Comme nous hoffentlich tout le monde sait que conduire avec une pression d'air insuffisante dans les pneus n'est pas particulièrement efficace. Il y a une raison simple à cela: si la pression d'air est trop basse, par exemple la consommation d'essence et aussi le porter le pneu augmente considérablement. Outre l'aspect financier, une pression d'air insuffisante peut également être grave dangereux devenir: le comportement de conduite de la voiture devient nettement plus instable et il y a aussi le risque que le pneu éclate tôt ou tard tout simplement. Surtout lorsque vous réalisez que tout le poids du véhicule est «supporté» par les quatre pneus individuels et leur surface de contact relativement petite, l'importance de la pression des pneus devient vraiment claire. Après tout, le principal support de poids n'est pas le caoutchouc, mais l'air à l'intérieur.
Plus d'air = meilleure capacité de charge!
Cette capacité de charge est améliorée lorsqu'il y a plus d'air dans le pneu. Si la pression d'air est inférieure à ce qu'elle devrait être, cela conduit à un endommagement, voire une destruction des flancs du pneumatique, ce qui peut à terme représenter un risque considérable en termes de sécurité. Soit dit en passant, 0,5 bar suffit ici, ce qui entraîne une consommation de carburant supplémentaire de 0,3 litre aux 100 kilomètres. Beaucoup ne vérifient la pression d'air des pneus que lorsque Changement de roues et de pneus été et hiverQuoi n'est pas recommandé. Il est préférable de vérifier la pression atmosphérique toutes les deux semaines - la vôtre Sécurité et le vôtre aussi Geldbeutel pour l'amour de. Incidemment, cela s'applique également si votre véhicule a un soi-disant Système de surveillance de la pression des pneus dispose. Conseil : Il est important de faire attention à cela lorsqu'un changement de pneu est dû pour un pneu avec TPMS.
Comment connaître la pression d'air requise pour les pneus?
Habituellement, la valeur de la pression atmosphérique est directe au véhicule c'est noté. Cela peut être fait, par exemple, avec un autocollant qui se trouve à l'intérieur du Pilier B est situé. Une autre possibilité est l'intérieur du Bouchon du réservoir d'essence, mais aussi un autocollant dans le Boîte à gants ou dans l' Manuel Veuillez également noter que d'autres facteurs tels que la charge sur le véhicule influencent également la valeur de la pression d'air requise.
Où puis-je vérifier au mieux la pression atmosphérique?
Vérification de la pression d'air à la station essence représente le plus simple et surtout le meilleur La méthode consiste à vérifier la pression d'air correcte dans les pneus, comme c'est généralement le cas UNE DEMANDE DE RACHAT GRATUITE est. Sinon, vous pouvez également cliquer sur un Testeur de pression des pneus / gonfleur de pneus ou mettez une pompe, que vous pouvez acheter dans une quincaillerie, par exemple. Ici, il est important que vous ayez les pneus quand il fait froid (État froid) vérifier ou réduire la valeur mesurée de 0,2 bar lorsqu'il est chaud. Cela est dû à l'expansion de l'air chaud qui aboutit finalement à une valeur mesurée falsifiée. Aussi, vérifiez toujours cela aussi de rechangeafin qu'il soit vraiment prêt à être utilisé en cas d'urgence et ne présente pas de risque pour la sécurité.
PSI ou barre ? Les unités peuvent être converties ici!
Assurez-vous également de ne pas en utiliser conduire une pression d'air trop élevée. Les valeurs qui dépassent la recommandation d'un maximum de 0,2 à 0,3 bar sont inoffensives. Tout ce qui dépasse, cependant, peut également entraîner un risque accru, car la zone de contact du pneu est réduite en conséquence. De plus, l'usure du pneu est plus élevée et l'expérience de conduite se dégrade. De nombreux dommages aux pneus résultent d'une pression d'air incorrecte.
résumé tout sur la pression d'air dans le pneu:
- La pression des pneus doit régulièrement être contrôlé
- Dommages aux pneus peut être causé par une pression d'air incorrecte
- Mauvaise pression d'air affecte la sécurité
- Pression d'air trop faible = distance de freinage plus longue
- Pression d'air trop faible = mauvaise manipulation avec l'aquaplaning
- Pression d'air trop faible = les pneus chauffent et se déforment davantage
- pression d'air trop faible = consommation de carburant plus élevée (une faible pression d'air augmente la résistance au roulement)
- Pression d'air trop élevée = moins d'adhérence
- Pression d'air trop élevée = le pneu s'use plus vite (le profil s'use)
- Pression d'air trop élevée = n'a de sens que si la charge du véhicule est augmentée de manière significative (voyage de vacances, etc.) - La pression atmosphérique est spécifiée par le constructeur du véhicule
- La spécification est dans le Les documents au véhicule ou à un Tableau de pression des pneus trouver (ou des autocollants dans la zone de la porte de la voiture, du bouchon de remplissage de carburant, etc.)
- Exemple: 2,5 bar n'est pas la pression absolue, mais la surpression par rapport à la pression ambiante (cependant, les informations ne sont pas pertinentes pour le conducteur)
- Vérifiez la pression lorsque le pneu est froid (après un maximum de 10 km en milieu urbain)
- Utiliser le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), si disponible
- À partir de novembre 2014, les voitures nouvellement immatriculées auront toujours le TPMS
- La pression d'air est vérifiée sur les valves des pneus
- Le gaz de pneu sauve censément le contrôle de la pression d'air parce qu'il ne peut pas s'échapper
- nous considérons que c'est non pas correctement
- par conséquent, tous les scénarios s'appliquent à nous, comme lors du remplissage d'air
- Le gaz de pneu est de l'azote
Jusqu'ici tout va bien! Mais que faire si le volant vibre soudainement lors de l'accélération ou du freinage? Que faire si tout le véhicule tremble et que vous ne savez pas d'où vient le déséquilibre? Alors peut-être notre contribution sur le sujet "La voiture vibre ou vacille pendant la conduite - pourquoi?« !
