La mise au point de véhicules est un moment fort pour de nombreux ventilateurs. Les différentes facettes d'un véhicule peuvent être agrandies, réduites ou ajoutées à volonté. Ainsi, le concept de votre propre voiture de rêve prend tout son sens. Les caractéristiques du moteur d'un véhicule peuvent être modifiées, mais également des caractéristiques acoustiques ou optiques. Le réglage consiste à tester vos propres compétences en mécanique et à vous amuser avec les nombreuses possibilités de conversion d'un véhicule selon vos propres idées. Mais surtout, vous voulez vous démarquer avec des fonctionnalités telles qu'un moteur puissant et une peinture de voiture éblouissante. L'autotuning est particulièrement intéressant lorsque des éléments opposés se rencontrent. Par exemple, vieux sur nouveau. L’une des meilleures œuvres de tuning sur une 911 est probablement la reconstruction Porsche 935 DPIII avec 450 PS de DP MOTORSPORT.
La voiture de sport ultime est maintenant presque un véhicule de plus d'un an 30, qui cependant, par son âge, apporte un certain charme rétro. D'innombrables autres exemples pourraient suivre à ce stade. La Porsche 911 se caractérise par sa simplicité. Il est probablement le modèle le plus célèbre de Porsche et, pour ainsi dire, l'incarnation de la marque. La Porsche 911 et ses successeurs sont utilisés avec succès depuis des années dans les championnats du monde de voitures de sport et de compétition allemande. Afin de reconstruire la copie de DP Motorsport, diverses modifications ont été apportées par différents syntoniseurs. Le projet de conversion était dirigé par l'équipe de DP Motorsport. Au début, le poids de la Porsche 965 Turbo a été considérablement réduit.
Premier exemple de DP Motorsport
Après avoir remplacé divers matériaux par du plexiglas plus léger, la voiture ne pesait plus que 908 kg. Cela signifie que seul un poids plus petit doit être accéléré par le moteur. De plus, après réglage, la voiture dispose d’une puissance impressionnante de 450 ch. En plus de ces deux améliorations principales, le conducteur de la voiture n'est plus assis dans les sièges normaux, mais sur des sièges sport dits « sucettes » dans lesquels le conducteur est sécurisé par des ceintures-harnais à 4 points. Enfin, un châssis Bilstein et le renfort de jambe de force soudé permettent d'améliorer le comportement de conduite. À propos, les gars de Rauh-Welt Wort RWB, Gemballa, Techart et Singer Vehicle Design's sont particulièrement spécialisés dans le réglage de la Porsche 911. Il y a quelques autres tuners pour la 911 dans la galerie suivante. Presque tout le monde possède un atelier de réglage 911 avec de nombreuses pièces de réglage XNUMX en ligne.
