Les modèles 51 anciens et historiques de VW ont commencé en Suède. Un collectionneur privé en avait pris soin au cours des années 30 et les avait exposées dans son propre musée. Globalement, il a pris la disposition de l’énorme couronne de 6.939.300 qui correspond à quelque chose de 670.000 Euro. Une coccinelle VW a trouvé un nouveau propriétaire pour 130.000 Euro. Une partie du produit, l'homme utilise pour financer un autre coléoptère.
Beaucoup de grands modèles étaient à vendre
Après la vente aux enchères pourrait Bengt Holmgren être satisfait. Bien qu'il ne puisse pas vendre tous ses modèles, il a apprécié la victoire. Les parties intéressées ont transféré près de sept millions de couronnes sur son compte. Mais il est sûr qu'il vendra toujours les véhicules pour lesquels il n'y avait pas l'offre minimale souhaitée. Il est sûr qu'il la remettra à un nouveau propriétaire dans de bonnes conditions. Les deux voitures les plus chères de VW restent même en Suède. C'est la plus ancienne Beetle qui est encore autorisée à y conduire. Celui-ci date de 1948 et a trouvé un nouveau propriétaire pour 130.950 106.700 euros. La seule VW Última Edición disponible dans le pays a également été achetée par un Suédois qui a dépensé 12 XNUMX euros dessus. Le plus grand nombre de voitures a été acheté par un Néerlandais qui possédait un total de XNUMX voitures.
un extrait de Enchères
Il y avait aussi des exportations vers l'Allemagne, la Suisse ou la Belgique. Deux VW 1303 ont trouvé un nouveau domicile dans le pays d'origine du constructeur. En outre, trois autres VW 1500 se trouvent actuellement en République fédérale. Un K70 a également trouvé un nouveau propriétaire en Allemagne. Une poussette de plage et un Karmann Ghia Cabriolet reçoivent également une plaque d'immatriculation allemande. Le Baja Bug à vendre a également trouvé un acheteur allemand. La VW 411 et la réplique d'une décapotable de l'année 1939 ont, comme les autres modèles, trouvé leur chemin dans les climats allemands.
Pour les deux VW 1200 accordés avec compresseur Judson Aucun client n'a voulu payer l'enchère minimum. Néanmoins, il s’agissait du dépôt des offres, c’est pourquoi Holmgren est sûr qu'il va vendre les deux voitures. Même le Brésilien SP2 est toujours dans son musée. Mais il y a des acheteurs potentiels, où seul le prix joue un rôle. Un accord est en vue ici. Holmgren utilise une partie du nouveau capital pour financer son passe-temps. Il a acheté une coccinelle 1303 et aimerait participer au rallye avec lui. Ceci est actuellement en phase de restauration et de conversion. Bien sûr, il devait redevenir un classique de Wolfsburg.
