Que sont les extensions de goujons de roue (prolongateurs)? Cela rend plus facile et plus sûr de retirer les roues et les pneus du véhicule. Les extensions de goujons de roue, ou supports de roue comme on les appelle parfois, servent de lors du retrait de la roue Perche et sont généralement en acier inoxydable. Le guide-fil interne doit mesurer environ 160 à 200 mm de long et peut être utilisé pour maintenir la roue immobile pendant que le mécanicien serre les boulons de roue. Selon le fabricant, les rallonges peuvent empêcher l'étrier et les disques de frein d'être endommagés ou rayés lors de la désinstallation du vélo. Ils réduisent également le stress sur le dos du mécanicien, ce qui peut même éviter les blessures.
pour le profane mais aussi pour le professionnel
"Que vous fassiez de l'entretien ou des réparations, retirer les roues peut être une tâche facile avec les bons outils«, Indique-t-il sur le site Web de nombreux fabricants. "L'ensemble est la meilleure assurance que vous puissiez acheter pour vos vélos (en dehors de l'assurance automobile réelle) ".
De nombreux propriétaires de véhicules ne changent pas eux-mêmes leurs roues, mais le font dans un atelier. Les constructeurs conseillent donc de montrer les extensions de goujons de roue au mécanicien lorsque la voiture est amenée pour entretien. Vous n'avez donc pas à vous soucier qu'un mécanicien laisse tomber la roue sur un étrier de frein à revêtement en poudre ou sur le disque de frein, évitant ainsi des dommages coûteux. Pour les véhicules avec freins en carbone-céramique le système est particulièrement recommandé. Un disque de frein en carbone-céramique est extrêmement coûteux et est rapidement endommagé par une force contondante. Un jeu d'extensions de goujons de roue est généralement fourni avec deux goujons.
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Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth est le fondateur et rédacteur en chef de tuningblog.eu - il en fait partie intégrante depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Ford F-6 Hennessey 6x150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu une référence ambulante pour la scène du tuning.
