Si vous souhaitez augmenter les performances du moteur de votre voiture dans le domaine du réglage, vous recevrez rapidement des offres pour un embrayage sport ou course. Le terme embrayage de course est également un nom courant. Le résultat est simplement un «meilleur» embrayage qui peut gérer une augmentation des performances de la voiture. Mais pouvez-vous simplement remplacer l'embrayage sur votre propre voiture et que devez-vous considérer? Quels raccords de remplacement sont populaires et recommandables? Nous l'expliquons.
Quels types de couplage existe-t-il?
Tout d’abord, on distingue deux domaines: les coupleurs détachables et les coupleurs non détachables. Le couplage amovible est le plus souvent utilisé car il peut être facilement résolu et remplacé si nécessaire. Il se situe entre le moteur et la boîte de vitesses manuelle et vous permet de changer de vitesse et de démarrer le véhicule. Lors du changement de vitesse (également appelés «couloirs»), la transmission de couple est interrompue pour que l'engrenage approprié puisse s'engager, ce qui est fait dans les transmissions modernes à l'aide d'anneaux de synchronisation. Il existe des types spéciaux d'accouplement amovible. L'embrayage centrifuge, qui provoque un débrayage automatique en cas de dépassement ou de descente en dessous d'une certaine vitesse, l'embrayage à friction, qui interrompt la liaison par friction lorsque le moteur est surchargé, et l'embrayage à roue libre, qui conduit à une déconnexion indépendante lorsque le sens de rotation et le couple sont inversés. Le soi-disant embrayage à friction est particulièrement sûr dans le sport automobile, car il protège le moteur et rend ainsi la voiture plus durable. Des fournisseurs bien connus seraient ici abp-drive ainsi que rectus.
Les accouplements non détachables sont reliés en torsion par engrenage à l'arbre d'entrée de la transmission. Des ressorts de compression supplémentaires doivent donc être installés pour absorber les chocs de couple et de vitesse de rotation. Si ces ressorts de compression ne sont pas installés, l'embrayage est interdit car le risque d'accident augmenterait de manière exponentielle. Dans ce domaine, le couplage entre engrenages est le plus répandu, car il se met en place et assure ainsi une plus grande sécurité. Les fournisseurs bien connus sont Couplage R + W ainsi que SG Transmission.
Quelles fonctions peuvent être fournies avec un couplage renforcé et que faut-il prendre en compte?
Si vous souhaitez installer un embrayage renforcé, vous devez tout d’abord noter que votre véhicule doit également figurer dans la liste des embrayages de sport. Dans certains cas, aucune approbation ne peut être obtenue ultérieurement. Il est donc logique d’inclure cette option, par exemple performance-kupplung.de avoir vérifié. Si votre véhicule est répertorié ou si l'approbation est obtenue, rien ne s'oppose à votre souhait. Parallèlement, il existe pour de nombreuses marques de voitures des embrayages sport rétrofittables, qui peuvent généralement être installés rapidement et permettent une transmission de puissance jusqu’à 30% supérieure. Dans la plupart des cas, il s'agit alors d'un embrayage à ajustement automatique, qui reçoit une garniture organique d'embrayage individuelle, de sorte que la sécurité soit garantie et que les performances du moteur puissent être utilisées de manière optimale. Les marques bien connues sont ABW Race ainsi que Sachs, Les avantages sont évidents, car la puissance du moteur est épuisée de manière optimale et permet donc une conduite plus rapide. Néanmoins, il convient de garder à l'esprit que le moteur est donc plus utilisé et qu'il faut souvent obtenir une approbation réglementaire.
Nous espérons que vous rapportez l'information au terme Embrayage sport ou course du domaine du réglage automatique. S
Thomas Wachsmuth
Thomas Wachsmuth est le fondateur et rédacteur en chef de tuningblog.eu - il en fait partie intégrante depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Ford F-6 Hennessey 6x150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu une référence ambulante pour la scène du tuning.
