Conduire une voiture surbaissée: nos conseils de conduite sur le sujet!

La question, comment conduire correctement une voiture abaissée, bien sûr vous pouvez non pas couverture de réponse. Mais il y en a au moins quelques Trucs et astucescela peut aider à éviter les rayures disgracieuses sur les tabliers et les jupes latérales. Et les dommages au soubassement peuvent également être évités avec le bon style de conduite. Nos conseils sont spécialement pour les véhicules avec un élargisseurs/ des ressorts de fil qui convient. En a un dans le véhicule Suspension pneumatique Airride intégré ou que suspension pneumatique standard changé, puis un soulèvement de la carrosserie par simple pression d'un bouton, et donc une conduite quasi inchangée par rapport à la série, est bien entendu possible. Il en va de même pour les véhicules avec Kit de levage pour soulever l'essieu avant. Même avec un tel système, une conduite raisonnablement adaptée à un usage quotidien est possible. Mais que se passe-t-il si le véhicule a un kit coilover, par exemple est significativement plus bas?

Conduire une voiture abaissée

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1. l'angle droit (diagonal) aide
2. crêtes abruptes et sous-sol
3. les nids-de-poule impopulaires
4. Bosses de frein et dos d'âne
5. Explosions / bosses de la route
6. Bordures et parking
7. élévation de la voie centrale
8. Atelier et plateforme élévatrice

l'angle droit (diagonal) aide

Par exemple, si vous sortez d'un parking par le haut, la sortie aide pas vraimentmais comme ça en biais que possible. En conséquence, le tablier avant émerge avec le éventuellement installé becquet pas directement et avec un bord plein. La transition entre la sortie et la route se fait lorsque vous sortez à un angle nettement moins raide et les dommages peuvent être évités. Bien entendu, une extension coudée n'est possible que si le Espacer et aussi le trafic Autoriser. De plus, il ne faut en oublier aucun Bordures, qui sont particulièrement installés à droite et à gauche à la sortie des parkings. L'extension inclinée ne sert à rien si vous grondez sur un trottoir en même temps. La même chose s'applique, bien sûr, à un entrée avec un tel angle. "arrière

crêtes abruptes et sous-sol

Si vous sortez d'un parking souterrain, la sortie mène généralement sur un parking raide et souvent très court Monticule. Les véhicules à empattement long en particulier risquent de toucher le soubassement. Encore une fois, le haut peut aider aussi bizarre que possible écraser. De cette manière, le contact avec le sous-plancher peut être minimisé ou, au mieux, même complètement empêché. Bien entendu, la possibilité dépend toujours de l'espace disponible pour l'entrée / sortie. Si possible, vous devez utiliser les garages de stationnement avec un véhicule abaissé éviter généralement. "arrière

les nids-de-poule impopulaires

Bien sûr, il n'y a guère d'autre moyen que le meilleur possible Conduire autour des nids-de-poule. Il faut bien sûr faire attention aux autres usagers de la route. Vous ne pouvez utiliser l'autre voie que si aucun véhicule ne vient vers vous. Et sur les voies à deux voies dans un sens, le trafic est essentiel derrière votre propre véhicule être observé. Est une action évasive en raison de la situation de la circulation pas possible, donc cela s'applique avec "freinage prudent«Faire le moins de dégâts possible. Encore une fois, il est essentiel de garder un œil sur le véhicule derrière le vôtre. Rien n'est pire qu'un véhicule abaissé qui claque sur les freins à chaque nid-de-poule, provoquant le désespoir du conducteur derrière ou même en un Collision arrière disques. "arrière

Bosses de frein et dos d'âne

Souvent, ceux-ci peuvent être trouvés dans les parkings, dans les rues de jeu et dans les zones à circulation calme. Les bosses de frein et les dos d'âne peuvent être faits Plastique Soyez là intégré à l'asphalte ou aussi, par exemple élevé avec des pierres. Dans tous les cas, ils constituent un obstacle pour un véhicule abaissé. Encore une fois, c'est la meilleure option le débordement oblique la butée de freinage, dans la mesure où le trafic le permet. Sont à droite de la voie Parking est présent, le seuil s'étend généralement non pas dans cela. Est-ce qu'un tel parking non utilisé, il peut également être possible de contourner directement le seuil de stationnement. Pas à toute vitesse, bien sûr, mais avec vitesse considérablement réduite. Ici aussi, il est important de toujours garder un œil sur la circulation derrière le véhicule et surtout à côté. "arrière

Explosions / bosses de la route

En plus des nids-de-poule, il y a souvent des soi-disant explosions qui conduisent à de véritables Sauts à ski et sont principalement causés par la chaleur. Mais aussi Changement de coussin et des dommages routiers mal réparés peuvent entraîner une transition aussi difficile. Également Couvercle de trou d'homme sont souvent un tel problème. En fonction de la situation, de la limitation de vitesse et bien sûr en fonction du véhicule, cela peut aussi être ici conduite inclinée un bon moyen d'éviter les dommages. Est une évasion non pas possible donc devrait aussi être ici freinage prudent être testé.

Bien sûr, c'est le trafic qui compte derrière votre propre véhicule garder un oeil sur. S'il n'y a pas d'autre véhicule derrière, on peut aussi freinage brusque être accepté. En aucun cas on ne doit arrêter de freiner en conduisant sur la bosset soutenu. D'une part, la répartition de la charge provoquée par le freinage garantit que l'avant plonge encore plus profondément et des dommages encore plus importants peuvent survenir; d'autre part, le choc est nettement plus dur et donc contre-productif pour le véhicule. "arrière

Bordures et parking

Non seulement pour les véhicules abaissés, mais pour tout le monde, les bordures sont généralement un désastre. Ici, vous devriez en tout cas éviter le contact et aussi juste courir dessus abaissé Faites des places. Si cela ne peut être évité, il y en a aussi un ici commencez lentement et aussi diagonalement que possible peut-être utile. Lors du stationnement vers l'avant, ceci est particulièrement important spoiler avant à considérer et à vous-même pas sur les capteurs de stationnement quitter. Normalement, ils ne perçoivent pas l'enquête.

Il en va de même pour le stationnement en arrière. Les véhicules abaissés peuvent utiliser le Tablier arrière / diffuseur / système d'échappement (en fonction du surplomb de la voiture) peut-être atterrir sur un trottoir. Souvent, seule une deuxième personne aide, ou la sortie laborieuse de la voiture, vérifie et continue. Les autres usagers de la route devraient bien sûr pas affecté en sortant 5 fois et en vérifiant l'espace encore disponible. Si vous ne savez pas si l'espace de stationnement convient, vous devriez mieux un autre regard. "arrière

élévation de la voie centrale

Souvent, c'est surtout sur les petites routes ou les chemins de terre Beaucoup plus haut au milieu de la voie que les voies droite et gauche. Le tablier avant et le soubassement en particulier risquent d'être endommagés. Dans la mesure où les conditions routières le permettent, vous devriez essayer avec la moitié gauche du véhicule sur l'enquête pour conduire et avec le côté droit du véhicule légèrement sur le bord droit de la route. Il n'y a donc aucun risque d'endommager le véhicule. Bien entendu, cela n'est possible que si l'espace et la situation de la circulation le permettent. "arrière

Atelier et plateforme élévatrice

Même un véhicule abaissé doit se rendre à l'atelier de temps en temps. Pour réussir à monter dans l'ascenseur, il y a plates-formes élévatrices spéciales pour véhicules abaissés, Il y a plusieurs Aides à la conduite et certains véhicules sont également disponibles avec un soi-disant Mode Jack équipé. Cela soulève le corps de quelques centimètres et permet d'amener les bras du lève-personne aux points prévus. Une attention particulière doit être accordée ici à la modernisation jupes latérales donner. Souvent, ceux-ci empêchent un levage approprié des points de levage OEM, car ils sont plus bas et interfèrent. Ici, il est important d'être créatif ou le véhicule centre augmenter. "arrière