La porte est la porte ? Jamais! Nous avons les différents types de portes de voiture pour vous en un coup d'œil. Quelles sont les différences quand on parle de portes ciseaux, papillon ou battants ? Pourquoi le système de porte d'une Lamborghini Aventador est-il différent de celui d'une Opel Corsa ? Et pourquoi, on dirait que les portes arrière d'une Rolls-Royce Ghost ont été simplement installées à l'envers ? Nous avons les réponses et la liste suivante vous donne les réponses Désignations:
Portes papillon, portes suicide & Co.
- Portes coulissantes
- portes suicide
- portes ciseaux
- Portes papillon
- portes coulissantes
- Portes de cygne
- Portes dièdres
- Toit coulissant
La plupart des voitures sur nos routes ouvrent leurs portes de la même manière. Peu importe s'il deux ou vier sommes. En fait, il existe de nombreux autres types de portes, dont la plupart sont installés dans des voitures particulièrement chères et exotiques. La liste suivante explique brièvement certains modèles de portes. Ce qui suit s'applique ici : Il n'y a rien qui n'existe pas ou qui ait déjà existé.
1. Portes standards
Sont dans de nombreux modèles de voitures Portes standards installée. Ceux-ci sont articulés à l'avant et ouverts de l'arrière vers l'avant. Même s'ils peuvent sembler un peu ennuyeux en raison de leur nombre. En fait, ces types de portes ne sont pas seulement les plus économiques, ils sont également ceux du point de vue de la sécurité le plus avantageux. D'une part, ils peuvent difficilement être ouverts à grande vitesse contre le vent, et en même temps, en cas d'accident, ils offrent la plus grande probabilité que les portes puissent encore être ouvertes par la suite.
2. Portes coulissantes
Portes coulissantes se trouvent souvent sur les camionnettes de livraison, les camionnettes ou les autobus familiaux. Ils se caractérisent par le fait qu'ils offrent une ouverture beaucoup plus grande que z. B. Portes standards. Cette grande surface d'ouverture facilite à la fois l'embarquement et le chargement de marchandises volumineuses et encombrantes, d'autant plus que cela peut se faire par le côté. Ce type de porte offre également certains avantages dans les espaces de stationnement exigus. Une porte coulissante peut en fait toujours être complètement ouverte et ne s'ouvre pas sur le trottoir ou la rue. La porte coulissante est variée dans sa conception. La mythique BMW Z1, par exemple, avec ses portes coulissantes qui s'ouvrent vers le bas (portes coulissantes verticales) voyager. Dans d'autres modèles étaient z. T. portes coulissantes installées qui pourraient être complètement enfoncées dans l'aile.
3. Portes suicide
portes suicide ne sont pas aussi rares qu'on pourrait le croire. Alors qu'ils étaient principalement connus pour leur utilisation dans les grandes berlines Rolls-Royce, ils sont maintenant utilisés dans les pick-up à cabine allongée ou cabines dites une et demie, entre autres. Ils sont également utilisés dans les modèles sportifs tels que la Mazda RX-8 en raison de leur conception compacte. Un autre avantage est qu'ils facilitent grandement l'accès à l'arrière du véhicule, d'autant plus que z. T. peut être supprimé sur le montant B. elles sont posté au dos et donc ouvert de l'avant vers l'arrière, ce qui peut aussi être dangereux. Si la porte est ouverte pendant la conduite, le flux d'air peut s'y accrocher et forcer l'ouverture des portes. Cela conduit généralement à un grave Dommages au véhicule.
4. Portes à ciseaux
portes ciseaux (LSD-Portes) sont similaires aux doubles portes à la différence que la porte s'articule sur elles sous le montant A sont cachés. Cela fait que les portes de la voiture tournent verticalement comme des ciseaux lorsqu'elles sont ouvertes. Des portes à ciseaux ont été installées pour la première fois dans la conception Bertone de l'Alfa Romeo Carabo. Ici, ils étaient encore extrêmement minces et ressemblaient en fait à des ciseaux. Aujourd'hui, divers modèles Lamborghini sont des exemples typiques. Cependant, en raison de la sécurité en cas de collision et de l'isolation acoustique, les portes sont devenues considérablement plus épaisses et plus lourdes au fil du temps, de sorte que le mécanisme de levage est également devenu plus complexe et prend désormais plus de place. Portes ciseaux adaptables ultérieurement En revanche, ils sont extrêmement populaires sur le marché du tuning et se retrouvent dans la gamme de nombreux fournisseurs.
5. Portes papillon
Portes papillon s'ouvrent comme des portes ciseaux vers le haut, mais contrairement à elles, elles sont fixées directement sur le montant A. Vous venez ou êtes venu z. B. dans la McLaren F1 ou la BMW i8 à l'avant et ouverte vers l'avant autour du montant A. La BMW Isetta était également équipée d'une seule porte papillon. Celui-ci s'ouvrait à l'avant avec la colonne de direction et permettait au conducteur d'entrer et de sortir par l'avant du véhicule.
6. Doubles portes
À portes coulissantes les charnières sont fixées dans le toit et s'ouvrent vers le haut, ce qui permet d'obtenir une hauteur libre incomparable lors de l'entrée et de la sortie. Le nom anglais est Gull-Wings, ce qui illustre ce concept. Ailes de faucon (Ailes de faucon), en revanche, se replient via une autre charnière centrale lors de l'ouverture. Les portes arrière de la Tesla Model X en sont un exemple bien connu.
7. Portes de cygne
Les portes de cygne sont rarement trouvées (par exemple chez Lykan Hypersport). Ils sont généralement conçus pour s'occuper haut avant ouvrir. Elles forment ainsi un mélange de portes standard et battantes, mais représentent en même temps quelque chose de tout à fait unique.Dans des cas encore plus rares, elles s'ouvrent également vers l'arrière et rappellent un peu la porte suicide.
8. Portes dièdres
Dans le monde, le constructeur automobile suédois Koenigsegg est le seul constructeur à Portes dièdres (Portes à hélice synchro dièdre / Portes à actionnement à hélice synchro dièdre) installées en série. À des fins d'exposition, ces portes pivotent de 90 degrés de la verticale à l'horizontale lorsqu'elles sont ouvertes et en même temps se déplacent un peu vers l'avant. Le mécanisme de la porte est extrêmement compliqué et par conséquent coûteux. Cependant, les modèles de véhicules de Koenigsegg tels que CCX, Agera ou Jesko atteignent également des prix correspondants et sont en même temps extrêmement populaires.
9. Toit coulissant
En allemand, on cherche en vain un nom clair pour ce concept de porte. En anglais, par contre, on parle de Portes à baldaquin. Avec ce concept rare, tout le toit, y compris les surfaces vitrées, peut être déplacé pour l'entrée, ce qui rappelle un peu le cockpit en verre d'un avion de chasse. Les toits coulissants ont été utilisés, par exemple, sur les célèbres modèles Messerschmitt.
Et ce n'était même pas tous les concepts de porte. Il existe des variantes encore plus rares (voir la vidéo suivante) comme du fabricant russe Ta voiture et son prototype Yo Mobile Concept. Ici, les portes traversaient le toit à l'arrière du véhicule. Ou la Bête Rezvani avec son Portes latérales. Vu aussi dans la vidéo, le constructeur japonais Jatec avec son "porte de voiture qui disparaît« Sur une Lincoln.