est que le gaz peut généralement être comprimé et que les récipients sont ainsi rendus plus petits et plus légers.
Application en cas d'incendie
Les systèmes à base de gaz et de mousse sont disponibles en variantes automatiques et mécaniques. Dans les systèmes d'extinction automatique, l'agent d'extinction est généralement libéré lorsqu'il atteint une certaine température. Les systèmes mécaniques doivent être actionnés par le conducteur ou aider les personnes. Pour le déclenchement, il existe plusieurs dispositifs mécaniques à proximité du conducteur et à l'extérieur du véhicule.
Des systèmes de lutte contre les incendies sont désormais nécessaires dans le sport automobile pour des raisons de sécurité. Cependant, en ce qui concerne le StVZO, la prudence est de mise, mais la plupart des fabricants indiquent déjà sur leurs pages si le produit qu'ils vendent est conforme au StVZO ou non. Dans tous les cas, il est permis de transporter un extincteur conventionnel ABC, par exemple avec une capacité 1kg. Nous espérons que vous rapportez l'information au terme Systèmes d'extinction d'incendie pour véhicules du domaine du réglage automatique. S
