Dans le monde de E-voitures il y a une nouveauté. Le bruit de roulement des pneus est bien plus présent dans les véhicules électriques car le moteur fonctionne quasiment silencieusement. Pour contrer cela, les fabricants de pneus ont eu recours dans le passé à ce qu'on appelle Pneus silencieux partir.
Ce sont des pneus qui utilisent des matériaux spéciaux et une conception spéciale pour réduire le bruit de conduite. Mais jusqu’à présent, cette technologie était coûteuse et difficile à produire.
Henkel et 4JET
Mais poignée (connu de marques comme Persil ou Schwarzkopf) en collaboration avec le spécialiste du laser 4JET une solution peut-être révolutionnaire au début. Jusqu'à présent, un pneu silencieux a été utilisé La mousse de polyuréthane intégré, ce qui atténue le bruit. Cependant, l’effort est généralement environ 25 % plus coûteux pour le client final. Mais la nouvelle procédure est plus efficace.
Aucune mousse solide n'est utilisée, mais plutôt mousse acoustique liquide. Il entre directement dans le pneu en fin de ligne de production et est activé grâce au procédé laser breveté de 4JET. Le soi-disant Technologie de mousse directe vers les pneus est plus rapide, moins cher et encore plus écologique.
La technologie derrière l'innovation
Le coeur est le Mousse acoustique Loctite LASER-FIT. Il possède une structure de pores spécialement conçue qui absorbe les ondes sonores au lieu de les réfléchir. Le processus laser enlève la peau de la mousse, permettant une absorption acoustique complète. Ce qui rend le système particulièrement impressionnant, c’est la rapidité avec laquelle il a été développé.
Dès la première représentation sur le TireTech à Hanovre jusqu'à la première finale au prochain RubberTech24 à Shanghai cela ne fait que six mois. Avec les nouveaux pneus, les voitures électriques pourraient bientôt devenir encore plus confortables et plus silencieuses. Source : Henkel
